» Jazz auf 5-Loch umbauen?

mgutt · 09.07.2010, 08:35

Ist es möglich auf 5-Loch zu wechseln oder sind die entsprechenden Bauteile nur wechselbar, wenn man einen Wagen mit gleichen Achsen findet?

Es gibt meine gewünschten Felgen, genau in der Größe, die ich haben will, leider nur als 5x114,3.

R3DEX · 09.07.2010, 12:50

Mgutt also das wir langsam echt " crazy mgutt "

für was brauchst du 5 Loch

? wird erst ab Turbo Interessant

mgutt · 09.07.2010, 13:09

Steht doch da. Für die Felgen. Kauf Dir ne Lupe

R3DEX · 09.07.2010, 13:22

Marc ich bin so "blind" das hilft alles nichts... ich seh bunde lichter über all im raum

-ich hab durst *g*

hock dich lieber ins auto und ab nach Nürnberg ! das is viel wichtiger *g*

## also das einzigste was ich mal gesehn habe sind adapter platten von 4 auf 5 in ebay

^Anzeige + 30mm verbreiterung oder sowas... aber ich denke die 30mm werden zudick sein !

mgutt · 09.07.2010, 13:29

Ich meine nicht, dass man den Lochkreis ändern kann. Also wenn kommt man meine ich nur auf 5x100. Aber die Spurverbreiterung von weiteren 3cm ist mir wirklich zu heftig.

Feiny · 10.07.2010, 11:44

Neue Radnaben und gut ist... hinten müsstest du mal messen was du für einen Achszapfen an deinem Jazz hast... dann gibt es die Möglichkeit ITR Achsnaben zu nehmen wenn der Achszapfen passt oder aber gleich die ganze grundplatte wechseln und fertig.

Vorne ist die Sache noch etwas verzwickter da dann Achsnabe, Achsschenkel und ATW passen müssen... zwar wird vermutlich eine ITR, Acci, Prelude, CRV, HRV oder CTR 5 Loch Nabe mit kleinen anpassungsarbeiten und oder entsprechenden Radlagern, in den Achsschenkel passen, aber das äussere ATW Gelenk bzw. die Verzahnung vom Jazz ist auf jeden fall zu Klein...

Alternativ wie bei den Motor Swaps fast schon üblich die ATW´s selbst zusammen stellen aus den benötigten Bauteilen oder gleich entsprechende Hubs fertigen lassen die direkt passen...

Das mit den Spurplatten bzw. Lochkreisadaptern geht auch ganz gut... da gibt es schon ab 18mm Lochversatzadapter. Man muss dann eben schauen das man die Felge mit entsprechend Hoher ET kauft um die 18mm auszugleichen.

R3DEX · 10.07.2010, 11:56

Ohja das mit dem ET hatte ich voll vergessen aber sohoch wie der ET dann sein müsste gibts wenig Felgen

mgutt · 11.07.2010, 08:39

FeinyNeue Radnaben und gut ist... hinten müsstest du mal messen was du für einen Achszapfen an deinem Jazz hast... dann gibt es die Möglichkeit ITR Achsnaben zu nehmen wenn der Achszapfen passt oder aber gleich die ganze grundplatte wechseln und fertig.

Ok. Das sind also Einzelteile. Die Frage ist nur, wie ich herausfinde, welche passen. Ich meine ich kann ja meine Teile ausmessen. Aber welche Abmessungen haben die alternativ verfügbaren Teile?

ZitatVorne ist die Sache noch etwas verzwickter da dann Achsnabe, Achsschenkel und ATW passen müssen... zwar wird vermutlich eine ITR, Acci, Prelude, CRV, HRV oder CTR 5 Loch Nabe mit kleinen anpassungsarbeiten und oder entsprechenden Radlagern, in den Achsschenkel passen, aber das äussere ATW Gelenk bzw. die Verzahnung vom Jazz ist auf jeden fall zu Klein...

Das ist natürlich doof. D.h. man kann sowas im Grunde nur mit ATW Sonderanfertigungen lösen.

ZitatAlternativ wie bei den Motor Swaps fast schon üblich die ATW´s selbst zusammen stellen aus den benötigten Bauteilen oder gleich entsprechende Hubs fertigen lassen die direkt passen...

Selbst zusammenstellen heißt zerschneiden und zusammenschweißen oder wie ^^

Weil die Gelenke werden sich doch sicher auch unterscheiden. Also wenn man den Kopf z.B. vom Integra nimmt, wird der ja nicht gleich auf das Gelenk der Jazz ATW passen. Was ist ein Hub? Was ich mit "Kopf" meine?

ZitatDas mit den Spurplatten bzw. Lochkreisadaptern geht auch ganz gut... da gibt es schon ab 18mm Lochversatzadapter. Man muss dann eben schauen das man die Felge mit entsprechend Hoher ET kauft um die 18mm auszugleichen.

