» Honda Jazz 2018 GK Xenon Umbau

Matzelll · 15.09.2020, 13:34

Mahlzeit Moinsen Honda Genossen und Genossinnen

Hab da mal folgendes Thema und bin mal gespannt, ob hier wer vllt auch schon mal das selbe mit seinem Jazz gemacht hat und danach vor diesem Problem stand.
Ich fahre nen Honda Jazz GK von 2018 und habe mir das H4 Hi/Low Bi-Xenon Kit geholt und gestern reingeschmissen und umgebaut. Hatte vorher schon ziemlich starke sehr gute Birnchen von Jurmann drin mit blau gefärbtem Glaskolben und will den Hobel jetzt komplett auf Xenon umrüsten mit Reinigungsanlage und Auto. LWR. Kommt die nächsten Tage.
Lange Rede gar kein Sinn

Hab das Kit eingebaut und alles schön sauber ordentlich und sicher verlegt und angeschlossen und die Steuerelektronik und den Controller so eingebaut, dass kaum bis gar keine Vibrationen vorhanden sind und auch alles zu 99% vor feuchtigkeit und zusätzlicher Wärme geschützt ist. Haube runtergemacht, Schlüssel ins Loch und musste dann feststellen, dass jetzt einige Kontrollleuchten nicht mehr ausgehen und ich dadurch ständig Fehler in der Elektronik angezeigt bekomme und mit nem * Goooong * daran erinnert werde was ich natürlich komplett gar nicht gut finde und mir jetzt ziemlich doll Kopfaua bereitet :no:

Sind die Lampen für VSA * Fahrzeugstabilisierung und Berganfahrhilfe, Reifendruckkontrollsystem, EPS * Elektronische Servo * Kollisionswarnanzeige, Spurhalteassistent.
Kann mir wer sagen, was ich jetzt tun kann/muss und woran das liegt? Kann mir eigentlich nur schwer vorstellen, dass das nur mit dem Xenon Kit zusammenhängt.

Zavage · 15.09.2020, 19:33

Du brauchst noch eine Last, also einen Widerstand dran. Sonst denkt das Bordnetz, dass die Lampe defekt ist.

Zu den anderen Fehlern: Batterie abklemmen und wieder anklemmen könnte was bringen.

Übrigens: Da das Xenon-Kit eh illegal ist, brauchst du keine Reinigungsanlage und LWR. ;-)

kuzo1986 · Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2019 Beiträge: 30

Achssensoren braucht man auch noch für Xenon. Ich glaube Xenon gab es nie im GK, folglich auch keine für Xenon geprüften Scheinwerfer. Das kann alles also nie legal werden.

Liebe Grüße vom Dorf inner nähe von Neustrelitz ;-)

SaschaOF · 16.09.2020, 08:25

kuzo1986Achssensoren braucht man auch noch für Xenon. Ich glaube Xenon gab es nie im GK, folglich auch keine für Xenon geprüften Scheinwerfer. Das kann alles also nie legal werden.

Liebe Grüße vom Dorf inner nähe von Neustrelitz

Das habe ich beim Lesen auch gedacht - warum nicht auf die LED des Jazz Elegance/Dynamic umbauen? Das sollte einfacher machbar sein?

Gerred · 16.09.2020, 08:35

Umbau von Halogen auf LED vom Elegance/Dynamic ist auch nicht "mal eben so" gemacht

Die einfachste Lösung - wenn auch immer noch nicht legal - wäre H4 LED Leuchtmittel einzusetzen. Die gibt es auch von namhaften Herstellern wie Philips, siehe z.B. hier https://www.ebay.de/i/124098188476 ^Anzeige

CivicXXX · 16.09.2020, 10:43

ZavageDu brauchst noch eine Last, also einen Widerstand dran. Sonst denkt das Bordnetz, dass die Lampe defekt ist.

Zu den anderen Fehlern: Batterie abklemmen und wieder anklemmen könnte was bringen.

Übrigens: Da das Xenon-Kit eh illegal ist, brauchst du keine Reinigungsanlage und LWR.

Was da für ne Lampe drinn ist ist beim Jazz eigentlich komplett egal da die ehh nicht überprüft wird...

Meine Vermutung ist das irgendwo was fliegen gegangen ist.

Und wenn vsa usw. Auf leuchtet ist es i.d.r. meistens der Lenkwinkelsensor der spinnt (oftmals auch nur vom Batterie abklemmen weil er seinen lernwert nicht mehr hatt)
Aber wenn es nach ein paar Metern nicht weg ist ist meist ein anderes Problem im argen.

Lange Rede kurzer Sinn Fehlerspeicher auslesen und Mann weiß schonmal wo die Problematik hinführt alles andere ist die Glaskugel zu befragen

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Denke auch das der Jazz nicht sonderlich schlau in der Hinsicht ist.
Dieses ganze Marketing gequatsche auch wenn um es Serviceintervalle geht ist bei Honda einfach nur heisse Luft.

