» Honda´s Literleistung

Dungster · 08.12.2007, 14:09

mal bißchen Offtopic...

/// Der Mazda RX7 hat zusammen 1,3 L mit 280PS !!! :!:

"für die Besserwisser"

Ja, ist ein Turbo drine und ist ein Wankelmotor ///

deswegen Offtopic

aber krass oder 1,3L 280PS herauszukitzeln... :respekt:

ke11er · 08.12.2007, 14:58

ne oder ?

Keine Tankanzeige
...ein Meßstab und ein Benzinhahn mit Reservestellung geben Auskunft genug. Serienmäßig besitzt der Trabant eine LED-Anzeige, die über einen Sensor am Kraftstoffilter stets die aktuelle Kraftstoff-Flußmenge anzeigt. Diese Anzeige dimmt sich bei Nacht oder im Tunnel automatisch ab, um den Fahrer nicht zu blenden. Wohlgemerkt, serienmäßig!

Botte · 08.12.2007, 16:19

Dungstermal bißchen Offtopic...

/// Der Mazda RX7 hat zusammen 1,3 L mit 280PS !!!

"für die Besserwisser" Ja, ist ein Turbo drine und ist ein Wankelmotor ///

deswegen Offtopic

aber krass oder 1,3L 280PS herauszukitzeln...

ja da hat einer nicht aufgepasst

Die deutschen haben 264PS die aus Japan haben 280 PS und die letzten sogar 320PS

und der nächste Fehler.. der RX7 hat nicht einen Turbo drin sondern einen Twin Turbo.. der erste kommt bei knapp 3000rpm der 2 bei ca 6000rpm und bei 8000rpm fängt er an zu piepen das du schalten sollst bei 8500rpm ist dann der begrenzer.....

und was noch interresant ist 1,3l mit knapp 30L Super Plus zu versorgen

soviel haut der RX7 aus Japan weg wenn man ihn ordentlich bewegt

KleenerKrasser · 08.12.2007, 16:28

ke11erSerienmäßig besitzt der Trabant eine LED-Anzeige, die über einen Sensor am Kraftstoffilter stets die aktuelle Kraftstoff-Flußmenge anzeigt. Diese Anzeige dimmt sich bei Nacht oder im Tunnel automatisch ab, um den Fahrer nicht zu blenden. Wohlgemerkt, serienmäßig!

Völliger Quark....das Mäusekino war NICHT serienmäßig

...und jetzt komm nmir nicht mit ''stimmt nicht''...ich hab noch nen 89'er 601 Kombi de luxe in der Garage stehn

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

KleenerKrasser
ke11erSerienmäßig besitzt der Trabant eine LED-Anzeige, die über einen Sensor am Kraftstoffilter stets die aktuelle Kraftstoff-Flußmenge anzeigt. Diese Anzeige dimmt sich bei Nacht oder im Tunnel automatisch ab, um den Fahrer nicht zu blenden. Wohlgemerkt, serienmäßig!

Völliger Quark....das Mäusekino war NICHT serienmäßig

...und jetzt komm nmir nicht mit ''stimmt nicht''...ich hab noch nen 89'er 601 Kombi de luxe in der Garage stehn

ich wittere ein geschäft. brauchst du zufällig teile für dein neues sommerfahrzeug

Mattes · 08.12.2007, 17:36

RedTeg
ZitatAber auch wenns kein V-Tec ist

das VTEC System hat mit der peakleistung rein gar nichts zu tun...ganz im gegenteil...

Durch das VTEC wird der wagen untenrum besser.

Einfach erklärt -> warum wurde von Honda das VTEC entwickelt??

Alles begann so -> Honda wollte einen motor entwickeln der in hohen Drehzahlen hohe Literleistungen erreicht. Was passiert aber bei solch einem Setup ? und unteren Drehzahlbereich (sprich unterhalb von 5500rpm) hat man gar keine Leistung mehr.
Also konstruierten sie ein System mit welchem man für niedrige Drehzahlen ein anderes Nockenwellenprofil fahren konnte, welches an dessen Drehzahlband angepasst ist.

