» Getriebeöl für Del Sol EH6 D16Y8

Dreffi · 11.11.2010, 17:49

Ja ist Getriebeöl. Aber halt deutlich dicker als 10w40. Und als alternative zum MTF bietet Honda ja 10w40 an. Niemand weiß ja so genau welche Viskosität MTF hat.

Airmax · 11.11.2010, 17:50

ja is ne viskositätsklasse und wird bei honda eigentlich nicht verwendet. ich frag mich warum die das da reinkippen?! eigentlich haben die das MTF3 in nem riesen fass dastehen, und das kommt bei JEDEM hondagetriebe rein!
nur zur not kann auch 10W40 verwendet werden, zumindest bei den alten getrieben wie eben Y21 oder S20 oder so. MTF3 ist halt heftig teuer im gegensatz zum 10W40, aber ich würds dem getriebe gönnen!

mgutt · 11.11.2010, 17:59

DreffiKann das Getriebe durch das 75w90 schaden genommen haben?

Ich denke nicht. Das Getriebeöl ist mit 10W40 vergleichbar. SAE Werte bei Getriebeölen gehen von SAE 70W (dünnflüssig) bis SAE 250 (dickflüssig). Motoröle gehen von SAE 0W (sehr dünnflüssig) bis SAE 60 (sehr dickflüssig).

Dreffi · 11.11.2010, 18:36

Da steht nur 75w90 1,8L.

Ich werde morgen mal da anrufen und fragen was die mir rein gekippt haben. Ich habe ja die Vermutung es ist einfach zu dick. Im Sommer war es ja nicht so zu merken. Und sobald ich 2-3 km gefahren bin geht's wieder normal.

*iceman · 11.11.2010, 18:41

Nein

Dreffi · 12.11.2010, 19:24

Ich war heute mal bei Honda und hab meinen Meister gefragt. Er meinte auch das wird am Öl liegen. Er meinte aber auch dass die meistens 75w90 nehmen wenn das zugelassen ist. Mein Gegriebe hat wohl grundsätzlich eine Zulassung dafür. Aber er nimmt sich dem Problem an.

Dienstag gibt's dann frisches MTF. Er meinte ich bin jetzt Versuchskaninchen um rauszufinden ob das Zeug wirklich besser ist als Standard Getriebeöl.

Ich bin gespannt!

mgutt · 12.11.2010, 20:38

Ich glaube nicht, dass Honda 75W90 als zulässig erklärt, denn schließlich wollen die MTF verkaufen.

