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| Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92 | zitieren also mal so gesagt: durch domstreben wird das verwinden der karosse unterdrückt. was sollen die streben an der fahrwerks geometrie ändern? nur mal so mit ein wenig logig gedacht. die stoßdämper haben eine kennline für zug- und druckstufe, die federn sind auf diese abgestimmt. was ändern jetzt domstreben daran????? es sei den das deine streben durch das eigen gewicht das fahrzeuggesammt gewicht so beeinflussen das die dämpfung weicher wirkt. Was ich aber kaum glauben kann. bei uns hat sich das fahrverhalten positief verändert (ej9 90 ps sportauspuff also auch noch 90ps) ich kann das fahrwerk mit dieser doch sehr bescheiden motorleistung nicht ans limit bringen. andes als bei meinem FK3 fahrwerk mit ca 180 diesel ps da geht irgend wann jenseits der stvzo auch das an seine grenzen und da liegen welten zwischen. erst mal 100 ps und ganz neue generationen fahrwerks technich und 225/18 reifen. bleibt mal auf dem tepich und seht der tatsache ins auge das wir hier nicht von einem sportwagen sprechen. das fahrwerk ist für das geld sehr gut wehr mehr will muß auch dafür mehr zahlen meist das doppelte. versteht mich nicht falsch ich hatte mal ein 5000 DM fahrwerk im integra da macht sowas auch sinn aber nicht im 90 ps civic. die 30 secunden auf der nordschleife sind das geld nich wert. dann lieber nen turbo den der bring richtig was. |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf | zitieren was heisst denn das fahrwerks an limit bringen? das würde mich jetzt interessieren. soll das heissen ich krieg den wagen nicht zum ausbrechen? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92 | zitieren eben das meine ich er bleibt auf kurs wo ich ihn haben will im gegen satz zu meinem diesel der geht irgendwann ab (haftgrenz überschreitung) |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern | zitieren @exe: Also ist das Fahrwerk im Vergleich zu nur Feder auf jeden Fall besser? Hat sich das Fahrverhalten im Vergleich zu vorher verbessert? |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City | zitieren ja natürlich is das jetzt besser @bossi Ich bin im großen und ganzen wie schon gesagt auch zufrieden! Mehr brauch ich nicht und wie Blitz auch meinte... ob sich das für ein 90ps civic lohnen würde? welcher dann auch noch meist älter ist als 7-8 jahre... wozu 1500€ für ein FW ausgeben? Das wäre Geldverschwendung bei einem Auto welches nur 3-4000€ Wert ist! Und wie schonmal gesagt... viel falsch machen kannste da nicht bei dem Geld! Kauf es dir einfach.. probier es aus! |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92 | zitieren exe spricht mir aus der seele ![]() |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City | zitieren muhahaha ![]() |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf | zitieren sind eigentlich diese hakenschlüssel zum verstellen der höhe im lieferumfang enthalten? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92 | zitieren da sollte man von ausgehen oder wie willst du das einbauen und einstellen? ![]() |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Wohnort: Aachen/Düsseldorf | zitieren naja ich weis ja nicht, bei manchen ebay |
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ED3 Gewindefahrwerk?Ich habe hier im Forum schon öfters gelesen, das AP Gewindefahrwerke sehr tief zum drehen gehen.
Jetzt habe ich mal nachgeschaut.
AP Fahrwerk verstellbereich 30-70mm
KW V1 Fahrwerk verstellbereich 55-85mm
Was empfiehlt ihr, ich möchte eine schöne Tiefe... [Civic bis 91]von locdog | 4 331 | 24.10.2016, 14:33 *RaZoR* | |