Ein Beispiel -> wurde man bei einem VTEC Motor die Secondary Lobes (also die Non-VTEC Nocken) quasi "wegschleifen" würde der motor immer noch seine angegebene Peakleistung drücken.
Jedoch passiert dann unter 5500 rpm gar nichts mehr

Mfg Chris

VTEC wurde von PORSCHE(!!!!) :!:

entwickelt und an Honda verkauft. Porsche hätte im Leben nicht daran gedacht, daß sich die variable Ventilsteuerung rentieren würde und hat sie eben verkauft.
Honda konnte die variable Ventilsteuerung perfektionieren(!) und hat diese dann bekanntermaßen auch erfolgreich in die Tat umgesetzt.
Die ersten Modelle waren der CRX EE8 und der Civic EE9 mit dem B16A1 Motor.
1.6 Liter und 150 PS.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

tja mit turbo ist beim honda noch ganz ordentlich mehr aus dem lieter drin. mein EK4 320PS/ Liter

Honda Racing Team TH · 08.12.2007, 18:23

ud somit steckt ne Porsche-Entwicklung im Honda drinnen

, aber die Anfagngsentwicxklung war halt noch net ganz optimal....aber wir sehen ja was draus geworden ist

Mattes · 08.12.2007, 19:35

mr-alternativeud somit steckt ne Porsche-Entwicklung im Honda drinnen , aber die Anfagngsentwicxklung war halt noch net ganz optimal....aber wir sehen ja was draus geworden ist

Jap, so ist es! Ich weiß aber leider nicht WANN Porsche die Grundidee an Honda verkauft hat. Wäre ja auch interessant zu wissen wie lange Honda gebraucht hat um die Idee in die Tat umzusetzen

Honda Racing Team TH · 08.12.2007, 21:10

also in den späten 80ern scheint das entwickelt worden zu sein, mittlerweile haben es viele, aber bei Wikipedia kann man das gut sehen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Nockenwellenverstellung

