» Honda Civic FK8 Type-R 2017

civiccasi · 09.08.2019, 19:11

Ahja so in etwa dachte ich mir das, danke Hansuli 👍

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Perfekt und sachlich erklärt hansuli !
Top !

Nicht wie sonst immer gebasht wird bei dem Thema

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1364 Wohnort: HU

Ach das war ja nur sehr rudimentär erklärt, hab den Job ein paar Jahre gemacht für einen deutschen Hersteller, Vertrieb im Groß- und Geschäftskundenbereich.

Man kann jetzt natürlich darüber Weltanschaulich philosophieren ob das alles gut ist das wir in einer Welt leben wo der Wohlstand nur sehr dünn und oberflächlich ist weil man alles auf pump oder Leasing besitzt und eigentlich über die Breite Masse kaum Eigentum vorhanden ist.
Fakt ist Mobilität hat sich verändert auch kaufmännisch, es macht heute, anders wie noch vor 15 Jahren, kaum noch Sinn ein Auto bar zu kaufen. Im Endeffekt opfert man Liquidität für ein Produkt das einen großen Wertverlust hat weil der Markt übersättigt ist an angeboten und weil das Produkt nicht nachhaltig ist, Stichwort Qualität, denke die meisten Autoenthusiasten in so nem Forum hier wissen was gemeint ist.
Und unterm Strich kostet Auto fahren bzw Mobilität immer Geld es ist am Ende vom Tag eine Milchmädchenrechnung.
Kritiker höre ich immer sagen sowas wie "jaaa 300euro Leasingrate...da machst du 3600 Euro im Jahr kaputt und am Ende gehört es dir nicht mal.."
Ist halt auch nur die halbe Wahrheit. Kaufst du den Neuwagen hast du den jährlichen Wertverlust und die wartungskosten, vor allem nach Ablauf der Garantiezeit geht die Rechnung ganz schnell in die andere Richtung wenn Reperaturkosten mit mehreren tausend Euro pro Jahr anstehen.
Dafür hast du im Leasing zb oft noch Wartungpakete oder Garantieverlängerungen dabei, du bezahlst fürs Autofahren hast aber sonst keine sorgen. Nach drei Jahren gibst du das Fahrzeug zurück und musst dir keine Gedanken machen wenn sich deine Lebenspläne geändert haben.
Der andere bekommt große Augen wenn er sich heute nen Type r kauft und den Wagen nach drei Jahren verkaufen muss weil er einen VW caddy für die Familie braucht. Da staunt man dann nicht schlecht wenn bei der Finanzierung die Bank sagt ablösewert noch 20.000 Euro aber auf mobile stehen die ersten Inserate schon mit 17.000euro drin. Tja wer trägt dann das gap?! Da geht dann das Geheule los wenn man wie in diesem Beispiel nur noch 14.000 Euro für den Wagen bekommt aber das ist die Realität die viele beim Kauf ausblenden und das sind keine Einzelfälle.
Übersättigter Markt. Geringere Nachfrage nach Gebrauchtwagen zb wegen angst vor zu hohen repkosten oder anderen Faktoren wie abgasskandale usw
Dazu fördern die Hersteller über Subventionen den Neuwagen Absatz, hier geht es nur noch um Liquidität nicht mehr um Ertrag, niedrigzinsen, Umweltprämien, Wartung und Garantie inkl, Die Ware muss unters Volk, Die Werke stehen voll mit produzieren Autos.
Für Geschäftsleute ist das eh nochmal eine andere Kalkulation mit Leasing, hier ist die Rate (inkl Dienstleistung) eine Betriebsausgabe die direkt abgesetzt werden kann, Ist oft lohnenswerter, vor allem steuerlich, wie der kauf wo wieder Liquidität geopfert wird und die Ausgabe dann über eine festgesetzt abschreibedauer steuerlich angesetzt wird.

