» Honda Civic 2022

EarL_VTEC · 24.06.2025, 08:09

Heute habe ich den FL4 als Leihwagen. 4,9 Liter verbrauch grad mit 2 Ampel starts und 15km 134km/h laut Tacho... echt Klasse.

Der darf nur echte 182km/h laufen, dort ist der limitiert weil dieser "eine Gang" bei 6000 U/min (revlimit Verbrenner) und 6250 U/min (limit E-Maschine) zu Ende ist.

Beim aktuellen Jazz Facelift ist beim 1.5er e:HEV System vermutlich eine andere Sofware drauf sodass verbrenner und E-Maschine höhere drehen dürfen. Laut technischen Daten ist das Revlimit beider Maschinen nach oben gesetzt worden. Kann gut sein dass das Civic Facelift auch höher drehen darf. Auch bei e-Maschinen kannst Du die Outputpower mit der Drehzahlerhöhung soweit erhöhen bis das Drehmoment der e-Maschine vollends zusammensackt.

Der neue Prelude soll ja mit 200ps kommen - der Antriebsstrang soll der gleiche sein ich vermute daher hier auch nur ein Softwareupdate für den Antriebsstrang damit der höher drehen darf. Um die Effizienz erhöhen zu können müsste ein zusätzlicher Gang bei Elektroautos oder solchen Hybriden wie Honda sie baut eingebaut werden damit die E-Maschine wieder in Ihren Optimalen Arbeitsdrehmoment fällt. Einige HErsteller die Hybride anbieten machen das ja bereits... Mal sehen wie es bei den nächst Gen Hybriden von Honda wird. Honda hat sich ja zum Ziel für die Zukunft gesetzt die besten Hybride der Welt zu bauen und hat weitere 5 Milliarden von EV in HEV Budget umgemünzt...

EJ9_Driver · 24.06.2025, 09:05

Ramon ZeranoOla, kann mir jemand sagen wieso der aktuelle Civic auf 180 kmh gedrosselt ist?
Fordert das der Hybridstrang so oder ist das eine politische Entscheidung alá wir wollen nicht so schnell fahren, Klimagedöns usw?

Wegen der JDM Vibes

Ramon Zerano · 24.06.2025, 10:35

Meines Wissens ist im CRV vom Prinzip der Strang der Gleiche, dort läuft er aber zumindest 200.

EarL_VTEC · 24.06.2025, 10:51

ja weil Revlimit 100 U/min höher beim Verbrenner und die E-Maschinen sind anders abgestimmt beim Civic 315nm beim CRV 335nm - wie gesagt das kann mitunter nur ein Softwarethema sein. Im Detail weiß ich es aber leider nicht.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3119

Die Frage ist wie oft fährt man tatsächlich so schnell?
Wenn man es, aus welchen Gründen auch immer, dauernd macht ist man bei Honda eh komplett falsch, abgesehen vom CTR.
Mein Vater fährt immer etwas über der Richtgeschwindigkeit, dafür reicht ihm sogar der aktuelle HRV und der Verbrauch bleibt im Mittel human.

EarL_VTEC · 24.06.2025, 11:03

Für uns wäre der Strang perfekt - mit Kund und Hund - aber als TOURER / Kombi gibts leider nicht - deshalb müssen wir unseren Tourer fahren bis er außeinanderfliegt.. Geschwindigkeit bei Reisen zwischen 130 bis maximal 170 mal beim überholen - das überholen macht der 2.0 e:HEV souverän, der hat ja zwischensprintwerte wie ein Sauger TypeR und das aber mit 1450kg... der Drehmoment machts halt möglich.

Ramon Zerano · 24.06.2025, 11:23

Ich habe aktuell als Ersatzwagen einen Corolla Hybrid, aktuelles Modell...der ist auch abgeregelt und fährt 195 lt Tacho.
Ein SUV fährt man eher entspannt aber soetwas flaches wie eben Civic oder Corolla fahre ich auf er Bahn schon gerne schneller.
Wenigstens 200 kmh wären schon toll, aber so muss man eben mit 180 sich begnügen. geht auch, schöner wäre es aber, wenn zb durch ein Softwareupdate rauszunehmen ginge.
wollte eben hauptsächlich wissen ob das die politische Ausrichtung von Honda ist, oder eben technisch bedingt ist.

