» hey leute brauch hilfe wegen gewindefahrwerk!!

Sanchez · 19.08.2010, 18:45

moin leute...

hab mir jetzt ma mein fahrwerk bestellt und wollt schon mal vorbereitet sein wenns da is

Also gibts hier im Forum vllt ne einbau anleitung so mit bildern oder so fürs inbauen von

gewindefahrwerken ?? was muss ich beachten beim einbau?!

Danach muss ich ja die Spur einstellen lassen oder nicht?

oder gibts da noch mehr was ich wissen müsste?

Wie weit darf ich den eigentlich runter mit nem civic ej9 bj.97 und 15zoll felgen

hatte mir so 60/40 vorgestellt darf ich des den überhaupt ?!!

wollte es aber mit dem Wagenheber einbauen weil ne hebebühne hab ich jetzt

grad in nicht in der garage stehen

und wie mache ihc des den mit dem genauen einstellen vom fahrwerk das es auch

wirklich die 60/40 hat und wie kontrollier ich den Federweg?

das es nicht grad schleift oder so beim einfedern`?

sorry das ich damit jetzt komm gibt bestimmt schon mehr threads davon aber ich

find irgendwie nichts gescheites da wollt ich einfach nochmal fragen hab damit auch

nicht grad die große ahnung!! :roll:

also lasst ma hören bidddddeee

gruß phillip

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 19.08.2010, 19:08

Spur musst du danach wieder einstellen lassen ja!

Überprüfe nach dem einbau komplett alle traggelenke spurstangenköpfe etc sonst ists ja umsonst!

Mach ihn so weit runter wie du willst und gut... was meiner an tiefe hat weiß ich nicht aber kannst selbst schauen aufm bild! Laut tüv soweit ich weiß 8cm muss das tiefste tragende teil überm boden sein!? Kann mich auch irren weiß es nimmer!

Airmax · 19.08.2010, 19:22

im gutachten des fahrwerks steht drin wie weit du es runterdrehen darfst! wenn dann die räder nirgends schleifen wirds so eingetragen!

schau schon mal ob die schrauben hinten unten an den querlenkern aufgehen! also dort wo der dämpfer mit dem querlenker verschraubt ist. diese schrauben sind eigentlich IMMER in die buchsen reingerostet, so dass meistens eine flex eingesetzt werden muss... dann den ganzen querlenker ausbauen, die buchsen mit ner hydraulikpresse rauspressen oder rauspressen lassen und neue buchsen einpressen. dazu natürlich neue schrauben!
glaubs mir, bereite dich schon mal darauf vor! höchstwahrscheinlich bekommst die nicht gelöst!

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 19.08.2010, 19:24

Airmaxim gutachten des fahrwerks steht drin wie weit du es runterdrehen darfst! wenn dann die räder nirgends schleifen wirds so eingetragen!

schau schon mal ob die schrauben hinten unten an den querlenkern aufgehen! also dort wo der dämpfer mit dem querlenker verschraubt ist. diese schrauben sind eigentlich IMMER in die buchsen reingerostet, so dass meistens eine flex eingesetzt werden muss... dann den ganzen querlenker ausbauen, die buchsen mit ner hydraulikpresse rauspressen oder rauspressen lassen und neue buchsen einpressen. dazu natürlich neue schrauben!
glaubs mir, bereite dich schon mal darauf vor! höchstwahrscheinlich bekommst die nicht gelöst!

Genau das mit den schrauben war bei mir auch immer das problem!

