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ITR Stabi im EJ/EKNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenCivic 1.4i MB2 BJ98
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28.04.2010, 12:03
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ne ich weiß das jetzt auch nur vom hörensagen, leider... mach dir doch einfach scheiben hinten rein! hat doch nur vorteile....


ach schade.. am 13.06. ist race@airport. da bin ich noch nicht soweit...


pn
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28.04.2010, 12:21
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Der Del Sol hatte serienmäßig hinten auch nur Trommel. freeZe sein Umbau ist ja vom Del Sol und der hat vorne 260er und hinten Trommel gehabt. Der Del Sol wiegt aber auch nen bissel mehr als nen EG.

pn
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28.04.2010, 12:36
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stimmt, eh6 hatte auch nur trommeln... dann sollte des eigentlich schon gehen.. nur ab nem bestimmten baujahr hatten dann alle targas rundum scheiben..

pn
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28.04.2010, 12:52
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sry für ot hondi

ja, das ist das problem mit der bremse, es gab mehere varianten, genauso wie beim eg5. will jetzt nicht noch unnötig geld für ne hinterachse ausgeben. wollt im winter auf itr achsen vorn und hinten umrüsten.
hab mir schon schlagbuchstaben bestellt, dann spar ich mir die motoreintragung komplett


pn
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28.04.2010, 13:03
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kein problem DaSchluepp

- So Ek4 Motorhalter kann ich schonmal für günstiges geld bekommen (40 bis 50 euro) und auch einen Krümmer


pn
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28.04.2010, 13:09
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willst gleich das s80 holen oder doch das vom ek4? das vom b18c4 würde ja auch passen. ist aber länger übersetzt, dafür hat es wie das s80 nen diff.

pn
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28.04.2010, 13:10
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DaSchlueppwillst gleich das s80 holen oder doch das vom ek4? das vom b18c4 würde ja auch passen. ist aber länger übersetzt, dafür hat es wie das s80 nen diff.

eig das y21 aber.. erstmal gucken die sind auch alle so teuer. Muss mich da noch reinlesen.


pn
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28.04.2010, 13:20
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ja klar, beles dich erstmal. ;)
musste halt abwägen, was deine bedürfnisse sind und deine finanziellen möglichkeiten. nen s80 ist zwar schön kurz und hat ne sperre drin, ist aber sehr teuer und in vielen fällen schon runtergerockt.


pn
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28.04.2010, 13:26
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Kannste nicht auch dein S40 weiter fahren?

pn
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28.04.2010, 13:27
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nee, passt nicht :D
hat was mit d und b motor zu tun


pn
Gast 
13.08.2024, 19:21
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