» Honda Jazz GD1 Ventile einstellen

Offebaecher · 08.09.2006, 10:33

Servus alle zusammen. Mit erschrecken habe ich hier im Forum gelesen, dass beim Jazz alle 40000 Km die Ventile eingestellt werden müssen. Ist das wirklich richtig? Mein kleiner blauer (Bj. 2002) hat jetzt 163000 Km abgespult und ich glaube die letzte Inspektion bei Honda war bei 60000 Km. Seitdem mache ich die normalen Wartungsarbeiten selbst. Ein Freund, der selbst Kfz Mechaniker war, sagte mir ich hätte Hydrostößel und da stellt man im allgemeinen nichts ein.

Außerdem wollte ich mir jetzt bei ATU die Kupplung wechseln lassen. Die machen das aber nicht und verweisen an die Honda Fachwerkstatt. Ich habe immer noch die erste drin und die funzt eigentlich noch, nur dachte ich nach dieser Kilometerleistung wäre mal was neues angesagt. hat schon mal jemad die Kupplung wecjseln lassen und was kostet das so im Schnitt?

Gruß

tim1999de · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2006 Beiträge: 8

Hi

also das mit den Ventilen ist so, das sind keine Hydrostösel sondern voll manuelle (über Rollenschlepphebel) wie früher in den Autos. ob die richtig eingestellt sind, müsstest du ja übern Schraubenziher am Motorkopf höhren. Einstellen lassen soll nur so 50€ kosten. Übrigens müsste dir so nen Schrauberopa mit Meisterbrief aus so ner ollen Hinterhofwerkstatt den noch flotter hinkriegen als der jung-dynamische Hondahändler, der gar nicht weis, wie so ein hoch sensiebler Motor klingen muss. Kupplung würde ich niemals wechseln, wenn die noch gut ist, verschlissen ist die erst, wenn du anschieben musst um am Berg anzufahren. Würde eher mal nachsehen, was das Getriebeöl sagt, denn das ist bei den Jazz´s super dünnflüssig und nach der Laufleistung warscheinlich total am A.

Grüße Tim

Offebaecher · 08.09.2006, 11:08

Hi tim1999de.

Na dann werde ich wohl nicht unbedingt zu Honda fahren müssen wegen der Ventile, sondern lasse mir das woanders machen. Die nageln schon etwas, aber ich habe es auf die Laufleistung geschoben, weil ich zu faul war ins Handbuch zu schauen und auch der Meinung war Hydrostößel sind heute normalität.

Die Kupplung lasse ich sowieso erst tauschen, wenns wirklich nötig ist. Wollte nur mal für alle Fälle eine ungefähre Preisvorstellung. Getriebeöl habe ich erst vor 3 Wochen wechseln lassen. Seitdem klingt das Getriebe aber gerade im 1. und 2. Gang echt etwas merkwürdig beim (auch normalen) beschleunigen.

Bin aber sonst mehr als zufrieden mit dem Wägelchen. Noch keine Reparatur bisher. Jetzt kommt er halt in die Jahre. Würde in gerne aber nochmal 100000 Km weiter fahren. Das macht bei mir ja nur 2 Jahre

)

Gruß

jucals · Trainee Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 47

HI offenbaecher.
tim1999de hat rechts.honda jazz hat keine hydrostösel
mfg jucals

tim1999de · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2006 Beiträge: 8

Hi offebaecher,

das mit den Geräuschen aus dem Getriebe kann von leichtem Spiel herrühren, hab da bei alten Volvos schon so ne Suppe von ATU ausprobiert, das ist ein Getriebeölzusatz mit zähen zusatzstoffen und manchmal auch mit Teflon. Teflon ist ja ein excellentes Schmiermittel, jedoch für den Motor eher Kontraproduktiv, da dort im Motorraum die Molekühle geknackt werden, und so unnötig viel Flur und die daraus sich ergebenden Säuren entstehen. Im Getriebe wirds nie so heis und deshalb ist das da o.k..