OrT · 20.08.2010, 15:41

schlagschrauber und gut is =) dann sind se ratz fatz offen

Sanchez · 20.08.2010, 16:04

ah oke danke jungs aber wie stell ich des genau ein das es auch beidseitig glich is wie mess ich des am einfachsten ?und mit was am besten ???
@EJ_Fahrer deiner sieht hammeraus find ich

undwie kontrollier ich des am bestenmit dem federweg?
gibts hier im forum eigentlich so ne "einbau anleitung"???

und wie überprüfe ich die am besten? meinst ob die dichtungen noch alle ok sind ? oder ob die siffen

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Sanchezwie stell ich des genau ein das es auch beidseitig glich is wie mess ich des am einfachsten ?und mit was am besten ???

messen: zollstock

einstellen: bekommst zu deinem fahrwerk so schlüssel bei womit dus verstellen kannst

Sanchez
undwie kontrollier ich des am bestenmit dem federweg?

am besten federwegsbegrenzer nehmen.

habs bei mir auch bald vor

mfg domi

OrT · 20.08.2010, 16:13

messen am einfachsten mit nem Meterstaab oder mit nem schätzeisen genannt messschieber.
Und dann einfach von zb. unterkante federteller bzw. verstellmutter zu ende gewinde.

und wenn du unbedingt deine 60/40 haben willst tust halt vorher mit nem meterstaab von radmitte zu kotflügelkante messen. dann baust das fahrwerk auf einer x-beliebigen höhe ein, schraubst die räder drauf und tust dann nochmal radmitte zu kotflügelkante messen. dann kannsts dir ausrechnen wie weit runter bzw hoch du noch musst, um auf deine gewünschte höhe zu kommen

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

OrT
Blödsinn. Mit federwegsbegrenzern kontroliert er ja nicht obs schleift oder nicht.
^^ einfach auto links vorne hochbocken, ne alte felge oder backstein oder was auch immer drunter und hinten rechts das selbe. dann sollte es voll eingefedert sein und schon kannst kucken obs wo streift