Die deutschen Hersteller subventionieren den Sektor mit Finanzdienstleistungen hier sehr stark. Die ganze wertschöpfungskette profitiert hier davon. Die Finanz und Versicherungsbranche bietet deutlich mehr Umsatz bzw Verdienst wie der Ertrag am Auto selber. Bei den Fahrzeugen gibt es eins regelrechte Rabattschlacht aber der Ertrag kommt dann wie gesagt durch die Vermittlung von Finanzdienstleistungen, Wartungspakten und Versicherungen.
Ein Audi oder BMW Verkäufer bekommt vielleicht 80euro Provision wenn er dir ein Auto für 80.000 Euro bar verkauft, erst durch die angesprochen Zusatzprodukte generiert das Autohaus Ertrag und der Verkäufer eine angemessene Provision.
Bei bruttoertragsprovisionen bleibt fürs Autohaus oft nicht mal mehr der Deckungbeitrag hängen so gering sind zum Teil die Margen.
Ein weiterer Vorteil von Leasing oder Finanz ist halt die Bindung vom Kunden ans Autohaus weil sichergestellt ist das der Kunde spätestens bei Rückgabe wieder im Verkaufsraum steht. Hat er dann noch ein Wartungspaket mit Garantieverlängerung gibt es auch keine Konfliktsituationen mehr bei Reparaturen und deren Kostenübernahme. Also alle profitieren davon.
Das ganze jetzt mal aus der Sicht des Autohaus. Um das mal von der anderen Seite zu verstehen. Das sind halt alles arme Schweine , geknebelt durch teure Auflagen um den markenvertrag zu behalten, geringe Margen und jahreszielvereinbarungen die oft unrealistisch sind, Und davon hängt dann wieder anderes ab wie jährliche Bonuszahlungen usw.

So wie ich das mitbekommen habe waren die japanischen Hersteller im anbieten von Finanzdienstleistungen immer etwas schwächer. Hat Honda überhaupt eine eigene Hausbank oder machen die das über die Santander?
Ich glaube aber das auch externe Dienstleister mittlerweile den Wettbewerb erkannt haben und hier mit branchenüblichen Lösungen und Zinsen nachgezogen haben.

Letztendlich bleibt zusagen das es bei der Fahrzeuganschaffung nicht immer die eine optimale Lösung gibt. Was kaufmännisch Sinn macht ist immer ne individuelle Sache.
In so nem Forum hier sind auch traditionell mehr Leute die selbermacher sind und an alten Fahrzeugen rum Schrauben aber das represäntiert ja nicht die breite Masse.

SaschaOF · 10.08.2019, 12:12

Honda hat die Honda Bank.

TerrorzwerG · 11.08.2019, 22:07

Zum Thema "Type R gegen Caddy tauschen wegen Familienzuwachs"...muss ich widersprechen...ein Jahr nach dem Kauf von meinem FK8 bin ich Vater geworden...meine Kollegen lästerten schon das ich mir jetzt nen Kombi kaufen darf...mitnichten...der FK8 ist sowohl familientauglich im allgemeinen als auch babytauglich im besonderen...Isofix, gute Scheibentönung, ordentlich Platz auf der Rückbank und im Kofferraum, viele Airbags...ich hatte nie Probleme mit Babyschale, Kinderwagen, Buggy und Wickeltasche...

SaschaOF · 12.08.2019, 04:48

Und Familienurlaub stellt er auch. Mit 2 Mädels die Reiten und dafür zusätzlich noch Ausrüstung mitnehmen.

EarL_VTEC · 12.08.2019, 08:27

Honda stellt seit Jahren den höchsten Sicherheitsstandard in seinen PKWs das bestätigen die NCAP Crashtests. Im Falle des Falles hätte ich mit nem Civic lieber einen Crash als mit nem Golf. Der hat ja vor ein paar Jahren richtig versagt. Gerade wenn die Fahrzeuge mal mit höheren Geschwindigkeiten gecrashed werden als mit 50 km/h.

SaschaOF · 12.08.2019, 08:58

Vor "ein paar Jahren" war auch ein Civic nicht berühmt. Ein Golf 7 dürfte nicht so wesentlich abweichen vom Civic 10

EarL_VTEC · 16.08.2019, 09:32

Hondata Intake Test FK8:

