» hintere untere Querlenker vom EJ/EK in EG Civic = Negativer Sturz aber die Spur?

ed9paul · 05.02.2014, 10:07

moin,

ich brauch mal gerade eine Denkhilfe...

Wenn ich die hinteren Querlenker eines EK3 in einen EG5 baue habe ich negativen Sturz.
Die EK Lenker sind 66mm länger (und die Stoßdämpfer aufnahme ist 40 statt 50mm) aber sonst gleich. Technisch ist das kein problem aber verändert sich dann auch die Spur? :?:

Danke für eure Tipps!

Lightning · 05.02.2014, 16:22

Wenn du nur die unteren Querlenker "verbreiterst"/tauscht, wirst du minimal mehr Vorspur bekommen.

Awake · 05.02.2014, 16:30

Vergiss das mal lieber wieder

Edit : Woher stallt die Tabelle?
Dachte immer EG und ITR wäre von den Abständen komplett gleich. Das ist ja interessant.

Lightning · 05.02.2014, 16:43

AwakeVergiss das mal lieber wieder

Edit : Woher stallt die Tabelle?
Dachte immer EG und ITR wäre von den Abständen komplett gleich. Das ist ja interessant.

Warum soll ers vergessen?
Weil die Dämpferkolbenstangen dann schräg durch die Dome gehn?

Awake · 05.02.2014, 16:48

Nunja, kommt drauf an was er konkret vor hat.. Ist übrigens nicht ohne den Lenker da überhaupt rein zu bekommen.
Falls man es schafft, dann hast du da sicherlich 10-15° Sturz.. Und da ist die Vorspur mal das geringste Problem.

Die Tabelle ist echt praktisch, sowas hab ich schon öfter mal gesucht. Allerdings muss man auch bei den EGs Unterscheiden, da gibts Unterschiede.

percybanani · 05.02.2014, 16:56

Wo sind denn die Unterschiede bei eg auser halt mit oder ohne stabiaufnahme. Hab ich noch nie was von gehöhrt.?

Lightning · 05.02.2014, 16:58

Der negative Sturz scheint ihm ja klar zu sein, siehe Themen-Titel.

Außerdem scheint ja so affiger Sturz momentan modern zu sein, auch wenn es absolut nur dämlich aussieht und nichts bringt.

Interessant wäre das ganze um seine Spur allgemein zu verbreitern, inkl. oberem Querlenker.
Bleibt aber das Problem des Domes. Dazu wird es noch schwer vorne die dann weitaus größere Vorspur wieder auszugleichen.
Das zieht auch noch einge andere Sachen mit sich, wie Rollzentrum, Dämpferposition...

Awake · 05.02.2014, 16:59

Hatten wir das Thema nicht schon mal?

ESI und VTI (eg2/5/6/9 .. eh6?) (ergo alle mit Stabi?!) haben größere Buchsen innen und außen (Durchmesser). Sind die gleichen wie beim US Integra 94-01.

percybanani · 05.02.2014, 17:07

Echt haben wa schon mal drüber geschrieben?
Ist wohl mit mir durchgegangen

maxrev.de · Gast

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ed9paul Senior Name: pablo Geschlecht: Fahrzeug: AH, ED9, EG3, ED9, EG4, EJ6, EH6, CL3, ED6 (D16Z5), EG5, ED3, EJ9, F21... Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 252 Wohnort: düsseldorf	05.02.2014, 10:07 zitieren moin, ich brauch mal gerade eine Denkhilfe... Wenn ich die hinteren Querlenker eines EK3 in einen EG5 baue habe ich negativen Sturz. Die EK Lenker sind 66mm länger (und die Stoßdämpfer aufnahme ist 40 statt 50mm) aber sonst gleich. Technisch ist das kein problem aber verändert sich dann auch die Spur? Danke für eure Tipps! Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	05.02.2014, 16:22 zitieren Wenn du nur die unteren Querlenker "verbreiterst"/tauscht, wirst du minimal mehr Vorspur bekommen.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	05.02.2014, 16:30 zitieren Vergiss das mal lieber wieder Edit : Woher stallt die Tabelle? Dachte immer EG und ITR wäre von den Abständen komplett gleich. Das ist ja interessant. 1x bearbeitet
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	05.02.2014, 16:43 zitieren AwakeVergiss das mal lieber wieder Edit : Woher stallt die Tabelle? Dachte immer EG und ITR wäre von den Abständen komplett gleich. Das ist ja interessant. Warum soll ers vergessen? Weil die Dämpferkolbenstangen dann schräg durch die Dome gehn?
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	05.02.2014, 16:48 zitieren Nunja, kommt drauf an was er konkret vor hat.. Ist übrigens nicht ohne den Lenker da überhaupt rein zu bekommen. Falls man es schafft, dann hast du da sicherlich 10-15° Sturz.. Und da ist die Vorspur mal das geringste Problem. Die Tabelle ist echt praktisch, sowas hab ich schon öfter mal gesucht. Allerdings muss man auch bei den EGs Unterscheiden, da gibts Unterschiede.
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3114 Wohnort: Kleve	05.02.2014, 16:56 zitieren Wo sind denn die Unterschiede bei eg auser halt mit oder ohne stabiaufnahme. Hab ich noch nie was von gehöhrt.?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	05.02.2014, 16:58 zitieren Der negative Sturz scheint ihm ja klar zu sein, siehe Themen-Titel. Außerdem scheint ja so affiger Sturz momentan modern zu sein, auch wenn es absolut nur dämlich aussieht und nichts bringt. Interessant wäre das ganze um seine Spur allgemein zu verbreitern, inkl. oberem Querlenker. Bleibt aber das Problem des Domes. Dazu wird es noch schwer vorne die dann weitaus größere Vorspur wieder auszugleichen. Das zieht auch noch einge andere Sachen mit sich, wie Rollzentrum, Dämpferposition...
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	05.02.2014, 16:59 zitieren Hatten wir das Thema nicht schon mal? ESI und VTI (eg2/5/6/9 .. eh6?) (ergo alle mit Stabi?!) haben größere Buchsen innen und außen (Durchmesser). Sind die gleichen wie beim US Integra 94-01. Verfasst am: 05.02.2014, 17:00 zitieren LightningDer negative Sturz scheint ihm ja klar zu sein, siehe Themen-Titel. Außerdem scheint ja so affiger Sturz momentan modern zu sein, auch wenn es absolut nur dämlich aussieht und nichts bringt. Interessant wäre das ganze um seine Spur allgemein zu verbreitern, inkl. oberem Querlenker. Bleibt aber das Problem des Domes. Dazu wird es noch schwer vorne die dann weitaus größere Vorspur wieder auszugleichen. Das zieht auch noch einge andere Sachen mit sich, wie Rollzentrum, Dämpferposition... Naja vielleicht ist ihm das Ausmaß es sich ergebenden Sturzes nicht bewusst Was soll Spur verbreitern denn bringen?!
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3114 Wohnort: Kleve	05.02.2014, 17:07 zitieren Echt haben wa schon mal drüber geschrieben? Ist wohl mit mir durchgegangen
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maxrev.de Gast	05.02.2014, 21:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hintere untere Querlenker vom EJ/EK in EG Civic = Negativer Sturz aber die Spur?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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