achso so wars gemeint...dann habbichs falsch verstanden....
hab nix gesagt

sry

maxrev.de · Gast

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Sanchez Fortgeschrittener Name: Phillip Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, 97 Anmeldedatum: 29.12.2009 Beiträge: 106 Wohnort: Ludwigbsburg/ Stuttgart	19.08.2010, 18:45 zitieren moin leute... hab mir jetzt ma mein fahrwerk bestellt und wollt schon mal vorbereitet sein wenns da is Also gibts hier im Forum vllt ne einbau anleitung so mit bildern oder so fürs inbauen von gewindefahrwerken ?? was muss ich beachten beim einbau?! Danach muss ich ja die Spur einstellen lassen oder nicht? oder gibts da noch mehr was ich wissen müsste? Wie weit darf ich den eigentlich runter mit nem civic ej9 bj.97 und 15zoll felgen hatte mir so 60/40 vorgestellt darf ich des den überhaupt ?!! wollte es aber mit dem Wagenheber einbauen weil ne hebebühne hab ich jetzt grad in nicht in der garage stehen und wie mache ihc des den mit dem genauen einstellen vom fahrwerk das es auch wirklich die 60/40 hat und wie kontrollier ich den Federweg? das es nicht grad schleift oder so beim einfedern`? sorry das ich damit jetzt komm gibt bestimmt schon mehr threads davon aber ich find irgendwie nichts gescheites da wollt ich einfach nochmal fragen hab damit auch nicht grad die große ahnung!! also lasst ma hören bidddddeee gruß phillip Gefällt mir Teilen twittern
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	19.08.2010, 19:08 zitieren Spur musst du danach wieder einstellen lassen ja! Überprüfe nach dem einbau komplett alle traggelenke spurstangenköpfe etc sonst ists ja umsonst! Mach ihn so weit runter wie du willst und gut... was meiner an tiefe hat weiß ich nicht aber kannst selbst schauen aufm bild! Laut tüv soweit ich weiß 8cm muss das tiefste tragende teil überm boden sein!? Kann mich auch irren weiß es nimmer!
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	19.08.2010, 19:22 zitieren im gutachten des fahrwerks steht drin wie weit du es runterdrehen darfst! wenn dann die räder nirgends schleifen wirds so eingetragen! schau schon mal ob die schrauben hinten unten an den querlenkern aufgehen! also dort wo der dämpfer mit dem querlenker verschraubt ist. diese schrauben sind eigentlich IMMER in die buchsen reingerostet, so dass meistens eine flex eingesetzt werden muss... dann den ganzen querlenker ausbauen, die buchsen mit ner hydraulikpresse rauspressen oder rauspressen lassen und neue buchsen einpressen. dazu natürlich neue schrauben! glaubs mir, bereite dich schon mal darauf vor! höchstwahrscheinlich bekommst die nicht gelöst!
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	19.08.2010, 19:24 zitieren Airmaxim gutachten des fahrwerks steht drin wie weit du es runterdrehen darfst! wenn dann die räder nirgends schleifen wirds so eingetragen! schau schon mal ob die schrauben hinten unten an den querlenkern aufgehen! also dort wo der dämpfer mit dem querlenker verschraubt ist. diese schrauben sind eigentlich IMMER in die buchsen reingerostet, so dass meistens eine flex eingesetzt werden muss... dann den ganzen querlenker ausbauen, die buchsen mit ner hydraulikpresse rauspressen oder rauspressen lassen und neue buchsen einpressen. dazu natürlich neue schrauben! glaubs mir, bereite dich schon mal darauf vor! höchstwahrscheinlich bekommst die nicht gelöst! Genau das mit den schrauben war bei mir auch immer das problem!
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	20.08.2010, 15:41 zitieren schlagschrauber und gut is =) dann sind se ratz fatz offen
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Sanchez Fortgeschrittener Name: Phillip Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, 97 Anmeldedatum: 29.12.2009 Beiträge: 106 Wohnort: Ludwigbsburg/ Stuttgart	20.08.2010, 16:04 zitieren ah oke danke jungs aber wie stell ich des genau ein das es auch beidseitig glich is wie mess ich des am einfachsten ?und mit was am besten ??? @EJ_Fahrer deiner sieht hammeraus find ich undwie kontrollier ich des am bestenmit dem federweg? gibts hier im forum eigentlich so ne "einbau anleitung"??? und wie überprüfe ich die am besten? meinst ob die dichtungen noch alle ok sind ? oder ob die siffen
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	20.08.2010, 16:13 zitieren Sanchezwie stell ich des genau ein das es auch beidseitig glich is wie mess ich des am einfachsten ?und mit was am besten ??? messen: zollstock einstellen: bekommst zu deinem fahrwerk so schlüssel bei womit dus verstellen kannst Sanchez undwie kontrollier ich des am bestenmit dem federweg? am besten federwegsbegrenzer nehmen. habs bei mir auch bald vor mfg domi
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	20.08.2010, 16:13 zitieren messen am einfachsten mit nem Meterstaab oder mit nem schätzeisen genannt messschieber. Und dann einfach von zb. unterkante federteller bzw. verstellmutter zu ende gewinde. und wenn du unbedingt deine 60/40 haben willst tust halt vorher mit nem meterstaab von radmitte zu kotflügelkante messen. dann baust das fahrwerk auf einer x-beliebigen höhe ein, schraubst die räder drauf und tust dann nochmal radmitte zu kotflügelkante messen. dann kannsts dir ausrechnen wie weit runter bzw hoch du noch musst, um auf deine gewünschte höhe zu kommen Verfasst am: 20.08.2010, 16:16 zitieren Zitat undwie kontrollier ich des am bestenmit dem federweg? am besten federwegsbegrenzer nehmen. habs bei mir auch bald vor mfg domi Blödsinn. Mit federwegsbegrenzern kontroliert er ja nicht obs schleift oder nicht. ^^ einfach auto links vorne hochbocken, ne alte felge oder backstein oder was auch immer drunter und hinten rechts das selbe. dann sollte es voll eingefedert sein und schon kannst kucken obs wo streift
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	20.08.2010, 16:18 zitieren OrT Blödsinn. Mit federwegsbegrenzern kontroliert er ja nicht obs schleift oder nicht. ^^ einfach auto links vorne hochbocken, ne alte felge oder backstein oder was auch immer drunter und hinten rechts das selbe. dann sollte es voll eingefedert sein und schon kannst kucken obs wo streift achso so wars gemeint...dann habbichs falsch verstanden.... hab nix gesagt sry
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maxrev.de Gast	20.08.2010, 20:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hey leute brauch hilfe wegen gewindefahrwerk!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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