» Honda Crx Ed9 Motorprobleme

Flowmaster117 · 16.09.2013, 04:42

Hi,
ich bin neu hier im Forum und habe direkt ein Problem mit meinem Ed9.
Als ich gestern mit ihm gefahren bin und sagen wir mal sehr sportlich unterwegs war (bis ~7500u/min) viel mir irgendwann ein seltsames klackern auf. Dieses taucht aber nur zwischen 2000- 3500 u/min auf. Was klackert da so ? Kann mir da vllt jemand weiterhelfen.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Klar können wir helfen! Dazu ist ein Forum da

Also. Zuerst musst du das Klackern aber genauer beschreiben... beantworte einfach meine Fragen dann sehen wir mal weiter!

Kannst du es auf Video aufnehmen?
Kommt es bei Wamren/kaltem Motor vor? Wird es lauter oder Leiser, wenn du den Motor warmfährst?
Kommt es nur beim Gas geben, gas wegnehmen, immer? Lässt es sich durch irgendwelche Bewegungen des Gaspedals verändern?
Es kommt doch in jedem Gang, richtig? Also es ist wirklich Drehzahl und nicht irgendwie Geschwindigkeitsabhängig?
Kann es sein, dass das Klackern schon länger da ist? Wie laut ist es ungefähr?
Genug Öl drauf?
Welches Öl? Welchen Sprit?
Kannst du es am Motorblock irgendwo orten?
Leistungsverlust?

Vorweg: Wenn es nur bei heißem Motor auftritt und bei kaltem komplett verschwindet kann es gut ein Lagerschaden sein. Da es nur in einer bestimmten Drehzahl auftaucht, würde ich auf die Pleuellager tippen. Diese klackern relativ laut genau in deinem Drehzahlbereich, wenn sie kaputt sind... Kurbelwellenlager gehen eigentlich nicht kaputt und klackern (wie auch Nockenwellenlager) kaum drehzahlabhängig.

Flowmaster117 · 16.09.2013, 12:56

Also, vielen Dank schonmal:
Zu 1. Video lade ich heute Abend hoch
Zu 2. Also gestern war es bei warmen Motor und heut morgen bei kaltem Motor hab ich mich behutsam rangetastet und mir kommt es so vor wie als wäre es quasi intensiver.
Zu 3. Hab ich noch nicht so drauf geachtet aber glaube nur bei Last bzw. Gas geben.
Zu 4. Also es ist definitiv Drehzahl abhängig. In jedem Gang ist es exakt genau ab 2000u/min bis 3000-3500u/min.
Zu 5. Das klackern war ganz plötzlich da, ich hab des öfteren geguckt und es war nie eas zu hören.
Zu 6. Öl war erst nachgefüllt bis zur max. Linie.
Zu 7. Öl 10W40 und Benzin Super bleifrei.
Zu 8. Ich würde sagen das es auf jedenfall in der oberen Hälfte des Motors. Zylinderkopf Gegend.
Zu 9. Gestern war ein spürbarer leistungsverlust zu spühren ab 2000 bis 4000. Heute allerdings heute war nichts zu spühren, hab mich aber auch nicht getraut sehr hoch zu drehen.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Zu 2: Also meinst du, dass das Klackern sehr schnell schlimmer geworden ist, oder dass es bei kaltem Motor lauter war?

Ich tippe entweder darauf, dass dein zahnriemen einen Zahn übersprungen hat...
oder vielleicht ein Ventile einen weg hat und nicht mehr ganz grade ist ... oder im worst case:

Du hast einen eingelaufenen Kolben. Wenn du da aber schon Leistungsverlust hast, würdest du blaue Wolken aus Öl hinter dir herziehen und einen deutlichen Ölverbrauch haben.
Außerdem kommt das nicht von einer Sekunde auf die andere...

Warten wir am besten mal ab, was die richtigen profis dazu sagen!

hillclimber-ee · 16.09.2013, 14:21

das video wäre wirklich hilfreich,

ansonsten ist ein lagerschaden natürlih gut mölich. vor allem da es ja plötzlich auftauchte,

der leistungsverlust wenn er nur kurz da war und nun wieder halbwegs passabel ist könnte sich mit dem kurzen "festgehen" des lagers erklären....

wäre jetzt meine persönliche meinung.

Flowmaster117 · 16.09.2013, 16:56

Ich musste die Videos leider auf Youtube laden, da es hier im Forum irgendwie nich gefunzt hat.

Motor Kalt:

Motor Warm (60km Autobahn):

Zu 2 nochmal: Also ich meine das es jetzt bei kaltem Motor schlimmer ist, denn als ich heut zuhause angekommen bin, war das Geräusch nur von ca. 1800-2100 ganz kurz und schwach zu hören. Ich fahre momentan so das ich unter 4000u/min bleibe also so ca. 100-110 km/h. Innerorts bleibe ich unter 2000 so gut es geht.

hillclimber-ee · 16.09.2013, 17:02

klingt für mich nach pleuellagerschaden, wie läuft er den leistungstechnisch ?