maxrev.de · Gast

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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	11.11.2010, 17:49 zitieren Ja ist Getriebeöl. Aber halt deutlich dicker als 10w40. Und als alternative zum MTF bietet Honda ja 10w40 an. Niemand weiß ja so genau welche Viskosität MTF hat. Gefällt mir Teilen twittern
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	11.11.2010, 17:50 zitieren ja is ne viskositätsklasse und wird bei honda eigentlich nicht verwendet. ich frag mich warum die das da reinkippen?! eigentlich haben die das MTF3 in nem riesen fass dastehen, und das kommt bei JEDEM hondagetriebe rein! nur zur not kann auch 10W40 verwendet werden, zumindest bei den alten getrieben wie eben Y21 oder S20 oder so. MTF3 ist halt heftig teuer im gegensatz zum 10W40, aber ich würds dem getriebe gönnen!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.11.2010, 17:59 zitieren DreffiKann das Getriebe durch das 75w90 schaden genommen haben? Ich denke nicht. Das Getriebeöl ist mit 10W40 vergleichbar. SAE Werte bei Getriebeölen gehen von SAE 70W (dünnflüssig) bis SAE 250 (dickflüssig). Motoröle gehen von SAE 0W (sehr dünnflüssig) bis SAE 60 (sehr dickflüssig). Verfasst am: 11.11.2010, 18:09 zitieren Hier sieht man, dass 75W90 im Grunde mit 10W40 deckend ist oder sogar besser. 75W ist minimal dickflüssiger, wie mir scheint. Ist aber unverbindlich. Wenn es so ist, ist das aber durchaus der Grund für Dein Problem. MTF Öl soll angeblich eine Viskosität von 75W80 GL-4 haben. viscosity.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 11.11.2010, 18:28 zitieren DreffiAuf der Rechnung Stand dann Getriebeöl erneuert 75W90. Stand da noch mehr? Der GL-Wert ist nicht unwichtig. GL3, GL4 oder GL5? http://www.atu.de/pages/werkstatt/unsere-werkstatt/oel-lexikon-getriebeoel.html ZitatGL-3: Spiralverzahnte Kegelradgetriebe und Handschaltgetriebe unter mäßig erschwerten Bedingungen hinsichtlich Last und Drehzahl. Öl mit mildwirkenden Verschleißschutzzusätzen. GL-4: Gerad - und Stirnverzahnte Getriebe, auch mit leichtem Achsversatz. Getriebeöle nach API GL-4 sind heute typische Vertreter in quereingebauten Transaxle-Getrieben. GL-5: Hypoidverzahnte Getriebe (kreuzende Wellen mit großem Achsversatz) in PKW und anderen Fahrzeugen unter schockartiger Belastung bei hoher Drehzahl. Getriebeöle nach API GL-5 werden heute vorzugsweise in Hinterachsdifferentialen eingesetzt. Zitat5.3.1 Kann man auch Getriebeöl API GL-3/ GL-4 statt API GL-5 einsetzen? Ein modernes Schaltgetrieböl muß auf der einen Seite synchronfreundlich, auf der anderen Seite jedoch widerstandsfähig gegenüber hohen Flächenpressungen und Oberflächenbeanspruchungen sein, um Verschleiß, Pitting etc. zu vermeiden. Dabei muß eine Balance gefunden werden, denn mit steigender Anti-Verschleiß- und Extreme Pressure (EP) - Performance verschlechtert sich das Synchronverhalten eines Schaltgetriebeöles. Ein API GL-4 Schmierstoff hat deshalb ein für ein Schaltgetriebe optimiertes Additiv - Verhältnis. Die Verwendung eines solchen Getriebeöles in einer API GL-5 - Anwendung könnte daher höheren Verschleiß hervorrufen. 5.3.2 Kann man auch Getriebeöl API GL-5 statt API GL-3/ GL-4 einsetzen? Jeder Autofahrer möchte eine komfortable und schnelle Synchronisation ohne Kratzgeräusche. Das bedeutet, daß die Reibung am Synchronkonus nicht zu hoch sein darf, um hakeliges Schalten zu vermeiden. Sie sollte jedoch auch nicht zu niedrig sein, um ein Durchrutschen des Synchronringes zu vermeiden, was wiederum eine Schaltung unmöglich machen würde. Da zum Teil eine zu geringe Reibung beim Einsatz eines API GL-5 - Schmierstoffes in einem Synchrongetriebe beobachtet werden kann, wird vom Einsatz ausdrücklich abgeraten.
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	11.11.2010, 18:36 zitieren Da steht nur 75w90 1,8L. Ich werde morgen mal da anrufen und fragen was die mir rein gekippt haben. Ich habe ja die Vermutung es ist einfach zu dick. Im Sommer war es ja nicht so zu merken. Und sobald ich 2-3 km gefahren bin geht's wieder normal. Verfasst am: 11.11.2010, 18:37 zitieren Das kam 12,90 pro Liter zzgl MwSt. Ist das MTF teurer?
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	11.11.2010, 18:41 zitieren Nein
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	12.11.2010, 19:24 zitieren Ich war heute mal bei Honda und hab meinen Meister gefragt. Er meinte auch das wird am Öl liegen. Er meinte aber auch dass die meistens 75w90 nehmen wenn das zugelassen ist. Mein Gegriebe hat wohl grundsätzlich eine Zulassung dafür. Aber er nimmt sich dem Problem an. Dienstag gibt's dann frisches MTF. Er meinte ich bin jetzt Versuchskaninchen um rauszufinden ob das Zeug wirklich besser ist als Standard Getriebeöl. Ich bin gespannt!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	12.11.2010, 20:38 zitieren Ich glaube nicht, dass Honda 75W90 als zulässig erklärt, denn schließlich wollen die MTF verkaufen.
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maxrev.de Gast	30.05.2011, 19:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Getriebeöl für Del Sol EH6 D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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