Grüße tim

mgutt · 11.09.2006, 16:11

Hydrostößel schaffen die Drehzahl gar nicht. Das ist der einfache Grund, warum Honda keine verbaut.

jucals · Trainee Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 47

hi marc,soviel ich weiss...........honda hat auch hydrostößel verbaut und zwar beim legend...................

xraser · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165

Der neue Diesel hat auch Hydros

hotter · Trainee Anmeldedatum: 15.07.2007 Beiträge: 40

Hallo Freunde.
Mein Jazz hat jetzt 70.000 km gelaufen und da dachte ich, daß ich mal die Ventile einstellen sollte. Jetzt hab ich im Werkstattbuch gelesen, daß dafür der "Ansaugkrümmer" abgebaut werden muß. Kann ich nicht glauben. Wahnsinn !! Meinen die vielleicht nur diese Plastikansaugkrümmerabdeckung???

Hatte zuviel ATF/Z1 im Cvt Getriebe, Jetzt hab ich was abgesaugt und jetzt zeigt er bei warmer Maschine knapp unteren Punkt von der Markierung "hot" Weiß jemand wieviel in Menge zwischen min und max Markierung "hot" liegt. Habe Angst da wieder zu viel reinzuschütten und dann evtl wieder saugen ( Scheiß Arbeit )

Man dankt im Voraus

Horst

Jazzdriver1 · 22.03.2009, 15:51

Also das mit dem Ansaugkrümmer ist kein Akt! Das plastik ist nicht die Abdeckung, sondern der Ansaugkrümmer selbst! Ist wirklich kein Ding! Nur die passende Fühlerlehre darf nicht fehlen! Ich hab damals keine passende bei meinem Werkzeugdealer bekommen!
Zu dem CVT kann ich leider nix beitragen!