2cm ist immer noch viel. Da braucht man ja im Grunde bei normalen ET35 schon ET50 und mehr. Meine gewünschten Felgen wären so auf jeden Fall nicht verfügbar.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz auf 5-Loch umbauen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.07.2010, 08:35 zitieren Ist es möglich auf 5-Loch zu wechseln oder sind die entsprechenden Bauteile nur wechselbar, wenn man einen Wagen mit gleichen Achsen findet? Es gibt meine gewünschten Felgen, genau in der Größe, die ich haben will, leider nur als 5x114,3. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	09.07.2010, 12:50 zitieren Mgutt also das wir langsam echt " crazy mgutt " für was brauchst du 5 Loch ? wird erst ab Turbo Interessant
▲	pn email

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.07.2010, 13:09 zitieren Steht doch da. Für die Felgen. Kauf Dir ne Lupe
▲	pn email

R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	09.07.2010, 13:22 zitieren Marc ich bin so "blind" das hilft alles nichts... ich seh bunde lichter über all im raum -ich hab durst g hock dich lieber ins auto und ab nach Nürnberg ! das is viel wichtiger g ## also das einzigste was ich mal gesehn habe sind adapter platten von 4 auf 5 in ebay ^Anzeige + 30mm verbreiterung oder sowas... aber ich denke die 30mm werden zudick sein !
▲	pn email

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.07.2010, 13:29 zitieren Ich meine nicht, dass man den Lochkreis ändern kann. Also wenn kommt man meine ich nur auf 5x100. Aber die Spurverbreiterung von weiteren 3cm ist mir wirklich zu heftig.
▲	pn email

Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	10.07.2010, 11:44 zitieren Neue Radnaben und gut ist... hinten müsstest du mal messen was du für einen Achszapfen an deinem Jazz hast... dann gibt es die Möglichkeit ITR Achsnaben zu nehmen wenn der Achszapfen passt oder aber gleich die ganze grundplatte wechseln und fertig. Vorne ist die Sache noch etwas verzwickter da dann Achsnabe, Achsschenkel und ATW passen müssen... zwar wird vermutlich eine ITR, Acci, Prelude, CRV, HRV oder CTR 5 Loch Nabe mit kleinen anpassungsarbeiten und oder entsprechenden Radlagern, in den Achsschenkel passen, aber das äussere ATW Gelenk bzw. die Verzahnung vom Jazz ist auf jeden fall zu Klein... Alternativ wie bei den Motor Swaps fast schon üblich die ATW´s selbst zusammen stellen aus den benötigten Bauteilen oder gleich entsprechende Hubs fertigen lassen die direkt passen... Das mit den Spurplatten bzw. Lochkreisadaptern geht auch ganz gut... da gibt es schon ab 18mm Lochversatzadapter. Man muss dann eben schauen das man die Felge mit entsprechend Hoher ET kauft um die 18mm auszugleichen.
▲	pn

R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	10.07.2010, 11:56 zitieren Ohja das mit dem ET hatte ich voll vergessen aber sohoch wie der ET dann sein müsste gibts wenig Felgen
▲	pn email

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.07.2010, 08:39 zitieren FeinyNeue Radnaben und gut ist... hinten müsstest du mal messen was du für einen Achszapfen an deinem Jazz hast... dann gibt es die Möglichkeit ITR Achsnaben zu nehmen wenn der Achszapfen passt oder aber gleich die ganze grundplatte wechseln und fertig. Ok. Das sind also Einzelteile. Die Frage ist nur, wie ich herausfinde, welche passen. Ich meine ich kann ja meine Teile ausmessen. Aber welche Abmessungen haben die alternativ verfügbaren Teile? ZitatVorne ist die Sache noch etwas verzwickter da dann Achsnabe, Achsschenkel und ATW passen müssen... zwar wird vermutlich eine ITR, Acci, Prelude, CRV, HRV oder CTR 5 Loch Nabe mit kleinen anpassungsarbeiten und oder entsprechenden Radlagern, in den Achsschenkel passen, aber das äussere ATW Gelenk bzw. die Verzahnung vom Jazz ist auf jeden fall zu Klein... Das ist natürlich doof. D.h. man kann sowas im Grunde nur mit ATW Sonderanfertigungen lösen. ZitatAlternativ wie bei den Motor Swaps fast schon üblich die ATW´s selbst zusammen stellen aus den benötigten Bauteilen oder gleich entsprechende Hubs fertigen lassen die direkt passen... Selbst zusammenstellen heißt zerschneiden und zusammenschweißen oder wie ^^ Weil die Gelenke werden sich doch sicher auch unterscheiden. Also wenn man den Kopf z.B. vom Integra nimmt, wird der ja nicht gleich auf das Gelenk der Jazz ATW passen. Was ist ein Hub? Was ich mit "Kopf" meine? ZitatDas mit den Spurplatten bzw. Lochkreisadaptern geht auch ganz gut... da gibt es schon ab 18mm Lochversatzadapter. Man muss dann eben schauen das man die Felge mit entsprechend Hoher ET kauft um die 18mm auszugleichen. 2cm ist immer noch viel. Da braucht man ja im Grunde bei normalen ET35 schon ET50 und mehr. Meine gewünschten Felgen wären so auf jeden Fall nicht verfügbar. Verfasst am: 20.07.2010, 21:59 zitieren Ah hier hats jemand gemacht und keiner weiß wie ^^ http://www.fitfreak.net/forums/fit-shoes/40683-5-lug-conversion.html#post620609 20070427151902585.jpg - [Bild vergrößern] 20070427151903664.jpg - [Bild vergrößern] 20070427151903800.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.07.2010, 21:59 zitieren Und hier ist jemand die Hardcore-Variante gegangen und hat die Hubs beim GE8 neu gebohrt. http://www.fitfreak.net/forums/2nd-generation-ge8-specific-fit-photos-videos-sub-forum/41325-my-ge8-fit.html#post631467 napblakang.jpg - Angeschaut: 553 mal napdepan.jpg - Angeschaut: 553 mal depankanan.jpg - Angeschaut: 553 mal
▲	pn email