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Hört sich auf dem Video mit kaltem Motor sehr nach Pleuellager an. Auf dem mit dem warmen Motor hört es sich wie ein zu loser Zahnriemen an.

Es tut mir Leid das so zu schreiben aber ich würde hier auf ein defektes Pleuellager tippen

Ich empfinde es sogar als etwas lauter bei warmen Motor.

Wenn du allerdings noch 60KM Autobahn damit gefahren bist, ohne dass es viel schlimmer geworden ist würd ich sagen, dass immernoch die Hoffnung da ist, dass es nur eine Kleinigkeit ist....

Die einzige Fahrt, die du mit dem Auto noch machen solltest ist die in die Werkstatt. Reinhören bzw. gucken was getahn werden muss ist KOSTENLOS!

Und nur Pleuellager wechseln würd sich sicher noch lohnen. Bisher scheint der Schaden nich besonders schlimm zu sein. Weiterfahren kann allerdings das Aus für den Honda bedeuten.

In dem Video siehst du nochmal den typischen Klang .... der Wagen da stirbt gegen Ende!

Flowmaster117 · 16.09.2013, 17:09

Also ich trau mich nicht hochzudrehen aber so untertourig wirkt er eigentlich normal und wenn ich bei 100 kurz vollgas gebe hört es sich auch an wie immer und zieht eigentlich unverändert an.

hillclimber-ee · 16.09.2013, 17:15

dann kannst du den übersprungenen zahnriemen vergessen dann hättest probleme damit.

geräusche von nem losen zahnriemen kenn ich nicht. kann ich mir aber nicht vorstellen.

kannst nur noch 1 schauen...