Eventuri und PRL fehlen leider

Fk8aut · Beobachter Anmeldedatum: 25.07.2019 Beiträge: 2

Hat jemand das Forge bov installiert?
Wanke zwischen den Forge und Hks ssqv4

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8522 Wohnort: Aargau	09.08.2019, 19:11 zitieren Ahja so in etwa dachte ich mir das, danke Hansuli 👍 Gefällt mir Teilen twittern
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	10.08.2019, 06:27 zitieren Perfekt und sachlich erklärt hansuli ! Top ! Nicht wie sonst immer gebasht wird bei dem Thema
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1364 Wohnort: HU	10.08.2019, 11:25 zitieren Ach das war ja nur sehr rudimentär erklärt, hab den Job ein paar Jahre gemacht für einen deutschen Hersteller, Vertrieb im Groß- und Geschäftskundenbereich. Man kann jetzt natürlich darüber Weltanschaulich philosophieren ob das alles gut ist das wir in einer Welt leben wo der Wohlstand nur sehr dünn und oberflächlich ist weil man alles auf pump oder Leasing besitzt und eigentlich über die Breite Masse kaum Eigentum vorhanden ist. Fakt ist Mobilität hat sich verändert auch kaufmännisch, es macht heute, anders wie noch vor 15 Jahren, kaum noch Sinn ein Auto bar zu kaufen. Im Endeffekt opfert man Liquidität für ein Produkt das einen großen Wertverlust hat weil der Markt übersättigt ist an angeboten und weil das Produkt nicht nachhaltig ist, Stichwort Qualität, denke die meisten Autoenthusiasten in so nem Forum hier wissen was gemeint ist. Und unterm Strich kostet Auto fahren bzw Mobilität immer Geld es ist am Ende vom Tag eine Milchmädchenrechnung. Kritiker höre ich immer sagen sowas wie "jaaa 300euro Leasingrate...da machst du 3600 Euro im Jahr kaputt und am Ende gehört es dir nicht mal.." Ist halt auch nur die halbe Wahrheit. Kaufst du den Neuwagen hast du den jährlichen Wertverlust und die wartungskosten, vor allem nach Ablauf der Garantiezeit geht die Rechnung ganz schnell in die andere Richtung wenn Reperaturkosten mit mehreren tausend Euro pro Jahr anstehen. Dafür hast du im Leasing zb oft noch Wartungpakete oder Garantieverlängerungen dabei, du bezahlst fürs Autofahren hast aber sonst keine sorgen. Nach drei Jahren gibst du das Fahrzeug zurück und musst dir keine Gedanken machen wenn sich deine Lebenspläne geändert haben. Der andere bekommt große Augen wenn er sich heute nen Type r kauft und den Wagen nach drei Jahren verkaufen muss weil er einen VW caddy für die Familie braucht. Da staunt man dann nicht schlecht wenn bei der Finanzierung die Bank sagt ablösewert noch 20.000 Euro aber auf mobile stehen die ersten Inserate schon mit 17.000euro drin. Tja wer trägt dann das gap?! Da geht dann das Geheule los wenn man wie in diesem Beispiel nur noch 14.000 Euro für den Wagen bekommt aber das ist die Realität die viele beim Kauf ausblenden und das sind keine Einzelfälle. Übersättigter Markt. Geringere Nachfrage nach Gebrauchtwagen zb wegen angst vor zu hohen repkosten oder anderen Faktoren wie abgasskandale usw Dazu fördern die Hersteller über Subventionen den Neuwagen Absatz, hier geht es nur noch um Liquidität nicht mehr um Ertrag, niedrigzinsen, Umweltprämien, Wartung und Garantie inkl, Die Ware muss unters Volk, Die Werke stehen voll mit produzieren Autos. Für Geschäftsleute ist das eh nochmal eine andere Kalkulation mit Leasing, hier ist die Rate (inkl Dienstleistung) eine Betriebsausgabe die direkt abgesetzt werden kann, Ist oft lohnenswerter, vor allem steuerlich, wie der kauf wo wieder Liquidität geopfert wird und die Ausgabe dann über eine festgesetzt abschreibedauer steuerlich angesetzt wird. Die deutschen Hersteller subventionieren den Sektor mit Finanzdienstleistungen hier sehr stark. Die ganze wertschöpfungskette profitiert hier davon. Die Finanz und Versicherungsbranche bietet deutlich mehr Umsatz bzw Verdienst wie der Ertrag am Auto selber. Bei den Fahrzeugen gibt es eins regelrechte Rabattschlacht aber der Ertrag kommt dann wie gesagt durch die Vermittlung von Finanzdienstleistungen, Wartungspakten und Versicherungen. Ein Audi oder BMW Verkäufer bekommt vielleicht 80euro Provision wenn