maxrev.de · Gast

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Offebaecher Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz 1.4 LS mit Umbau Anmeldedatum: 08.09.2006 Beiträge: 13 Wohnort: Schotten	08.09.2006, 10:33 zitieren Servus alle zusammen. Mit erschrecken habe ich hier im Forum gelesen, dass beim Jazz alle 40000 Km die Ventile eingestellt werden müssen. Ist das wirklich richtig? Mein kleiner blauer (Bj. 2002) hat jetzt 163000 Km abgespult und ich glaube die letzte Inspektion bei Honda war bei 60000 Km. Seitdem mache ich die normalen Wartungsarbeiten selbst. Ein Freund, der selbst Kfz Mechaniker war, sagte mir ich hätte Hydrostößel und da stellt man im allgemeinen nichts ein. Außerdem wollte ich mir jetzt bei ATU die Kupplung wechseln lassen. Die machen das aber nicht und verweisen an die Honda Fachwerkstatt. Ich habe immer noch die erste drin und die funzt eigentlich noch, nur dachte ich nach dieser Kilometerleistung wäre mal was neues angesagt. hat schon mal jemad die Kupplung wecjseln lassen und was kostet das so im Schnitt? Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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tim1999de Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2006 Beiträge: 8	08.09.2006, 10:59 zitieren Hi also das mit den Ventilen ist so, das sind keine Hydrostösel sondern voll manuelle (über Rollenschlepphebel) wie früher in den Autos. ob die richtig eingestellt sind, müsstest du ja übern Schraubenziher am Motorkopf höhren. Einstellen lassen soll nur so 50€ kosten. Übrigens müsste dir so nen Schrauberopa mit Meisterbrief aus so ner ollen Hinterhofwerkstatt den noch flotter hinkriegen als der jung-dynamische Hondahändler, der gar nicht weis, wie so ein hoch sensiebler Motor klingen muss. Kupplung würde ich niemals wechseln, wenn die noch gut ist, verschlissen ist die erst, wenn du anschieben musst um am Berg anzufahren. Würde eher mal nachsehen, was das Getriebeöl sagt, denn das ist bei den Jazz´s super dünnflüssig und nach der Laufleistung warscheinlich total am A. Grüße Tim
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Offebaecher Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz 1.4 LS mit Umbau Anmeldedatum: 08.09.2006 Beiträge: 13 Wohnort: Schotten	08.09.2006, 11:08 zitieren Hi tim1999de. Na dann werde ich wohl nicht unbedingt zu Honda fahren müssen wegen der Ventile, sondern lasse mir das woanders machen. Die nageln schon etwas, aber ich habe es auf die Laufleistung geschoben, weil ich zu faul war ins Handbuch zu schauen und auch der Meinung war Hydrostößel sind heute normalität. Die Kupplung lasse ich sowieso erst tauschen, wenns wirklich nötig ist. Wollte nur mal für alle Fälle eine ungefähre Preisvorstellung. Getriebeöl habe ich erst vor 3 Wochen wechseln lassen. Seitdem klingt das Getriebe aber gerade im 1. und 2. Gang echt etwas merkwürdig beim (auch normalen) beschleunigen. Bin aber sonst mehr als zufrieden mit dem Wägelchen. Noch keine Reparatur bisher. Jetzt kommt er halt in die Jahre. Würde in gerne aber nochmal 100000 Km weiter fahren. Das macht bei mir ja nur 2 Jahre ) Gruß
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jucals Trainee Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 47	08.09.2006, 18:22 zitieren HI offenbaecher. tim1999de hat rechts.honda jazz hat keine hydrostösel mfg jucals
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tim1999de Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2006 Beiträge: 8	11.09.2006, 12:12 zitieren Hi offebaecher, das mit den Geräuschen aus dem Getriebe kann von leichtem Spiel herrühren, hab da bei alten Volvos schon so ne Suppe von ATU ausprobiert, das ist ein Getriebeölzusatz mit zähen zusatzstoffen und manchmal auch mit Teflon. Teflon ist ja ein excellentes Schmiermittel, jedoch für den Motor eher Kontraproduktiv, da dort im Motorraum die Molekühle geknackt werden, und so unnötig viel Flur und die daraus sich ergebenden Säuren entstehen. Im Getriebe wirds nie so heis und deshalb ist das da o.k.. Grüße tim
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.09.2006, 16:11 zitieren Hydrostößel schaffen die Drehzahl gar nicht. Das ist der einfache Grund, warum Honda keine verbaut.
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jucals Trainee Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 47	13.09.2006, 18:45 zitieren hi marc,soviel ich weiss...........honda hat auch hydrostößel verbaut und zwar beim legend...................
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xraser Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165	18.09.2006, 19:37 zitieren Der neue Diesel hat auch Hydros
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hotter Trainee Anmeldedatum: 15.07.2007 Beiträge: 40	22.03.2009, 14:58 zitieren Hallo Freunde. Mein Jazz hat jetzt 70.000 km gelaufen und da dachte ich, daß ich mal die Ventile einstellen sollte. Jetzt hab ich im Werkstattbuch gelesen, daß dafür der "Ansaugkrümmer" abgebaut werden muß. Kann ich nicht glauben. Wahnsinn !! Meinen die vielleicht nur diese Plastikansaugkrümmerabdeckung??? Hatte zuviel ATF/Z1 im Cvt Getriebe, Jetzt hab ich was abgesaugt und jetzt zeigt er bei warmer Maschine knapp unteren Punkt von der Markierung "hot" Weiß jemand wieviel in Menge zwischen min und max Markierung "hot" liegt. Habe Angst da wieder zu viel reinzuschütten und dann evtl wieder saugen ( Scheiß Arbeit ) Man dankt im Voraus Horst
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Jazzdriver1 Elite Fahrzeug: Honda Jazz GD1,Accord CM2 , Honda Prelude BA4 Anmeldedatum: 14.05.2005 Beiträge: 2238 Wohnort: bei Kaiserslautern	22.03.2009, 15:51 zitieren Also das mit dem Ansaugkrümmer ist kein Akt! Das plastik ist nicht die Abdeckung, sondern der Ansaugkrümmer selbst! Ist wirklich kein Ding! Nur die passende Fühlerlehre darf nicht fehlen! Ich hab damals keine passende bei meinem Werkzeugdealer bekommen! Zu dem CVT kann ich leider nix beitragen!
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maxrev.de Gast	05.10.2009, 10:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Jazz GD1 Ventile einstellen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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