» Grauss - Sackzylinder mit Graugusskolben sitzen fest

Ben_is_lol · 22.08.2013, 06:42

Hab jetzt nicht so die ahnung davon, aber beim durchlesen ist mir eingefallen warum nicht Eis?

Könnte man nicht Wasser in die Zylinder Füllen, dann die Schächte für die Zündkerzen verschließen.
Dann den Block runterkühlen so das das Wasser gefriert, somit dehnt sich das Eis aus und müsste doch die Kolben nach unten Drucken?
Problem könnte bloß sein das die Zylinderwand eher nachgibt als die Kolben, vielleicht weis dass hier jemand bzw. ob es so überhaupt funktionieren würde.

Wolfgang Stein · Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10

Selbst mit einem Schlagschrauber ohne Drehung, nur auf Schlag auf Punkt eingestellt für LKW´s nichts zu machen.
Es geht darum, wie von mir bereits gechrieben, eine Flüssigkeit zu finden, die zwischen Kolbenringe und Zylinder kriecht und dort die Anlagerungen zumindest anlöst.
In einem weiteren Forum habe ich den Hinweis bekommen, daß sich die Ablagerungen bis auf das 2 bis 3 -fache ausdehnen können, das erklärt, daß der Kolben so bombenfest sitzt.
Ein weiterer Versuch wäre Injektorlösemittel mit Verkokungslöser; den haben wir nun bestellt.
Auf alle Fälle werde ich in diesem und den bereits anderen Foren für die veröffentlichte Problematik die Lösung Euch mitteilen.

kevin2310 · 24.08.2013, 00:51

Wäre es möglich dass, Sie einige Bilder reinstellen?

So wie ich das mitberkommen habe möchten Sie den Zylinder nicht beschädigen?

Wolfgang Stein · Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10

Was sollen Ihnen Bilder helfen?
Einen Sackzylinder kennen Sie, daß er keinen abnehmbaren Zylinderopf hat, nur oben schräg seitliche Bohrung für die Zündkerze und gegenüber für den Dekomprssor.
Kolben sitzt im Zylinder fest; etwa 1,5 bis 2cm von oben gemesen.
Pleuel sitzt noch am Kplben.
Es dürfen weder Kolben, noch das Pleuel noch der Zylinder beschädigt werden.
WARNUNG!
Von dem folgenden Tipp, siehe weiter oben, rate ich dringendst ab!
Könnte man nicht Wasser in die Zylinder Füllen, dann die Schächte für die Zündkerzen verschließen.
Dann den Block runterkühlen so das das Wasser gefriert, somit dehnt sich das Eis aus und müsste doch die Kolben nach unten Drucken?
Problem könnte bloß sein das die Zylinderwand eher nachgibt als die Kolben, vielleicht weis dass hier jemand bzw. ob es so überhaupt funktionieren würde.
Machen Sie folgenden Test:
Glas mit Wasser füllen aber, offen lassen und in die Gefriertruhe stellen und am nächsten Tag herausholen und entsorgen bevor das Eis geschmoözen ist. Das Glas weist Risse auf!

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Vielleicht ist auch ein Wasserbad etc nicht effektiv.
Sie können ja warten, bis sie Ihr Injektorlösemittel bekommen haben und es erst nochmal damit versuchen.
Ansonsten schlage ich vor, dass Sie versuchen das Ganze etwas heißer anzugehen.
Mit einem Autogenbrenner zum Beispiel.

Gleichmäßig Zug auf den Kolben ausüben und dann den Zylinder auf Höhe des Kolbens erhitzen.

Ich denke einfach, dass da 100-200 Grad nicht reichen...600-700 Grad sollten aber schon etwas besser sein.

