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HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

hi
was das sein soll weiß ich nicht wir haben keins serie drin und auch keine aufnahme an den tss (oder von wem auch immer) st0ßdämpfer. (wir haben auch nur nen ej9 und beim fk weiß ich es noch nicht lag noch nicht drunter

(sic) · 26.02.2007, 21:35

@exe

wie sieht es jetzt mit deinem fahrwerk aus? wie sind deine erfahrungen nach längerem fahren/kurven jagen?

@blitz

wie bitte? du hast keine aufnahmen für die stabis/koppelstangen an deinen stossdämpfern? o_O wie fährt sich dass den bitte? das muss doch kriminell sein

exe · 26.02.2007, 21:55

Also mit dem Fahrwerk wirst du leider nicht zum Kurvenjäger. Es ist mir persönlich zu weich.. Sonst aber is es ganz in Ordnung. Schnellere Kurven lassen sich auch ganz gut fahren.. Es ist ein Komfort-FW, es hat was sportliches aber auch zugleich ist es ziemlich komfortabel und eben nicht zu hart. Is halt geschmackssache, mir wäre Knüppelhart glaub ich lieber

. Aber ACHTUNG! Ich vergleich das gerade mit einem KW Fahrwerk..!
Bei extrem schnellen kurven neigt sich das Auto ganz schön... Vllt. wären diese Koppelstangen ja wirklich eine gute Lösung dafür. du hast aber den Facelift.. bei dir sind sie scheinbar Serie.. Bei mir glaub nicht.
Qualität u. Verarbeitung sind bei dem Preis TOP!

(sic) · 26.02.2007, 22:09

hmm für mich klingt das immer so komisch wenn man mir sagt dass ein komplettfahrwerk/gewindefahrwerk zu weich ist. ich selber habe standard dämpfer mit 40mm tieferlegungsfedern und allein durch die federn liegt der wagen härter auf der strasse. kurvengeschwindigkeiten sind auch in ordnung mit 215er bereifung. nur mich stört die neigung in den kurven die du selbst auch angesprochen hast. ich kenn auch koni in nem civic und wie sich das fährt. das find ich gut aber ist halt zu teuer. jedoch dürfte dass tss ja wohl schon deutlich härter sein als meine seriendämpfer-40mm federn-kombination.

exe · 27.02.2007, 14:26

dämpfer sind nicht für die Härte zuständig.. zumindest nicht allein..
Das meiste hängt von den Federn ab.

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

es ist nicht weich es schlägt nämlich nicht durch. und die seiten neigung geht immer noch nur mit stabis aus zugleichen (sicher spielt auch die härte der feder/dämpfer da eine kleine rolle) aber ihr müst mal denke das zuhart nicht immer mit fahrbahn kontakt zu verwechseln ist, auf holprigen stücken ( wie auf jeder 2ten landstraße) zählt nur der kontakt zur fahrbahn. (auch mal bei nordschleifen crack´s nachfragen). aber ist halt geschmacks sache für das geld ausreichende performenc. wer mehr will muß zahlen (und nicht nur ein fahrwerk :spur/sturz ungefederte masse reduzieren, härtere gummilager..... das macht schnell aber auch teuer)

(sic) · 27.02.2007, 20:24

stabis habe ich ja. die stossdämpfer haben doch auch die befestigungspunkte dafür oder etwa nicht?

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

stabis sind normal am querlenker amstoßdämpfer geht das aber auch. must dann nur härtere rein machen damit sich die wank und roll bewegungen reduzieren.

(sic) · 27.02.2007, 21:36

was meinst du mit härtere? das ist doch festes material der stabi und die koppelstangen.