wenn die karre im stand läuft wird die öldruckkontrolleuchte nicht leuchten allerdings wie schnell nach dem abstellen beginnt sie... wenn sie sofort kommt wenn der motor noch am abstellen ist spricht das für nen verschlechterten druck.... sollte nen kurzen moment gehen bis sie angeht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Flowmaster117 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 16.09.2013 Beiträge: 59 Wohnort: Kaiserslautern	16.09.2013, 04:42 zitieren Hi, ich bin neu hier im Forum und habe direkt ein Problem mit meinem Ed9. Als ich gestern mit ihm gefahren bin und sagen wir mal sehr sportlich unterwegs war (bis ~7500u/min) viel mir irgendwann ein seltsames klackern auf. Dieses taucht aber nur zwischen 2000- 3500 u/min auf. Was klackert da so ? Kann mir da vllt jemand weiterhelfen. Gefällt mir Teilen twittern
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	16.09.2013, 11:26 zitieren Klar können wir helfen! Dazu ist ein Forum da Also. Zuerst musst du das Klackern aber genauer beschreiben... beantworte einfach meine Fragen dann sehen wir mal weiter! Kannst du es auf Video aufnehmen? Kommt es bei Wamren/kaltem Motor vor? Wird es lauter oder Leiser, wenn du den Motor warmfährst? Kommt es nur beim Gas geben, gas wegnehmen, immer? Lässt es sich durch irgendwelche Bewegungen des Gaspedals verändern? Es kommt doch in jedem Gang, richtig? Also es ist wirklich Drehzahl und nicht irgendwie Geschwindigkeitsabhängig? Kann es sein, dass das Klackern schon länger da ist? Wie laut ist es ungefähr? Genug Öl drauf? Welches Öl? Welchen Sprit? Kannst du es am Motorblock irgendwo orten? Leistungsverlust? Vorweg: Wenn es nur bei heißem Motor auftritt und bei kaltem komplett verschwindet kann es gut ein Lagerschaden sein. Da es nur in einer bestimmten Drehzahl auftaucht, würde ich auf die Pleuellager tippen. Diese klackern relativ laut genau in deinem Drehzahlbereich, wenn sie kaputt sind... Kurbelwellenlager gehen eigentlich nicht kaputt und klackern (wie auch Nockenwellenlager) kaum drehzahlabhängig.
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Flowmaster117 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 16.09.2013 Beiträge: 59 Wohnort: Kaiserslautern	16.09.2013, 12:56 zitieren Also, vielen Dank schonmal: Zu 1. Video lade ich heute Abend hoch Zu 2. Also gestern war es bei warmen Motor und heut morgen bei kaltem Motor hab ich mich behutsam rangetastet und mir kommt es so vor wie als wäre es quasi intensiver. Zu 3. Hab ich noch nicht so drauf geachtet aber glaube nur bei Last bzw. Gas geben. Zu 4. Also es ist definitiv Drehzahl abhängig. In jedem Gang ist es exakt genau ab 2000u/min bis 3000-3500u/min. Zu 5. Das klackern war ganz plötzlich da, ich hab des öfteren geguckt und es war nie eas zu hören. Zu 6. Öl war erst nachgefüllt bis zur max. Linie. Zu 7. Öl 10W40 und Benzin Super bleifrei. Zu 8. Ich würde sagen das es auf jedenfall in der oberen Hälfte des Motors. Zylinderkopf Gegend. Zu 9. Gestern war ein spürbarer leistungsverlust zu spühren ab 2000 bis 4000. Heute allerdings heute war nichts zu spühren, hab mich aber auch nicht getraut sehr hoch zu drehen.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	16.09.2013, 13:46 zitieren Zu 2: Also meinst du, dass das Klackern sehr schnell schlimmer geworden ist, oder dass es bei kaltem Motor lauter war? Ich tippe entweder darauf, dass dein zahnriemen einen Zahn übersprungen hat... oder vielleicht ein Ventile einen weg hat und nicht mehr ganz grade ist ... oder im worst case: Du hast einen eingelaufenen Kolben. Wenn du da aber schon Leistungsverlust hast, würdest du blaue Wolken aus Öl hinter dir herziehen und einen deutlichen Ölverbrauch haben. Außerdem kommt das nicht von einer Sekunde auf die andere... Warten wir am besten mal ab, was die richtigen profis dazu sagen!
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	16.09.2013, 14:21 zitieren das video wäre wirklich hilfreich, ansonsten ist ein lagerschaden natürlih gut mölich. vor allem da es ja plötzlich auftauchte, der leistungsverlust wenn er nur kurz da war und nun wieder halbwegs passabel ist könnte sich mit dem kurzen "festgehen" des lagers erklären.... wäre jetzt meine persönliche meinung.
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Flowmaster117 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 16.09.2013 Beiträge: 59 Wohnort: Kaiserslautern	16.09.2013, 16:56 zitieren Ich musste die Videos leider auf Youtube laden, da es hier im Forum irgendwie nich gefunzt hat. Motor Kalt: Motor Warm (60km Autobahn): Zu 2 nochmal: Also ich meine das es jetzt bei kaltem Motor schlimmer ist, denn als ich heut zuhause angekommen bin, war das Geräusch nur von ca. 1800-2100 ganz kurz und schwach zu hören. Ich fahre momentan so das ich unter 4000u/min bleibe also so ca. 100-110 km/h. Innerorts bleibe ich unter 2000 so gut es geht.
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	16.09.2013, 17:02 zitieren klingt für mich nach pleuellagerschaden, wie läuft er den leistungstechnisch ?
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	16.09.2013, 17:08 zitieren Hört sich auf dem Video mit kaltem Motor sehr nach Pleuellager an. Auf dem mit dem warmen Motor hört es sich wie ein zu loser Zahnriemen an. Es tut mir Leid das so zu schreiben aber ich würde hier auf ein defektes Pleuellager tippen Ich empfinde es sogar als etwas lauter bei warmen Motor. Wenn du allerdings noch 60KM Autobahn damit gefahren bist, ohne dass es viel schlimmer geworden ist würd ich sagen, dass immernoch die Hoffnung da ist, dass es nur eine Kleinigkeit ist.... Die einzige Fahrt, die du mit dem Auto noch machen solltest ist die in die Werkstatt. Reinhören bzw. gucken was getahn werden muss ist KOSTENLOS! Und nur Pleuellager wechseln würd sich sicher noch lohnen. Bisher scheint der Schaden nich besonders schlimm zu sein. Weiterfahren kann allerdings das Aus für den Honda bedeuten. In dem Video siehst du nochmal den typischen Klang .... der Wagen da stirbt gegen Ende!
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Flowmaster117 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 16.09.2013 Beiträge: 59 Wohnort: Kaiserslautern	16.09.2013, 17:09 zitieren Also ich trau mich nicht hochzudrehen aber so untertourig wirkt er eigentlich normal und wenn ich bei 100 kurz vollgas gebe hört es sich auch an wie immer und zieht eigentlich unverändert an.
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	16.09.2013, 17:15 zitieren dann kannst du den übersprungenen zahnriemen vergessen dann hättest probleme damit. geräusche von nem losen zahnriemen kenn ich nicht. kann ich mir aber nicht vorstellen. kannst nur noch 1 schauen... wenn die karre im stand läuft wird die öldruckkontrolleuchte nicht leuchten allerdings wie schnell nach dem abstellen beginnt sie... wenn sie sofort kommt wenn der motor noch am abstellen ist spricht das für nen verschlechterten druck.... sollte nen kurzen moment gehen bis sie angeht.
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maxrev.de Gast	19.09.2013, 17:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Crx Ed9 Motorprobleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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