maxrev.de · Gast

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Dungster Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 18.05.2006 Beiträge: 796 Wohnort: Marl Meine eBay-Auktionen:	08.12.2007, 14:09 zitieren mal bißchen Offtopic... /// Der Mazda RX7 hat zusammen 1,3 L mit 280PS !!! "für die Besserwisser" Ja, ist ein Turbo drine und ist ein Wankelmotor /// deswegen Offtopic aber krass oder 1,3L 280PS herauszukitzeln... Gefällt mir Teilen twittern
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ke11er Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Golf 3 Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 289 Wohnort: Oldenburg	08.12.2007, 14:58 zitieren ne oder ? Keine Tankanzeige ...ein Meßstab und ein Benzinhahn mit Reservestellung geben Auskunft genug. Serienmäßig besitzt der Trabant eine LED-Anzeige, die über einen Sensor am Kraftstoffilter stets die aktuelle Kraftstoff-Flußmenge anzeigt. Diese Anzeige dimmt sich bei Nacht oder im Tunnel automatisch ab, um den Fahrer nicht zu blenden. Wohlgemerkt, serienmäßig!
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	08.12.2007, 16:19 zitieren Dungstermal bißchen Offtopic... /// Der Mazda RX7 hat zusammen 1,3 L mit 280PS !!! "für die Besserwisser" Ja, ist ein Turbo drine und ist ein Wankelmotor /// deswegen Offtopic aber krass oder 1,3L 280PS herauszukitzeln... ja da hat einer nicht aufgepasst Die deutschen haben 264PS die aus Japan haben 280 PS und die letzten sogar 320PS und der nächste Fehler.. der RX7 hat nicht einen Turbo drin sondern einen Twin Turbo.. der erste kommt bei knapp 3000rpm der 2 bei ca 6000rpm und bei 8000rpm fängt er an zu piepen das du schalten sollst bei 8500rpm ist dann der begrenzer..... und was noch interresant ist 1,3l mit knapp 30L Super Plus zu versorgen soviel haut der RX7 aus Japan weg wenn man ihn ordentlich bewegt
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	08.12.2007, 16:28 zitieren ke11erSerienmäßig besitzt der Trabant eine LED-Anzeige, die über einen Sensor am Kraftstoffilter stets die aktuelle Kraftstoff-Flußmenge anzeigt. Diese Anzeige dimmt sich bei Nacht oder im Tunnel automatisch ab, um den Fahrer nicht zu blenden. Wohlgemerkt, serienmäßig! Völliger Quark....das Mäusekino war NICHT serienmäßig ...und jetzt komm nmir nicht mit ''stimmt nicht''...ich hab noch nen 89'er 601 Kombi de luxe in der Garage stehn
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	08.12.2007, 17:25 zitieren KleenerKrasser ke11erSerienmäßig besitzt der Trabant eine LED-Anzeige, die über einen Sensor am Kraftstoffilter stets die aktuelle Kraftstoff-Flußmenge anzeigt. Diese Anzeige dimmt sich bei Nacht oder im Tunnel automatisch ab, um den Fahrer nicht zu blenden. Wohlgemerkt, serienmäßig! Völliger Quark....das Mäusekino war NICHT serienmäßig ...und jetzt komm nmir nicht mit ''stimmt nicht''...ich hab noch nen 89'er 601 Kombi de luxe in der Garage stehn ich wittere ein geschäft. brauchst du zufällig teile für dein neues sommerfahrzeug
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	08.12.2007, 17:36 zitieren RedTeg ZitatAber auch wenns kein V-Tec ist das VTEC System hat mit der peakleistung rein gar nichts zu tun...ganz im gegenteil... Durch das VTEC wird der wagen untenrum besser. Einfach erklärt -> warum wurde von Honda das VTEC entwickelt?? Alles begann so -> Honda wollte einen motor entwickeln der in hohen Drehzahlen hohe Literleistungen erreicht. Was passiert aber bei solch einem Setup ? und unteren Drehzahlbereich (sprich unterhalb von 5500rpm) hat man gar keine Leistung mehr. Also konstruierten sie ein System mit welchem man für niedrige Drehzahlen ein anderes Nockenwellenprofil fahren konnte, welches an dessen Drehzahlband angepasst ist. Ein Beispiel -> wurde man bei einem VTEC Motor die Secondary Lobes (also die Non-VTEC Nocken) quasi "wegschleifen" würde der motor immer noch seine angegebene Peakleistung drücken. Jedoch passiert dann unter 5500 rpm gar nichts mehr Mfg Chris VTEC wurde von PORSCHE(!!!!) entwickelt und an Honda verkauft. Porsche hätte im Leben nicht daran gedacht, daß sich die variable Ventilsteuerung rentieren würde und hat sie eben verkauft. Honda konnte die variable Ventilsteuerung perfektionieren(!) und hat diese dann bekanntermaßen auch erfolgreich in die Tat umgesetzt. Die ersten Modelle waren der CRX EE8 und der Civic EE9 mit dem B16A1 Motor. 1.6 Liter und 150 PS.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	08.12.2007, 17:45 zitieren tja mit turbo ist beim honda noch ganz ordentlich mehr aus dem lieter drin. mein EK4 320PS/ Liter
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	08.12.2007, 18:23 zitieren ud somit steckt ne Porsche-Entwicklung im Honda drinnen , aber die Anfagngsentwicxklung war halt noch net ganz optimal....aber wir sehen ja was draus geworden ist
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	08.12.2007, 19:35 zitieren mr-alternativeud somit steckt ne Porsche-Entwicklung im Honda drinnen , aber die Anfagngsentwicxklung war halt noch net ganz optimal....aber wir sehen ja was draus geworden ist Jap, so ist es! Ich weiß aber leider nicht WANN Porsche die Grundidee an Honda verkauft hat. Wäre ja auch interessant zu wissen wie lange Honda gebraucht hat um die Idee in die Tat umzusetzen
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	08.12.2007, 21:10 zitieren also in den späten 80ern scheint das entwickelt worden zu sein, mittlerweile haben es viele, aber bei Wikipedia kann man das gut sehen: http://de.wikipedia.org/wiki/Nockenwellenverstellung
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maxrev.de Gast	13.12.2007, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda´s Literleistung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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