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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München | zitieren kleiner tipp mit ventilschaft dichtungen gibts n komplettes kit habs mir in den usa bestellt war innerhalb 1 woche da und ist ein komplettes abdichtungskit fürn motor kostet 85€ ink versan und zoll |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Audi A6 4F *Daily* RWD MidBikeEngined Civic EG Anmeldedatum: 31.10.2010 Beiträge: 141 Wohnort: 75015 Bretten | zitieren danke für den Tipp. Aber hab mir oft sagen lassen das die Ventilschaftdichtungen lieber von Honda nehmen soll da die Qualitativ die besten sind... naja mal schauen Zylinder lass ich dann warscheins echt vermessen um auf nummer sicher zu gehen ... Mach ja den ganzen Heck meck nicht für die Katz ^^ Auf jedenfall Vielen dank für die Tipps ![]() ![]() |
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Elite ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe | zitieren So wie der Zylinder aussieht, sind die noch auf Originalmaß. Das Vermessen kannste dir sparen. Wären die Zylinder eingelaufen, würde man die Honspuren nicht mehr sehen. Die Kolben haben vermutlich auch noch ihre "Jahresringe" und keine längsseitigen Laufspuren. Wenn du neue Ringe verbaust, musst du trotzdem neu honen! Die Zylinderwand ist jetzt glatt, sie muss aber, um sich an die Ringe anzupassen (bzw. umgekehrt), leicht rauh sein. Ansonsten laufen sich die neuen Ringe nicht auf die Zylinder ein und du hast u.U. den gleichen oder mehr Ölverbauch als vorher. Wärst nicht der Erste. ![]() |
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