» hfg's FL5

1HGEJ2

Mal ne Frage...wie bekommt ihr dann Reifen aus einer frischen Produktion? Und nicht welche die schon 3 Jahre irgendwo gelagert waren.

nfspeedy

EG_XXX

0w20 kannste schon fahren, hat aber zu wenig Reserven meiner Meinung nach wenn doch mal irgendwo nen Hitzeproblem ist. Da kommt einfach ein w20 schnell an die Grenzen. so wein Öl eher in ein Hybridfahrzeug kippen, mit Automatik was eigentlich nie den Begrenzer sieht und niedrige Drehzahlen. Grad auch beim Turbolader ist die Schmierung nicht unerheblich. Bei getunten K20C1 über 400PS empfehle ich auch ein vollsynthetisches 5w40 zu fahren. Mobil 1 Motul oder Liqui Moly

Das Castrol EDGE 0W-30 kannste reinkippen das ist solide und erfüllt die Anforderungen des K20C1

Wie kommst du darauf?
Hattest du mit dem 0W-20 2.0 Type R engine oil einen Motorschaden den du analysiert hast und auf einen Schmierfilmabriss gekommen bist oder wie?

white*angel

also bei uns (honda händler) fahren alle kunden und auch 2 mitarbeiter (auch umbauten mit wagner llk, anderer downpipe, aga, abgestimmt auf rund 400ps) das honda 0w20. wir hatten das öl auch mal von liqui moly checken lassen, aussage von denen war dann nur dass die noch nie so ein resistentes öl hatten, sie können keine alternative anbieten und wir sollen beim originalen bleiben... aber jedem das seine 5w40 hatten auch schon ein paar fk2r kunden probiert, die sind auch wieder beim 0w20...

Mach mit!