» Garret T25/T3 Lader vom Escort RS2000

D16Z oder D16Y besser für Turbo?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenTurbolader: Wartung / gebrauchten Lader montieren
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22.11.2010, 21:21
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WolFreeLol... das ist wie eine birne aber runder und mit dem geschmack eines apfels. möp.

T25 und GT25 haben gleichgroße Gehäuse. Der GT25 macht ganz klar das Rennen durch die Kugellager und spricht schön früh an.

Wenn er nicht hoch hinaus will, ist das seine Wahl.

jo woll weis mal wieder bescheid. ich geh mal ne birne und´n apfel futtern. :roll:
oder wie soll ich dein ersten satz verstehen? :suspekt:


pn
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22.11.2010, 21:24
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Nein ich fand den Satz einfach nur geil - so nachdem Motto die sind haargenau gleich AAABER lol

pn
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22.11.2010, 21:30
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WolFreeNein ich fand den Satz einfach nur geil - so nachdem Motto die sind haargenau gleich AAABER lol

achso ok sorry, bin bissl durch´n wind heute AAABER... nein spass :D :D


pn
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22.11.2010, 23:38
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SaveTheSohchol dir doch ein gt28rs. doppelgugelgelagert wenn der kommt das ist wie ein schlag ins gesicht. :D
und ist gut für 200-350ps.

Ein super Lader der Gt28RS. Leider gibt es den nicht als Twin Scroll.
Oder liege ich da falsch?
Das wäre noch was für frühes Ansprechverhalten.


pn
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23.11.2010, 11:41
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ich würde auch sagen der gt2560 wäre der optimale...
hatte damals so einen für mein b16 turbo setup gekauft,der reicht für leistungen zwischen 200 und 300 ps vollkommen aus.
und ist zudem noch gut und günstig zu bekommen gebraucht.


pn
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23.11.2010, 12:57
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Was haltet ihr denn von einem T16 Lader (z.B. verbaut im Volvo)
Der ist günstiger als ein Garret Lader und man kann prima das interne
Wastegate stillegen und richtig Druck auf den Motor geben, wenn man will.

Bei mir hat er über 320PS am Rad bei 1,3l und 1,2bar gebracht.


pn
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23.11.2010, 12:58
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Ist aber gleitgelagert und ein bisschen zu klein meiner Meinung nach für einen 1,6L.

Aber - siehe Signatur :hrhr:

Mein Tipp - GT2560R. ^^


pn
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23.11.2010, 15:22
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Also vorerst will ich ja etwa 0,5 Bar auf Serieninnerein fahren, habe mir dabei an die 200-220Ps für den Anfang vorgestellt, später werden die meisten Innereien des Motors gegen Aftermarkert Teile ausgetauscht, dann bei 0,7-0,8 Bar, Leistung soll auf jeden Fall unter der magischen 300er Grenze bleiben 8).
Ich muss echt mal überlegen, der GT2560 kostet ja schon mindestens 500€, muss gucken ob ich den evtl. gebraucht auch günstiger bekommen kann.


pn
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23.11.2010, 16:15
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Michinightrider
SaveTheSohchol dir doch ein gt28rs. doppelgugelgelagert wenn der kommt das ist wie ein schlag ins gesicht. :D
und ist gut für 200-350ps.

Ein super Lader der Gt28RS. Leider gibt es den nicht als Twin Scroll.
Oder liege ich da falsch?
Das wäre noch was für frühes Ansprechverhalten.

ne twinscroll gibst net, die lader sin aber teuer und brauchst den passenden krümmer.


pn
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23.11.2010, 16:41
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SaveTheSohc
Michinightrider
SaveTheSohchol dir doch ein gt28rs. doppelgugelgelagert wenn der kommt das ist wie ein schlag ins gesicht. :D
und ist gut für 200-350ps.

Ein super Lader der Gt28RS. Leider gibt es den nicht als Twin Scroll.
Oder liege ich da falsch?
Das wäre noch was für frühes Ansprechverhalten.

ne twinscroll gibst net, die lader sin aber teuer und brauchst den passenden krümmer.

Das stimmt.
Hab nen gt3071r twinscroll auf dem 2. Fahrzeug.
War echt viel Arbeit und dann noch mit Wastegate :wall:


pn
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23.11.2010, 19:26
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