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Elite 

Name: Paulo
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01.04.2015, 21:08
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G-Stylez:) wie gewohnt Top..

Danke Addi! :yes:

Heute hat wiedermal der Postbote vorbeigeschaut :D

EBC Bremsscheiben, -Klötze und der Satz Stahlflexbremsleitungen :)

Morgen hole ich noch die beiden vorderen Domlager komplett bei Honda ab und die Kleinteile für die hinteren Bremssättel (Führungsstifte mit Manschetten und die Federbleche).
Außerdem wird es wieder Zeit für ein neues Zusatzinstrument. Hab das Voltmeter bei Gelegenheit auch bestellt. Müsste morgen da sein :D

So sammeln sich langsam die Ostergeschenke für den R :D


 
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Verfasst am: 02.04.2015, 22:56
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Und noch etwas...

 
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pn
Grand Master 
Name: Bernhard
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03.04.2015, 06:29
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Frohe Ostern Paul :hi:
Da können wir wieder etwas basteln an unseren "Boliden"... :D


pn
Elite 

Name: Paulo
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03.04.2015, 12:28
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*icemanFrohe Ostern Paul :hi:
Da können wir wieder etwas basteln an unseren "Boliden"... :D

Vielen Dank Benny! Wünsche ich dir auch!
Wünsche ich euch Hondajanern natürlich allen! kichert nicht zu sehr, auch wenn es noch so kitzelt, das Eier bemalen :D

Es wäre schön mal etwas individuelleres mit dem Geld zu "basteln" aber wer die vielen Kleinigkeiten immer wieder aufschiebt, wird letztendlich doch von ihnen eingeholt...
Statt ner Catback, und nem Mugen Wing gibts halt Domlager, Krümmer/Kat Dichtung, Spurstangenköpfe und die komplette hintere Bremse neu. Naja immerhin habe ich das letzte Zusatzinstrument auch bestellt. Und ein neues für die Öltemperatur. Das erste ist meinem Frust wegen dem Wackelkontakt zum Opfer gefallen :D


 1x  bearbeitet

Verfasst am: 06.04.2015, 20:42
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Heute haben wir uns an die "Baustelle" herangewagt... :yes:
Hinten haben wir alles geschafft (Bremssättel, Führungsstifte, Manschetten, Stahlflexleitungen, Scheiben und Klötze hinten) Und vorn rechts haben wir heute auch das komplette Domlager mit Federteller, Spurstangenkopf und halt die Stahlflexbremsleitung eingebaut. Spiel an den Vorderrädern ist zwar besser geworden, aber noch immer da :( . Wir vermuten das das Radlager auch einen weg hat...
Mal sehen wie es vorn links morgen läuft. :hmm:

Ach ja, die beiden Schrauben die Krümmer und Hosenrohr/Kat zusammenhalten haben wir wie erwartet abgerissen... :roll: Aber es kann ja auch nicht alles an einem Tag vollkommen Glatt ablaufen. :P Das einzige was mich ärgert ist die jetzt verlorene Zeit, weil es halt zu erwarten war, und ich aber trotzdem nicht gleich ne Krümmerdichtung und Schrauben bestellt habe... :wall:

Naja, soviel zu meinem Ostermontag. Aber der Tag ist seinem Anspruch als Familientag absolut gerecht geworden. Nichts in der Welt geht halt über das Schrauben zusammen mit Papa :yes: :yes: :yes:


 
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Verfasst am: 06.04.2015, 20:45
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Und vorn wurden natürlich auch Bilder gemacht :)

 
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Verfasst am: 06.04.2015, 20:47
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Und die paar Feierabendimpressionen.. ;)

Gute Nacht R und lass dich nicht von den Rostläusen beißen, von denen der Mercedes Sprinter nebenan nur so zu strotzen scheint :D :P


 
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 2x  bearbeitet

Verfasst am: 12.04.2015, 07:14
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teure Geschichte...
Ich will ja nicht jammern, aber der TypeR ist schon ne nummer Pflegebedürftiger als ich es von z.B. meinem letzten Honda Accord gewohnt bin.
Unterm Strich sind jetzt alle Bremssättel bis auf vorn links innerhalb der letzten 3 Jahre erneuert worden, Wegen dem Spiel der Vorderräder haben wir jetzt beide vorderen Domlager, und die Spurstangenköpfe erneuert, bis sich zum Schluss herausgestellt hat das es hauptsächlich von den Stoßdämpfern kommt. Da haben dann 4 alte und erfahrene Mechaniker doch sehr gestaunt, das ein Stoßdämpfer auch im Ars*** sein kann, ohne undicht zu sein...
Zu guter Letzt war dann noch die Konusdichtung zwischen Abgaskrümmer und Katalysator fällig. Natürlich wurden dabei erstmal die beiden Schrauben abgerissen. Also Krümmer Raus und unter den Brenner...

Kann es sein das die Motoren aus Japan mit angeschraubtem Abgaskrümmer geliefert werden? Der Krasse Qualitätsunterschied zwischen den beiden Schrauben mit Federn am Flansch zum Kat, und denen die den Krümmer am Zylinderkopf halten ist ja mordsmäßig! Die einen Sehen nach 10 Jahren Hitzeprügel noch aus wie neu, und die anderen lassen die Auswahl der richtigen Nussgröße zur Herausforderung werden, weil die so verrottet sind...
Hat mich sehr an mein letztes Motorrad erinnert, wo nach 5 Jahren die Motor/Getriebe Einheit (aus Japan) noch wie geleckt aussah, und der Rest vom Motorrad (Honda Werk in Spanien) Kantenrost und Gammelschrauben hatte, das jeder Opel neidisch würde...

Nach Saubermachen (Schleifen und Drahtbürste) wurde dann alles wieder mit neuer Krümmerdichtung (Zylinderkopf) komplett neuen Schrauben und neuer Konusdichtung zusammengebaut (alles original Honda, keine Lust das aus Experimentierfreude 3 mal machen zu müssen).

Im laufe der Woche kommen noch die neuen Stoßdämpfer vorn und der neue Polyriemen rein (original Honda). Dann sollte nach der Achsvermessung und -Einstellung auch erstmal wieder alles gut sein. So viel Geld habe ich in den Accord vorher in 6 Jahren nicht (in NICHT- Tuning Teilen) reingesteckt :D naja, Sportwagen sind halt teurer, auch im Unterhalt :D
pn
Grand Master 
Name: Bernhard
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12.04.2015, 08:46
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8) Dann hast aber auch wieder Ruhe für ein paar Jahre Paul :yes: :drive:

pn
Master 
Name: Tobias
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12.04.2015, 10:32
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Sehr fleißig!

pn
Gast 
21.04.2022, 09:38
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