» ITB Info Threat

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

um mal wieder zum thema zu kommen, hier mal ein b18c4 block, b16a1 kopf und itb

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Genauere Angaben zu den Mods wären interessant! Nocken,Fächer,Kopfbearbeitung!
Womit wurde Abgestimmt?

Frauenautofahrer · 23.02.2011, 13:25

in nem trabant?

genial..

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

alles stock, nur muffler hinterm krümmer. Abgestimmt von mir über PW0 Steuergerät. Es wurde dann abgebrochen, weil der Trabant so schon unfahrbar ist. 200PS wären locker drinn gewesen

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Sehr geile Sache! Was bringt der Kopf an Leistung? Würde mich mal interessieren wie hoch die Leistungsausbeute an nem stock Motor nur mit Itb's ist!
Hat wer irgendwelche erfahrungen?

Noack · 27.02.2011, 00:10

warum sind in diesen forum so viel schmaza??!!! (Horstilein) welche ansaugbrücke hatt den den gleichen ansaug weg auf allen zylindertn:)

echt lachhaft die sich nicht auskennen müssen natürlich wieder das mau*** aufmachen:)

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Alle richtigen ITB's sind gleich lang, Kinsler, Toda, einfach alle!
Soviel zum Thema Ahnung... wird echt immer schlimmer...

fago88 · 27.02.2011, 09:03

*hust*

Bei den ITBs sind die Runner alle gleich lange...ist ja Sinn der Sache!
Wenns um ANSAUGBRÜCKEN geht...da sind die Runner in der Tat unterschiedlich

randomEtan · 27.02.2011, 13:17

Wer das Geld für solche Sachen hat, dann soll er so was einbauen :dumb:

,teure ITB, anderes ecu mit adapter auf OBD1, hondata noch gleich dazu, da kauf ich mir lieber an lader das macht dan nicht mehr viel aus...
ich habs nicht da auch leider keine solche itb, wie es andere gerne möchten!!
scharfe wellen, kopf bearbeiten ist eh Standart.

fago88 · 27.02.2011, 13:31

jo allgemein das ganze N/A getune ist quatsch wenn man Leistung will

da brauch man einfach nen Turbo.
Wenn man aber aus seinem Motor nur nen paar PS rauskitzeln will dann reicht N/A völlig....aber das ist ja wieder OT

@randomEtan: wollte damit nicht sagen das man sich solche ITBs kaufen soll...würde ICH zb auch nie tun...wenn dann Eigenbau...mir gung nur um die Aussage das die Runner nicht gleich lang wären

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	23.02.2011, 12:31 zitieren um mal wieder zum thema zu kommen, hier mal ein b18c4 block, b16a1 kopf und itb Gefällt mir Teilen twittern
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	23.02.2011, 12:44 zitieren Genauere Angaben zu den Mods wären interessant! Nocken,Fächer,Kopfbearbeitung! Womit wurde Abgestimmt?
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	23.02.2011, 13:25 zitieren in nem trabant? genial..
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eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	23.02.2011, 13:44 zitieren alles stock, nur muffler hinterm krümmer. Abgestimmt von mir über PW0 Steuergerät. Es wurde dann abgebrochen, weil der Trabant so schon unfahrbar ist. 200PS wären locker drinn gewesen
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	23.02.2011, 13:51 zitieren Sehr geile Sache! Was bringt der Kopf an Leistung? Würde mich mal interessieren wie hoch die Leistungsausbeute an nem stock Motor nur mit Itb's ist! Hat wer irgendwelche erfahrungen?
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Noack Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9 und ee8 Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 81 Wohnort: 94089 Neureichenau	27.02.2011, 00:10 zitieren warum sind in diesen forum so viel schmaza??!!! (Horstilein) welche ansaugbrücke hatt den den gleichen ansaug weg auf allen zylindertn:) echt lachhaft die sich nicht auskennen müssen natürlich wieder das mau*** aufmachen:)
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	27.02.2011, 00:14 zitieren Alle richtigen ITB's sind gleich lang, Kinsler, Toda, einfach alle! Soviel zum Thema Ahnung... wird echt immer schlimmer...
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	27.02.2011, 09:03 zitieren hust Bei den ITBs sind die Runner alle gleich lange...ist ja Sinn der Sache! Wenns um ANSAUGBRÜCKEN geht...da sind die Runner in der Tat unterschiedlich 2x bearbeitet
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randomEtan Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9, EE8, Nissan 300 ZX Anmeldedatum: 21.02.2011 Beiträge: 33	27.02.2011, 13:17 zitieren Wer das Geld für solche Sachen hat, dann soll er so was einbauen ,teure ITB, anderes ecu mit adapter auf OBD1, hondata noch gleich dazu, da kauf ich mir lieber an lader das macht dan nicht mehr viel aus... ich habs nicht da auch leider keine solche itb, wie es andere gerne möchten!! scharfe wellen, kopf bearbeiten ist eh Standart.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	27.02.2011, 13:31 zitieren jo allgemein das ganze N/A getune ist quatsch wenn man Leistung will da brauch man einfach nen Turbo. Wenn man aber aus seinem Motor nur nen paar PS rauskitzeln will dann reicht N/A völlig....aber das ist ja wieder OT @randomEtan: wollte damit nicht sagen das man sich solche ITBs kaufen soll...würde ICH zb auch nie tun...wenn dann Eigenbau...mir gung nur um die Aussage das die Runner nicht gleich lang wären
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maxrev.de Gast	03.03.2015, 21:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ITB Info Threat" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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