» Jdm EG3 B18 Projekt * B16a sir2 in the hood*

kevin98 · 11.11.2014, 20:30

So endet ein falsches spiel mit mir.

Das verdammte drecksding ist durchgehend undicht. 20 mal ne neue kupferdichtung gemacht und die dichtflächen sind quasi planeben.

Jetzt kommt zwischen die 2 schläuche ein stinknormaler durchlauffilter rein und gut ist.

Injektoren sind gestern abgedichtet worden.

Und meint ihr ist es sinnig so ein ansaugrohr zu verlegen?

Ist nur grob angelegt:D

GolleEG · 12.11.2014, 09:28

Warme Luft ansaugen ist immer schlecht, deswegen würde ich den jetzt nicht unbedingt am Krümmer vorbei legen.

kevin98 · 12.11.2014, 09:41

Lieber hinterm radlauf oder?

Wo ist die optimalste lage?

Andreas2407 · 12.11.2014, 09:47

Auf jeden Fall NICHT neben dem Krümmer

Würde das Intake durch das OEM Loch unter den rechten Scheinwerfer (Fahrtrichtung) legen. Und dann der Pilz an die Stelle der ehemaligen Resonanzbox.

kevin98 · 12.11.2014, 10:01

Alles klar:D

stussy · 30.11.2014, 20:14

Sicher das die steuerzeiten passen wenn du die zündung nicht weit genug eingestellt bekommst?

maxrev.de · Gast

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kevin98 Senior Anmeldedatum: 30.05.2013 Beiträge: 415 Wohnort: 56814 Landkern	11.11.2014, 20:30 zitieren So endet ein falsches spiel mit mir. Das verdammte drecksding ist durchgehend undicht. 20 mal ne neue kupferdichtung gemacht und die dichtflächen sind quasi planeben. Jetzt kommt zwischen die 2 schläuche ein stinknormaler durchlauffilter rein und gut ist. Injektoren sind gestern abgedichtet worden. Und meint ihr ist es sinnig so ein ansaugrohr zu verlegen? Ist nur grob angelegt:D IMG-20141110-WA0027.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20141111-WA0027.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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GolleEG Veteran Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: EH3 B18C6 im Aufbau Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 574 Wohnort: Mettmann	12.11.2014, 09:28 zitieren Warme Luft ansaugen ist immer schlecht, deswegen würde ich den jetzt nicht unbedingt am Krümmer vorbei legen.
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kevin98 Senior Anmeldedatum: 30.05.2013 Beiträge: 415 Wohnort: 56814 Landkern	12.11.2014, 09:41 zitieren Lieber hinterm radlauf oder? Wo ist die optimalste lage?
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	12.11.2014, 09:47 zitieren Auf jeden Fall NICHT neben dem Krümmer Würde das Intake durch das OEM Loch unter den rechten Scheinwerfer (Fahrtrichtung) legen. Und dann der Pilz an die Stelle der ehemaligen Resonanzbox.
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kevin98 Senior Anmeldedatum: 30.05.2013 Beiträge: 415 Wohnort: 56814 Landkern	12.11.2014, 10:01 zitieren Alles klar:D Verfasst am: 15.11.2014, 12:10 zitieren Habe den gaszug von dem eg3 übernommen Musste mir nur die halterung schweissen. Ganz alleine Im eingebbauten zustand IMG-20141112-WA0024.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20141112-WA0020.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20141112-WA0022.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 16.11.2014, 13:36 zitieren Solch ein sprittfilter kommt dazwischen. Ich denke das tut es auch 20141114_172505.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 27.11.2014, 16:54 zitieren Hier mal ein kleines update Habe in den letzten wochen immer wieder versucht die zündung einzustellen. Ich bekam sie nicht genug auf vor it eingestellt. Höchstens 7 grad. Aber ich brauche 16 -.- Deswegen bin ich grad auf der suche nach nem guten gebrauchten von honda. !!Oder meint ihr ist es sinnig einen zubehor zundverteiler zu kaufen?!?!?!? Würde bitte paar erfahrungen hören und tips. Und nein meinen kann man nicht mehr retten. Habe mich heute mal bisschen um die ansaugung gekümmert. Ich denke so kann mans lassen:) Wenn jemand zündverteiler da hat der kann sich bitte melden. IMG-20141127-WA0026.jpeg - [Bild vergrößern] IMG-20141127-WA0028.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 30.11.2014, 19:57 zitieren Heute die bremsleitungen von der japsen DIN auf europäische DIN norm umgebördelt damit die leitungen in den fetten bremskrafterstärker reinpassen und dicht sind. Hier ein paar bilder Davor IMG-20141130-WA0034.jpeg - [Bild vergrößern] Danach :D IMG-20141130-WA0037.jpeg - [Bild vergrößern] Das hab ich in dem bremskraftverstärker gefunden . In dem vom eg3. Wie ein adapter sieht das aus. Aber passt nicht in den bkv vom mb6 rein. IMG-20141127-WA0018.jpeg - [Bild vergrößern]
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	30.11.2014, 20:14 zitieren Sicher das die steuerzeiten passen wenn du die zündung nicht weit genug eingestellt bekommst?
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maxrev.de Gast	29.10.2020, 12:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jdm EG3 B18 Projekt * B16a sir2 in the hood" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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