Zavage · 24.06.2025, 13:11

Ich bin mir sicher, dass der Antriebsstrang vom CR-V und Civic hardwaremäßig auch anders aufgebaut ist. Der CR-V verursacht ja deutlich erhöhten Stress auf den Antrieb (Gewicht, Aerodynamik), daher bezweifle ich, dass Honda den Civic lediglich per Software gedrosselt hat. Da lässt sich Geld sparen, wenn man bestimmte Komponenten für den Civic schwächer auslegt (Materialmäßig). Auch wenn Honda gute Puffer einbaut, Geld müssen die dennoch verdienen und das geht nur, wenn man spart, wo man kann.

Leider kenne ich keine aktuelle Teileseite, wo ich mal die Ersatzteilnummern gegenchecken kann.

Das mit der 180km/h Grenze finde ich ehrlich gesagt auch etwas wenig.
Zu häufig fahre ich mit meinem Civic auf der Autobahn A3 oder A9 einen steileren Berg herunter, wo ich ohne Probleme gerne mal an die 190/200 km/h komme.
Ist dann jedes mal lustig, wenn ein Hybrid oder ein neuerer Volvo (hat auch die 180 km/h Beschränkung, allerdings rein softwareseitig) vor mir fährt und ich die mit Lichthupe weg bitte.

EarL_VTEC · 24.06.2025, 15:31

also ich hatte jetzt 5,2 liter im Mix rückweg sportmodus und auf der AB mal ausgefahren bzw. was so bei dem Verkehr ging - echt super