Wolfgang Stein · Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10

Wenn die Kühlrippen beginnen zu glühen; wie weit sollen wir noch gehen?
Wir warten den Eingang des Injektorlösemittel ab und versuchen es dann noch einmal.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Wolfgang SteinWenn die Kühlrippen beginnen zu glühen; wie weit sollen wir noch gehen?
Wir warten den Eingang des Injektorlösemittel ab und versuchen es dann noch einmal.

Richtig, probieren Sie erst erst mit dem Lösemittel.

Zu der Frage:
Beim Glühen kommt es auf die Farbe drauf an.
Dunkelrotes Glühen sind etwa 650-700 Grad.
Beim Dunkelkirschroten sind wir bei etwa 750 Grad.

In dem Bereich würde ich versuchen die Kühlrippen zu halten.

Wolfgang Stein · Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10

Also bei beginnend dunkelrot haben wir abgebrochen. Wir wollen es nicht überreizen.
Wir warten den Injektorlöser ab, er wird wohl Montag oder Dienstag eintreffen und dann lassen wir den Zylinder mit Kolben erst mal ein paar Tage " einweichen " und werden dann wieder neu probieren.
Wenn etwas seit Mitte der 40er Jahren in einer Schuttkuhle vor sich hin gammelte, kann man nicht verlangen es innerhalb weniger Wochen wieder frei zu kriegen.
Hausrat, Brandschutt und Munitionsreste lagen noch weit oberhalb von dem Motor.

Bis dahin
Gruß
Wolle

Dreffi · 18.09.2013, 06:07

Ist vielleicht eine doofe Idee, aber schonmal an ein Ultraschallbad gedacht? Ich meine jetzt nicht sowas für den Heimgebrauch sondern professionelle Teile. Das könnte sich doch theoretisch da rein fressen.