Schau doch mal über welche Sicherung der ganze Kram der im Tacho leuchtet abgesichert ist.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Matzelll Beobachter Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GK Anmeldedatum: 15.09.2020 Beiträge: 1 Wohnort: Ueckermünde	15.09.2020, 13:34 zitieren Mahlzeit Moinsen Honda Genossen und Genossinnen Hab da mal folgendes Thema und bin mal gespannt, ob hier wer vllt auch schon mal das selbe mit seinem Jazz gemacht hat und danach vor diesem Problem stand. Ich fahre nen Honda Jazz GK von 2018 und habe mir das H4 Hi/Low Bi-Xenon Kit geholt und gestern reingeschmissen und umgebaut. Hatte vorher schon ziemlich starke sehr gute Birnchen von Jurmann drin mit blau gefärbtem Glaskolben und will den Hobel jetzt komplett auf Xenon umrüsten mit Reinigungsanlage und Auto. LWR. Kommt die nächsten Tage. Lange Rede gar kein Sinn Hab das Kit eingebaut und alles schön sauber ordentlich und sicher verlegt und angeschlossen und die Steuerelektronik und den Controller so eingebaut, dass kaum bis gar keine Vibrationen vorhanden sind und auch alles zu 99% vor feuchtigkeit und zusätzlicher Wärme geschützt ist. Haube runtergemacht, Schlüssel ins Loch und musste dann feststellen, dass jetzt einige Kontrollleuchten nicht mehr ausgehen und ich dadurch ständig Fehler in der Elektronik angezeigt bekomme und mit nem * Goooong * daran erinnert werde was ich natürlich komplett gar nicht gut finde und mir jetzt ziemlich doll Kopfaua bereitet Sind die Lampen für VSA * Fahrzeugstabilisierung und Berganfahrhilfe, Reifendruckkontrollsystem, EPS * Elektronische Servo * Kollisionswarnanzeige, Spurhalteassistent. Kann mir wer sagen, was ich jetzt tun kann/muss und woran das liegt? Kann mir eigentlich nur schwer vorstellen, dass das nur mit dem Xenon Kit zusammenhängt. Gefällt mir Teilen twittern
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 652 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	15.09.2020, 19:33 zitieren Du brauchst noch eine Last, also einen Widerstand dran. Sonst denkt das Bordnetz, dass die Lampe defekt ist. Zu den anderen Fehlern: Batterie abklemmen und wieder anklemmen könnte was bringen. Übrigens: Da das Xenon-Kit eh illegal ist, brauchst du keine Reinigungsanlage und LWR. 1x bearbeitet
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kuzo1986 Gesperrt Anmeldedatum: 19.02.2019 Beiträge: 30	15.09.2020, 19:47 zitieren Achssensoren braucht man auch noch für Xenon. Ich glaube Xenon gab es nie im GK, folglich auch keine für Xenon geprüften Scheinwerfer. Das kann alles also nie legal werden. Liebe Grüße vom Dorf inner nähe von Neustrelitz
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	16.09.2020, 08:25 zitieren kuzo1986Achssensoren braucht man auch noch für Xenon. Ich glaube Xenon gab es nie im GK, folglich auch keine für Xenon geprüften Scheinwerfer. Das kann alles also nie legal werden. Liebe Grüße vom Dorf inner nähe von Neustrelitz Das habe ich beim Lesen auch gedacht - warum nicht auf die LED des Jazz Elegance/Dynamic umbauen? Das sollte einfacher machbar sein?
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1447 Wohnort: nahe Hamburg	16.09.2020, 08:35 zitieren Umbau von Halogen auf LED vom Elegance/Dynamic ist auch nicht "mal eben so" gemacht Die einfachste Lösung - wenn auch immer noch nicht legal - wäre H4 LED Leuchtmittel einzusetzen. Die gibt es auch von namhaften Herstellern wie Philips, siehe z.B. hier https://www.ebay.de/i/124098188476 ^Anzeige 1x bearbeitet
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3646 Wohnort: München	16.09.2020, 10:43 zitieren ZavageDu brauchst noch eine Last, also einen Widerstand dran. Sonst denkt das Bordnetz, dass die Lampe defekt ist. Zu den anderen Fehlern: Batterie abklemmen und wieder anklemmen könnte was bringen. Übrigens: Da das Xenon-Kit eh illegal ist, brauchst du keine Reinigungsanlage und LWR. Was da für ne Lampe drinn ist ist beim Jazz eigentlich komplett egal da die ehh nicht überprüft wird... Meine Vermutung ist das irgendwo was fliegen gegangen ist. Und wenn vsa usw. Auf leuchtet ist es i.d.r. meistens der Lenkwinkelsensor der spinnt (oftmals auch nur vom Batterie abklemmen weil er seinen lernwert nicht mehr hatt) Aber wenn es nach ein paar Metern nicht weg ist ist meist ein anderes Problem im argen. Lange Rede kurzer Sinn Fehlerspeicher auslesen und Mann weiß schonmal wo die Problematik hinführt alles andere ist die Glaskugel zu befragen
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	16.09.2020, 12:29 zitieren Denke auch das der Jazz nicht sonderlich schlau in der Hinsicht ist. Dieses ganze Marketing gequatsche auch wenn um es Serviceintervalle geht ist bei Honda einfach nur heisse Luft. Schau doch mal über welche Sicherung der ganze Kram der im Tacho leuchtet abgesichert ist.
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maxrev.de Gast	16.09.2020, 12:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Jazz 2018 GK Xenon Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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