Neues Lenkgetriebe hab ich bekommen dazu im FL5 Fred mehr

Ramon Zerano · 25.06.2025, 06:54

...habe mir gestern bei yt mal ein Video angeschaut...immerhin scheint er bis Tacho 189? zu gehen, was dann womöglich reale 180 sein könnten.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.06.2025, 08:09 zitieren Heute habe ich den FL4 als Leihwagen. 4,9 Liter verbrauch grad mit 2 Ampel starts und 15km 134km/h laut Tacho... echt Klasse. Der darf nur echte 182km/h laufen, dort ist der limitiert weil dieser "eine Gang" bei 6000 U/min (revlimit Verbrenner) und 6250 U/min (limit E-Maschine) zu Ende ist. Beim aktuellen Jazz Facelift ist beim 1.5er e:HEV System vermutlich eine andere Sofware drauf sodass verbrenner und E-Maschine höhere drehen dürfen. Laut technischen Daten ist das Revlimit beider Maschinen nach oben gesetzt worden. Kann gut sein dass das Civic Facelift auch höher drehen darf. Auch bei e-Maschinen kannst Du die Outputpower mit der Drehzahlerhöhung soweit erhöhen bis das Drehmoment der e-Maschine vollends zusammensackt. Der neue Prelude soll ja mit 200ps kommen - der Antriebsstrang soll der gleiche sein ich vermute daher hier auch nur ein Softwareupdate für den Antriebsstrang damit der höher drehen darf. Um die Effizienz erhöhen zu können müsste ein zusätzlicher Gang bei Elektroautos oder solchen Hybriden wie Honda sie baut eingebaut werden damit die E-Maschine wieder in Ihren Optimalen Arbeitsdrehmoment fällt. Einige HErsteller die Hybride anbieten machen das ja bereits... Mal sehen wie es bei den nächst Gen Hybriden von Honda wird. Honda hat sich ja zum Ziel für die Zukunft gesetzt die besten Hybride der Welt zu bauen und hat weitere 5 Milliarden von EV in HEV Budget umgemünzt... Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	24.06.2025, 09:05 zitieren Ramon ZeranoOla, kann mir jemand sagen wieso der aktuelle Civic auf 180 kmh gedrosselt ist? Fordert das der Hybridstrang so oder ist das eine politische Entscheidung alá wir wollen nicht so schnell fahren, Klimagedöns usw? Wegen der JDM Vibes
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Ramon Zerano Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 312 Wohnort: Im Tunnel	24.06.2025, 10:35 zitieren Meines Wissens ist im CRV vom Prinzip der Strang der Gleiche, dort läuft er aber zumindest 200.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.06.2025, 10:51 zitieren ja weil Revlimit 100 U/min höher beim Verbrenner und die E-Maschinen sind anders abgestimmt beim Civic 315nm beim CRV 335nm - wie gesagt das kann mitunter nur ein Softwarethema sein. Im Detail weiß ich es aber leider nicht.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3119	24.06.2025, 10:56 zitieren Die Frage ist wie oft fährt man tatsächlich so schnell? Wenn man es, aus welchen Gründen auch immer, dauernd macht ist man bei Honda eh komplett falsch, abgesehen vom CTR. Mein Vater fährt immer etwas über der Richtgeschwindigkeit, dafür reicht ihm sogar der aktuelle HRV und der Verbrauch bleibt im Mittel human.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.06.2025, 11:03 zitieren Für uns wäre der Strang perfekt - mit Kund und Hund - aber als TOURER / Kombi gibts leider nicht - deshalb müssen wir unseren Tourer fahren bis er außeinanderfliegt.. Geschwindigkeit bei Reisen zwischen 130 bis maximal 170 mal beim überholen - das überholen macht der 2.0 e:HEV souverän, der hat ja zwischensprintwerte wie ein Sauger TypeR und das aber mit 1450kg... der Drehmoment machts halt möglich.
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Ramon Zerano Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 312 Wohnort: Im Tunnel	24.06.2025, 11:23 zitieren Ich habe aktuell als Ersatzwagen einen Corolla Hybrid, aktuelles Modell...der ist auch abgeregelt und fährt 195 lt Tacho. Ein SUV fährt man eher entspannt aber soetwas flaches wie eben Civic oder Corolla fahre ich auf er Bahn schon gerne schneller. Wenigstens 200 kmh wären schon toll, aber so muss man eben mit 180 sich begnügen. geht auch, schöner wäre es aber, wenn zb durch ein Softwareupdate rauszunehmen ginge. wollte eben hauptsächlich wissen ob das die politische Ausrichtung von Honda ist, oder eben technisch bedingt ist.
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 665 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	24.06.2025, 13:11 zitieren Ich bin mir sicher, dass der Antriebsstrang vom CR-V und Civic hardwaremäßig auch anders aufgebaut ist. Der CR-V verursacht ja deutlich erhöhten Stress auf den Antrieb (Gewicht, Aerodynamik), daher bezweifle ich, dass Honda den Civic lediglich per Software gedrosselt hat. Da lässt sich Geld sparen, wenn man bestimmte Komponenten für den Civic schwächer auslegt (Materialmäßig). Auch wenn Honda gute Puffer einbaut, Geld müssen die dennoch verdienen und das geht nur, wenn man spart, wo man kann. Leider kenne ich keine aktuelle Teileseite, wo ich mal die Ersatzteilnummern gegenchecken kann. Das mit der 180km/h Grenze finde ich ehrlich gesagt auch etwas wenig. Zu häufig fahre ich mit meinem Civic auf der Autobahn A3 oder A9 einen steileren Berg herunter, wo ich ohne Probleme gerne mal an die 190/200 km/h komme. Ist dann jedes mal lustig, wenn ein Hybrid oder ein neuerer Volvo (hat auch die 180 km/h Beschränkung, allerdings rein softwareseitig) vor mir fährt und ich die mit Lichthupe weg bitte. 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23944 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.06.2025, 15:31 zitieren also ich hatte jetzt 5,2 liter im Mix rückweg sportmodus und auf der AB mal ausgefahren bzw. was so bei dem Verkehr ging - echt super Neues Lenkgetriebe hab ich bekommen dazu im FL5 Fred mehr
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Ramon Zerano Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 312 Wohnort: Im Tunnel	25.06.2025, 06:54 zitieren ...habe mir gestern bei yt mal ein Video angeschaut...immerhin scheint er bis Tacho 189? zu gehen, was dann womöglich reale 180 sein könnten.
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maxrev.de Gast	26.06.2025, 08:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic 2022" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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