maxrev.de · Gast

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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1988 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	22.08.2013, 06:42 zitieren Hab jetzt nicht so die ahnung davon, aber beim durchlesen ist mir eingefallen warum nicht Eis? Könnte man nicht Wasser in die Zylinder Füllen, dann die Schächte für die Zündkerzen verschließen. Dann den Block runterkühlen so das das Wasser gefriert, somit dehnt sich das Eis aus und müsste doch die Kolben nach unten Drucken? Problem könnte bloß sein das die Zylinderwand eher nachgibt als die Kolben, vielleicht weis dass hier jemand bzw. ob es so überhaupt funktionieren würde. Gefällt mir Teilen twittern
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Wolfgang Stein Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10	23.08.2013, 18:14 zitieren Selbst mit einem Schlagschrauber ohne Drehung, nur auf Schlag auf Punkt eingestellt für LKW´s nichts zu machen. Es geht darum, wie von mir bereits gechrieben, eine Flüssigkeit zu finden, die zwischen Kolbenringe und Zylinder kriecht und dort die Anlagerungen zumindest anlöst. In einem weiteren Forum habe ich den Hinweis bekommen, daß sich die Ablagerungen bis auf das 2 bis 3 -fache ausdehnen können, das erklärt, daß der Kolben so bombenfest sitzt. Ein weiterer Versuch wäre Injektorlösemittel mit Verkokungslöser; den haben wir nun bestellt. Auf alle Fälle werde ich in diesem und den bereits anderen Foren für die veröffentlichte Problematik die Lösung Euch mitteilen.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	24.08.2013, 00:51 zitieren Wäre es möglich dass, Sie einige Bilder reinstellen? So wie ich das mitberkommen habe möchten Sie den Zylinder nicht beschädigen?
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Wolfgang Stein Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10	24.08.2013, 02:01 zitieren Was sollen Ihnen Bilder helfen? Einen Sackzylinder kennen Sie, daß er keinen abnehmbaren Zylinderopf hat, nur oben schräg seitliche Bohrung für die Zündkerze und gegenüber für den Dekomprssor. Kolben sitzt im Zylinder fest; etwa 1,5 bis 2cm von oben gemesen. Pleuel sitzt noch am Kplben. Es dürfen weder Kolben, noch das Pleuel noch der Zylinder beschädigt werden. WARNUNG! Von dem folgenden Tipp, siehe weiter oben, rate ich dringendst ab! Könnte man nicht Wasser in die Zylinder Füllen, dann die Schächte für die Zündkerzen verschließen. Dann den Block runterkühlen so das das Wasser gefriert, somit dehnt sich das Eis aus und müsste doch die Kolben nach unten Drucken? Problem könnte bloß sein das die Zylinderwand eher nachgibt als die Kolben, vielleicht weis dass hier jemand bzw. ob es so überhaupt funktionieren würde. Machen Sie folgenden Test: Glas mit Wasser füllen aber, offen lassen und in die Gefriertruhe stellen und am nächsten Tag herausholen und entsorgen bevor das Eis geschmoözen ist. Das Glas weist Risse auf! 1x bearbeitet
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	24.08.2013, 07:05 zitieren Vielleicht ist auch ein Wasserbad etc nicht effektiv. Sie können ja warten, bis sie Ihr Injektorlösemittel bekommen haben und es erst nochmal damit versuchen. Ansonsten schlage ich vor, dass Sie versuchen das Ganze etwas heißer anzugehen. Mit einem Autogenbrenner zum Beispiel. Gleichmäßig Zug auf den Kolben ausüben und dann den Zylinder auf Höhe des Kolbens erhitzen. Ich denke einfach, dass da 100-200 Grad nicht reichen...600-700 Grad sollten aber schon etwas besser sein.
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Wolfgang Stein Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10	24.08.2013, 14:39 zitieren Wenn die Kühlrippen beginnen zu glühen; wie weit sollen wir noch gehen? Wir warten den Eingang des Injektorlösemittel ab und versuchen es dann noch einmal.
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	25.08.2013, 12:36 zitieren Wolfgang SteinWenn die Kühlrippen beginnen zu glühen; wie weit sollen wir noch gehen? Wir warten den Eingang des Injektorlösemittel ab und versuchen es dann noch einmal. Richtig, probieren Sie erst erst mit dem Lösemittel. Zu der Frage: Beim Glühen kommt es auf die Farbe drauf an. Dunkelrotes Glühen sind etwa 650-700 Grad. Beim Dunkelkirschroten sind wir bei etwa 750 Grad. In dem Bereich würde ich versuchen die Kühlrippen zu halten.
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Wolfgang Stein Newbie Anmeldedatum: 10.08.2013 Beiträge: 10	25.08.2013, 17:05 zitieren Also bei beginnend dunkelrot haben wir abgebrochen. Wir wollen es nicht überreizen. Wir warten den Injektorlöser ab, er wird wohl Montag oder Dienstag eintreffen und dann lassen wir den Zylinder mit Kolben erst mal ein paar Tage " einweichen " und werden dann wieder neu probieren. Wenn etwas seit Mitte der 40er Jahren in einer Schuttkuhle vor sich hin gammelte, kann man nicht verlangen es innerhalb weniger Wochen wieder frei zu kriegen. Hausrat, Brandschutt und Munitionsreste lagen noch weit oberhalb von dem Motor. Bis dahin Gruß Wolle Verfasst am: 17.09.2013, 16:35 zitieren Kurzer Zwischenbericht: Injektorlöser brachte auch nichts, Einwirkzeit 14 Tage, zwischenzeitlich verdunstete Menge nachgefüllt. Gruß und in der Hoffnung auf weitere Tipps Wolle 1x bearbeitet
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	18.09.2013, 06:07 zitieren Ist vielleicht eine doofe Idee, aber schonmal an ein Ultraschallbad gedacht? Ich meine jetzt nicht sowas für den Heimgebrauch sondern professionelle Teile. Das könnte sich doch theoretisch da rein fressen.
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maxrev.de Gast	20.09.2013, 16:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Grauss - Sackzylinder mit Graugusskolben sitzen fest" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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