er dir ein Auto für 80.000 Euro bar verkauft, erst durch die angesprochen Zusatzprodukte generiert das Autohaus Ertrag und der Verkäufer eine angemessene Provision. Bei bruttoertragsprovisionen bleibt fürs Autohaus oft nicht mal mehr der Deckungbeitrag hängen so gering sind zum Teil die Margen. Ein weiterer Vorteil von Leasing oder Finanz ist halt die Bindung vom Kunden ans Autohaus weil sichergestellt ist das der Kunde spätestens bei Rückgabe wieder im Verkaufsraum steht. Hat er dann noch ein Wartungspaket mit Garantieverlängerung gibt es auch keine Konfliktsituationen mehr bei Reparaturen und deren Kostenübernahme. Also alle profitieren davon. Das ganze jetzt mal aus der Sicht des Autohaus. Um das mal von der anderen Seite zu verstehen. Das sind halt alles arme Schweine , geknebelt durch teure Auflagen um den markenvertrag zu behalten, geringe Margen und jahreszielvereinbarungen die oft unrealistisch sind, Und davon hängt dann wieder anderes ab wie jährliche Bonuszahlungen usw. So wie ich das mitbekommen habe waren die japanischen Hersteller im anbieten von Finanzdienstleistungen immer etwas schwächer. Hat Honda überhaupt eine eigene Hausbank oder machen die das über die Santander? Ich glaube aber das auch externe Dienstleister mittlerweile den Wettbewerb erkannt haben und hier mit branchenüblichen Lösungen und Zinsen nachgezogen haben. Letztendlich bleibt zusagen das es bei der Fahrzeuganschaffung nicht immer die eine optimale Lösung gibt. Was kaufmännisch Sinn macht ist immer ne individuelle Sache. In so nem Forum hier sind auch traditionell mehr Leute die selbermacher sind und an alten Fahrzeugen rum Schrauben aber das represäntiert ja nicht die breite Masse.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	10.08.2019, 12:12 zitieren Honda hat die Honda Bank.
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TerrorzwerG Senior Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 + Civic FK8 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 261 Wohnort: Celle	11.08.2019, 22:07 zitieren Zum Thema "Type R gegen Caddy tauschen wegen Familienzuwachs"...muss ich widersprechen...ein Jahr nach dem Kauf von meinem FK8 bin ich Vater geworden...meine Kollegen lästerten schon das ich mir jetzt nen Kombi kaufen darf...mitnichten...der FK8 ist sowohl familientauglich im allgemeinen als auch babytauglich im besonderen...Isofix, gute Scheibentönung, ordentlich Platz auf der Rückbank und im Kofferraum, viele Airbags...ich hatte nie Probleme mit Babyschale, Kinderwagen, Buggy und Wickeltasche...
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	12.08.2019, 04:48 zitieren Und Familienurlaub stellt er auch. Mit 2 Mädels die Reiten und dafür zusätzlich noch Ausrüstung mitnehmen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23880 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.08.2019, 08:27 zitieren Honda stellt seit Jahren den höchsten Sicherheitsstandard in seinen PKWs das bestätigen die NCAP Crashtests. Im Falle des Falles hätte ich mit nem Civic lieber einen Crash als mit nem Golf. Der hat ja vor ein paar Jahren richtig versagt. Gerade wenn die Fahrzeuge mal mit höheren Geschwindigkeiten gecrashed werden als mit 50 km/h. 1x bearbeitet
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	12.08.2019, 08:58 zitieren Vor "ein paar Jahren" war auch ein Civic nicht berühmt. Ein Golf 7 dürfte nicht so wesentlich abweichen vom Civic 10
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23880 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.08.2019, 09:32 zitieren Hondata Intake Test FK8: Eventuri und PRL fehlen leider 1x bearbeitet
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Fk8aut Beobachter Anmeldedatum: 25.07.2019 Beiträge: 2	26.08.2019, 21:11 zitieren Hat jemand das Forge bov installiert? Wanke zwischen den Forge und Hks ssqv4
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maxrev.de Gast	22.07.2024, 07:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic FK8 Type-R 2017" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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