» Hamburger Spamthread

Feia · 23.03.2010, 10:07

hehe moin flo..

.. dann wissen wir ja nu, dass wenn wir flo mal krank erleben wollen, nur mal mit ihm ne runde im offenen auto fahren muessen

gute besserung

1:1 · 23.03.2010, 10:27

...ich hab schon immer gesagt- Ich bin kein Cabrio Mensch... bei unserem war ich immer zu faul das Dach aufzumachen

Hondasven · 23.03.2010, 11:47

....arbeiten SUCKZ!...

ich will nicht mehr ....

Pandaa · 23.03.2010, 12:05

moin moin jungs...hab da mal ne frage...mir ist aufgefallen das mein eg6 jetzt nach dem umbau auf b18c6 kopf bei 8.000 umdrehungen dicht macht...mit b16a2 ging er bis 8.300... woran kann es liegen?

1:1 · 23.03.2010, 12:10

...Temperaturfühler im Zylinderkopf... wirst wahrscheinlich den neuen übernommen haben... wenn der stirbt, macht er früher dicht (immer weniger, bis er irgendwann bei 6k dicht macht) - Schraub mal wieder den Alten rein, ev. ist der im besseren Zustand...

Pandaa · 23.03.2010, 12:18

war auch mein 1 gedanke aber den hab ich neu bei honda gekauft, zusammen mit dem ventil

was meine idee wär, das ich bei der zündung geschlampt hab... falsch eingestellt und er zündet im falschen zeitpunkt
...

1:1 · 23.03.2010, 12:46

...du schreibst "mit dem Ventil" - Welchen Temp. Fühler hast du neu gekauft- Den am Vtec Ventil ? Es sind mehrere im Kopf, der am Ventil ist nicht gemeint

Pandaa · 23.03.2010, 13:14

ups hab einfach mal nach vetil aufgehört zu schreiben...solle eig ventilfedern werden... hab ne großbestellung bei honda gemacht...und da war der tep.fühler auch bei weil ich keinen hatte..und da hab ich den gleich vom b18c6 bestellt

1:1 · 23.03.2010, 13:19

...ok... hatte den Gedanken nur Richtung Vtec ventil weitergesponnen

Hmmm... der scheidet also schonmal aus, bzw. weiß ich nicht, ob die Werte der Geber von OBD1 zu OBD2 unterschiedlich sind (gehe ich aber nicht von aus)

Ist deine Zündung/Zündzeitpunkt vernünftig eingestellt ? Mit Lampe abgeblitzt oder πxAuge ?

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Hey Flo!!!!

Du eine Frage,ich hatte dich ja gefragt ob ich Batterie und Sicherungskasten einbauen soll richtig???

Wir müssen aber doch an der Ecke den EJ9 Kabelbaum zur ECU hinziehen.

Soll ich den Kabelbaum vom EJ9 ans ECU anschliessen und am Sicherungskasten erstmal hängen lassen oder soll ich den Sicherungskasten noch nicht einbauen,der wäre sonst im weg und wir müssten den nochmal rausnehmen,weil wir sonst den Kabelbaum nicht ins Fahrzeuginnere bekommen???

Was soll ich deiner Meinung nach machen,habe ja gesagt ich frag dich vorher bevor ich was falsch anbaue

maxrev.de · Gast

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Feia Premium-Member Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Del Slow EG2 Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 7557 Wohnort: Hamburg	23.03.2010, 10:07 zitieren hehe moin flo.. .. dann wissen wir ja nu, dass wenn wir flo mal krank erleben wollen, nur mal mit ihm ne runde im offenen auto fahren muessen gute besserung Gefällt mir Teilen twittern
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.03.2010, 10:27 zitieren ...ich hab schon immer gesagt- Ich bin kein Cabrio Mensch... bei unserem war ich immer zu faul das Dach aufzumachen
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	23.03.2010, 11:47 zitieren ....arbeiten SUCKZ!... ich will nicht mehr ....
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Pandaa Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 217 Wohnort: Hamburg/Barsbüttel	23.03.2010, 12:05 zitieren moin moin jungs...hab da mal ne frage...mir ist aufgefallen das mein eg6 jetzt nach dem umbau auf b18c6 kopf bei 8.000 umdrehungen dicht macht...mit b16a2 ging er bis 8.300... woran kann es liegen?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.03.2010, 12:10 zitieren ...Temperaturfühler im Zylinderkopf... wirst wahrscheinlich den neuen übernommen haben... wenn der stirbt, macht er früher dicht (immer weniger, bis er irgendwann bei 6k dicht macht) - Schraub mal wieder den Alten rein, ev. ist der im besseren Zustand...
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Pandaa Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 217 Wohnort: Hamburg/Barsbüttel	23.03.2010, 12:18 zitieren war auch mein 1 gedanke aber den hab ich neu bei honda gekauft, zusammen mit dem ventil was meine idee wär, das ich bei der zündung geschlampt hab... falsch eingestellt und er zündet im falschen zeitpunkt ...
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.03.2010, 12:46 zitieren ...du schreibst "mit dem Ventil" - Welchen Temp. Fühler hast du neu gekauft- Den am Vtec Ventil ? Es sind mehrere im Kopf, der am Ventil ist nicht gemeint
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Pandaa Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 217 Wohnort: Hamburg/Barsbüttel	23.03.2010, 13:14 zitieren ups hab einfach mal nach vetil aufgehört zu schreiben...solle eig ventilfedern werden... hab ne großbestellung bei honda gemacht...und da war der tep.fühler auch bei weil ich keinen hatte..und da hab ich den gleich vom b18c6 bestellt
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.03.2010, 13:19 zitieren ...ok... hatte den Gedanken nur Richtung Vtec ventil weitergesponnen Hmmm... der scheidet also schonmal aus, bzw. weiß ich nicht, ob die Werte der Geber von OBD1 zu OBD2 unterschiedlich sind (gehe ich aber nicht von aus) Ist deine Zündung/Zündzeitpunkt vernünftig eingestellt ? Mit Lampe abgeblitzt oder πxAuge ?
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	23.03.2010, 13:25 zitieren Hey Flo!!!! Du eine Frage,ich hatte dich ja gefragt ob ich Batterie und Sicherungskasten einbauen soll richtig??? Wir müssen aber doch an der Ecke den EJ9 Kabelbaum zur ECU hinziehen. Soll ich den Kabelbaum vom EJ9 ans ECU anschliessen und am Sicherungskasten erstmal hängen lassen oder soll ich den Sicherungskasten noch nicht einbauen,der wäre sonst im weg und wir müssten den nochmal rausnehmen,weil wir sonst den Kabelbaum nicht ins Fahrzeuginnere bekommen??? Was soll ich deiner Meinung nach machen,habe ja gesagt ich frag dich vorher bevor ich was falsch anbaue
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maxrev.de Gast	02.05.2020, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hamburger Spamthread" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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