maxrev.de Gast	29.10.2010, 07:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz auf 5-Loch umbauen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Jazz auf Sportfront umbauen Moinsen, habe meinen Jazz aufgrund Feindkontakt vorne ja eh erneuern müssen und hab die Gelegenheit genutzt mir eine Sportfront anbauen zu lassen. NS Löcher wurden noch verschlossen und jetzt sieht´s schon schick aus würde ich sagen. Mein Problem ist,... [Jazz 02-08]von Beule	9 645	07.01.2015, 17:11 Coby
Jazz GK3 2015-2017: Grill und Scheinwerfer auf Facelift umbauen Den Jazz 2015-2017 kann man in Sachen Grill und Scheinwerfer auf Facelift (Dynamic ausgenommen) umbauen. Durch Zufall habe ich das bei den Kollegen von fitfreak rausgefunden. Der Umbau mit dem Grill erfordert etwas Anpassungsarbeit an der Stoßstange,... [Jazz ab 2014]von Gerred	1 366	22.09.2020, 11:04 EarL_VTEC
4-Loch / 5-Loch: Welcher Integra hat was genau? Hi, kann mir jemand einen Überblick darüber schaffen welcher Integra welche Lochanzahl und Lochkreis besitzt? Also auch international (DC2, DB8, spec96, spec98,... [Integra]von mgutt	7 950	24.07.2010, 19:39 mgutt
Loch im Luftfilterkasten hi hab grad zum ersten mal meine luftfilter angeguckt seitdem ich den wagen hab und dieses anscheind selbst geschnittene loch gefunden. kann mir jemand sagen was der jenige sich dabei gedacht hat und ob das gut oder schlecht... Seite 2 [Civic 92-95]von Born2go	17 1.141	12.04.2008, 12:39 Vtec-Power
Spurverbreiterung für ep2 5 Loch? Hi Leute... Also ich hab schonmal ein bisschen gesucht und ich finde einfach keine Spurplatten für einen ep2 mit 5 loch und 114,3 er Lochkreis... Ich finde immer nur welche für 4 loch und 100er Lochkreis... Für einen ep3 gibt es welche von... [Civic 01-05]von BBCivicEP2	4 486	11.04.2011, 17:43 EP2_Unlimited
2 Loch Flansch Hey weiß einer von euch wo ich diesen Flansch für meine Kat herbekomme? 50mm... [CRX]von Andyskill	2 374	05.05.2013, 08:29 Andyskill
Loch im Motorblock Hallo Leute bräuchte mal eure hilfe. Ich habe ein loch im Motorblock bei meinem Civic, kenn mich aber noch nicht so gut aus. BITTE UM... Seite 2 [Civic bis 91]von bechibenner	11 664	18.05.2009, 08:04 bechibenner
Ein Loch in der Membrane Hi @ all Hab mal ne Frage ich hab en Subwoofer zuhause in dem ist ein Loch im Gummiring der Membrane! Kann mir jemand sagen ob es eine möglichkeit gibt dieses Loch wieder zu... von AlpineFan	4 629	24.10.2009, 13:17 AlpineFan
Das Schwarze Loch :D http://www.youtube.com/watch?v=P5_Msrdg3Hk&eurl=http... [Offtopic]von ILoveMyHonda	6 319	05.12.2008, 20:53 stigA
Eg3 Umbau auf 5 Loch Hallo, bin neu hier und habe mal eine spezielle Frage. Ich will in meinen Eg3 vorne Achsträger vom Dc2 einbauen. Im EG 3 soll aber vorerst der originale Motor mit Getriebe drin bleiben. Frage: kann man die Antriebswelle vom D Motor am Gelenk auseinander... [Civic 92-95]von FUCHS 76	8 470	02.06.2016, 21:45 Awake