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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2110 Wohnort: Duisburg | zitieren |
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Newbie Name: Cihad Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Vti (EK4) Anmeldedatum: 06.12.2010 Beiträge: 24 Wohnort: 51103 Köln - Kalk | zitieren Hallo zusammen, ich lache mich kaputt was für fragen hier gestellt werden. Vtec brauct kein 100er oktan usw. Ich fahre seit 8 Jahren ein Vtec b16A2160 Ps mit 95 oktan. Mein wagen ist jetzt 185.000 gelaufen und wird noch Problemlos witerlaufen. Wer kann einen Honda Motor schon kaputt machen. Jeden 5.000 - 8.000 Öl wechseln. Nie mit kalten Motor druch machen, und das wars. Wer immer noch angst hat der soll kein Vtec fahren. |
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Elite ![]() Name: Dominik Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE8 K20 /EJ6 Slammed Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 1432 Wohnort: Schnaittenbach | zitieren Hier ist ja nicht dir Rede von nem B16 A2;) Hier geht's um den B16B.. Kann schon sein dass der eig 100 Oktan braucht,da er ja anders abgestimmt ist usw.. Mfg |
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Newbie Name: Cihad Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Vti (EK4) Anmeldedatum: 06.12.2010 Beiträge: 24 Wohnort: 51103 Köln - Kalk | zitieren es gibt keine grosse unterschiede gleiche technik mit mit mehr PS. Naja b16a oder b. Vtec forever. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Frank Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4284 Wohnort: Ostfriesland | zitieren ne eher falsch... ek9 wurd für japan abgestimmt und die haben da halt besseren sprit.. natürlich fährt der auch mit 95oktan klar, aber die beste verbrennung bekommt man halt wofür der motor abgestimmt ist und deiner b16a wurd für 95oktan abgestimmt ... |
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Newbie Name: Cihad Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Vti (EK4) Anmeldedatum: 06.12.2010 Beiträge: 24 Wohnort: 51103 Köln - Kalk | zitieren Das stimmt das in Japan der Sprit besseren ist, Trotz dessen gibt es keinen großen unterschied. Wir haben hier einen Vtec umgebaut auf einen B16b Type-r motor, welche wir immer von Shell mit 100 Oktan benutzt haben. Den unterschied zwichen einen 97 Oktan (Total) könnten wir nicht erkennen. Daher meine Meinungen. Besten Gruß |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: shorTy Geschlecht: ![]() Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH | zitieren stimmt schon, bloß fahren die japaner ohne klopfsensor |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Andreas Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 04er GD1 *R.I.P.*, 07er GE3 *sold*, 99er EK9 *sold*, 01er EJ6 *sold*, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle | zitieren Und der B16B ist ein B18C der mit Anderer Kurbelwelle, anderen Pleueln und anderen Zylinderköpfen auf 1595cc Reduziert wurde und deswegen So hoch dreht und höher verdichtet is als der B16A2 Sie ma hier: http://www.isitaboat.co.uk/cars/honda_civic_type_r__ek9_/ Der B16B hat aussedem die Schärfsten aller Serien-nockenwellen die Honda je verbaut hat |
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Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394 | zitieren Sprich Super+ beim EK9 ? Bei Super klopft er definitiv ? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Andreas Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 04er GD1 *R.I.P.*, 07er GE3 *sold*, 99er EK9 *sold*, 01er EJ6 *sold*, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle | zitieren Naja das Japanische Setup iss Glaub ich auf 105er OZ ausgelegt, daher Fahren Ja alle EK9 besitzer hier 102er oder 100er. Ob 98er oder 95er geht kann man ja leider nur testen... |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu ek9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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