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

wen der serie so hart ist wie ein renn stabi sollte sich honda mal gedanken machen warum sie sowas verbauen wäre ja jeder tuner arbeits los. ist aver echt witzig wieviele leute sich immer noch die frage stellen ob ein straßenfahrzeug das noch brauch (civic ej9 90ps) wo wollt ihr das ausfahren???

nichts für ungut

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	26.02.2007, 21:33 zitieren hi was das sein soll weiß ich nicht wir haben keins serie drin und auch keine aufnahme an den tss (oder von wem auch immer) st0ßdämpfer. (wir haben auch nur nen ej9 und beim fk weiß ich es noch nicht lag noch nicht drunter Gefällt mir Teilen twittern
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	26.02.2007, 21:35 zitieren @exe wie sieht es jetzt mit deinem fahrwerk aus? wie sind deine erfahrungen nach längerem fahren/kurven jagen? @blitz wie bitte? du hast keine aufnahmen für die stabis/koppelstangen an deinen stossdämpfern? o_O wie fährt sich dass den bitte? das muss doch kriminell sein
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	26.02.2007, 21:55 zitieren Also mit dem Fahrwerk wirst du leider nicht zum Kurvenjäger. Es ist mir persönlich zu weich.. Sonst aber is es ganz in Ordnung. Schnellere Kurven lassen sich auch ganz gut fahren.. Es ist ein Komfort-FW, es hat was sportliches aber auch zugleich ist es ziemlich komfortabel und eben nicht zu hart. Is halt geschmackssache, mir wäre Knüppelhart glaub ich lieber . Aber ACHTUNG! Ich vergleich das gerade mit einem KW Fahrwerk..! Bei extrem schnellen kurven neigt sich das Auto ganz schön... Vllt. wären diese Koppelstangen ja wirklich eine gute Lösung dafür. du hast aber den Facelift.. bei dir sind sie scheinbar Serie.. Bei mir glaub nicht. Qualität u. Verarbeitung sind bei dem Preis TOP!
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	26.02.2007, 22:09 zitieren hmm für mich klingt das immer so komisch wenn man mir sagt dass ein komplettfahrwerk/gewindefahrwerk zu weich ist. ich selber habe standard dämpfer mit 40mm tieferlegungsfedern und allein durch die federn liegt der wagen härter auf der strasse. kurvengeschwindigkeiten sind auch in ordnung mit 215er bereifung. nur mich stört die neigung in den kurven die du selbst auch angesprochen hast. ich kenn auch koni in nem civic und wie sich das fährt. das find ich gut aber ist halt zu teuer. jedoch dürfte dass tss ja wohl schon deutlich härter sein als meine seriendämpfer-40mm federn-kombination.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	27.02.2007, 14:26 zitieren dämpfer sind nicht für die Härte zuständig.. zumindest nicht allein.. Das meiste hängt von den Federn ab.
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	27.02.2007, 20:01 zitieren es ist nicht weich es schlägt nämlich nicht durch. und die seiten neigung geht immer noch nur mit stabis aus zugleichen (sicher spielt auch die härte der feder/dämpfer da eine kleine rolle) aber ihr müst mal denke das zuhart nicht immer mit fahrbahn kontakt zu verwechseln ist, auf holprigen stücken ( wie auf jeder 2ten landstraße) zählt nur der kontakt zur fahrbahn. (auch mal bei nordschleifen crack´s nachfragen). aber ist halt geschmacks sache für das geld ausreichende performenc. wer mehr will muß zahlen (und nicht nur ein fahrwerk :spur/sturz ungefederte masse reduzieren, härtere gummilager..... das macht schnell aber auch teuer)
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	27.02.2007, 20:24 zitieren stabis habe ich ja. die stossdämpfer haben doch auch die befestigungspunkte dafür oder etwa nicht?
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	27.02.2007, 21:18 zitieren stabis sind normal am querlenker amstoßdämpfer geht das aber auch. must dann nur härtere rein machen damit sich die wank und roll bewegungen reduzieren.
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(sic) Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf	27.02.2007, 21:36 zitieren was meinst du mit härtere? das ist doch festes material der stabi und die koppelstangen.
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	28.02.2007, 15:42 zitieren wen der serie so hart ist wie ein renn stabi sollte sich honda mal gedanken machen warum sie sowas verbauen wäre ja jeder tuner arbeits los. ist aver echt witzig wieviele leute sich immer noch die frage stellen ob ein straßenfahrzeug das noch brauch (civic ej9 90ps) wo wollt ihr das ausfahren??? nichts für ungut
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maxrev.de Gast	18.06.2009, 12:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gewindefahrwerk von TSS-Tuning..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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