» Final Drive S80 wechseln

stussy · 23.11.2015, 20:32

Darum denke ich die Lösung mit dem S80 Gang ganz gut. Ist recht günstig und oem. Ist zwar nicht die Welt was er weniger dreht, aber besser als jetzt.
Noch länger wäre wahrscheinlich fürn Sauger auch wieder doof, da er dann wohl kaum ausm Ars*** kommt

Maulwurfn76 · 24.11.2015, 07:50

Ich kann hier garnicht so richtig folgen, hab hier so eine Liste bekommen und sehe dort 4 verschiedene s80 Getriebe. Das einzige Getriebe, daß wirklich Sinn machen würde hat kein LSD. Nur nen langen 5.gang einzubauen ist nur bedingt sinnvoll, ich denke der drehzalabfall von 4 auf 5 wäre für jeden Sauger ne Katastrophe und selbst beim turbo auch nicht gerade empfehlenswert. Verhandel aber gerade mit synchrotech über ne vernünftige Lösung und suche auch selbst gerade nach alternativen. Bei allen, bei denen der 3.47 final drive von synchrotech passt, ist die Lösung schon da, alles andere ist eher suboptimal. Sonderanfertigungen bei synchrotech erst ab 5 Sätze, vielleicht würde es Sinn machen, mal 5 Interessenten zusammenzuführen. Parallel Suche ich aber gerade alle möglichen Getriebe nach passenden teilen ab, also ist auch da noch was möglich . Das einzige Getriebe was ok wäre, ist das 6.von links in der Liste, da müsste man dann nur ein vernünftiges LSD einbauen.

Slowrida · 25.11.2015, 07:45

Ne bekannte Kombi ist den 4. und 5. Gang vom Non-Vtec Integra zu nehmen... das müsste das GSR Getriebe sein oder ?

Ottimoto Racing · 25.11.2015, 10:37

jmd infos wie ich jetzt das b getriebe auseinander nehme und finaldrive wechseln kann

?
da muss man wohl auf mehreres achten, usw.

weil ich hab die sachen da und will es am WE machen

Maulwurfn76 · 25.11.2015, 11:44

Je nach dem welchen 5.gang man ursprünglich hat wären das ca.8-13% länger. Interessant wäre der 4. Und 5. Gang vom usdm Integra ls gs special Edition, da ist man ca. 17-23% länger, bleibt der schlechte schaltanschluss von 3. auf 4.
Für Sauger garnicht zu empfehlen. Bei turbo mit genügend Leistung von unten raus wahrscheinlich fahrbar. Ich bleibe dabei, ein anderes final Drive zwischen 3,4 und 3,7 wäre ideal, da man dann insgesamt länger wird und gerade bei Fahrzeugen mit viel Leistung der 1 . Gang auch deutlich nutzbarer wird.

SaveTheSohc · 27.11.2015, 14:38

hätte noch ein y80 das lange da... ist zerlegt... wurde gereinigt etc. müsste noch zusammengebaut werden...

würde das 1zu1 tauschen oder ich baue das zusammen aber dan musste was drauf legen...

kannst ja mal google ist für turbo prädestiniert ist sehr lang übersetzt... final ist ein 4.4 rest ist länger und hat sogar sperre..

Strunz-Jr · 27.11.2015, 16:28

Das ist typisch Maxrev!

Jemand fragt wie man das Getriebe zerlegen kann um nen Final drive zu tauschen!
(den er Bereits besitzt)

und eine diskusion wird gestartet über final drives... :wall:

zu deinem Problem:

lad dir das werkstatthandbuch vom Dc2 hier im Forum runter!
da steht alles, zwar auf englisch, aber sehr gut beschrieben!

http://www.maxrev.de/honda-integra-98-01-service-manual-t28458.htm

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7055 Wohnort: Springe	23.11.2015, 20:32 zitieren Darum denke ich die Lösung mit dem S80 Gang ganz gut. Ist recht günstig und oem. Ist zwar nicht die Welt was er weniger dreht, aber besser als jetzt. Noch länger wäre wahrscheinlich fürn Sauger auch wieder doof, da er dann wohl kaum ausm Ars*** kommt Gefällt mir Teilen twittern
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	24.11.2015, 07:50 zitieren Ich kann hier garnicht so richtig folgen, hab hier so eine Liste bekommen und sehe dort 4 verschiedene s80 Getriebe. Das einzige Getriebe, daß wirklich Sinn machen würde hat kein LSD. Nur nen langen 5.gang einzubauen ist nur bedingt sinnvoll, ich denke der drehzalabfall von 4 auf 5 wäre für jeden Sauger ne Katastrophe und selbst beim turbo auch nicht gerade empfehlenswert. Verhandel aber gerade mit synchrotech über ne vernünftige Lösung und suche auch selbst gerade nach alternativen. Bei allen, bei denen der 3.47 final drive von synchrotech passt, ist die Lösung schon da, alles andere ist eher suboptimal. Sonderanfertigungen bei synchrotech erst ab 5 Sätze, vielleicht würde es Sinn machen, mal 5 Interessenten zusammenzuführen. Parallel Suche ich aber gerade alle möglichen Getriebe nach passenden teilen ab, also ist auch da noch was möglich . Das einzige Getriebe was ok wäre, ist das 6.von links in der Liste, da müsste man dann nur ein vernünftiges LSD einbauen. IMG-20151112-WA0007.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	25.11.2015, 07:45 zitieren Ne bekannte Kombi ist den 4. und 5. Gang vom Non-Vtec Integra zu nehmen... das müsste das GSR Getriebe sein oder ?
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	25.11.2015, 10:37 zitieren jmd infos wie ich jetzt das b getriebe auseinander nehme und finaldrive wechseln kann ? da muss man wohl auf mehreres achten, usw. weil ich hab die sachen da und will es am WE machen
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	25.11.2015, 11:44 zitieren Je nach dem welchen 5.gang man ursprünglich hat wären das ca.8-13% länger. Interessant wäre der 4. Und 5. Gang vom usdm Integra ls gs special Edition, da ist man ca. 17-23% länger, bleibt der schlechte schaltanschluss von 3. auf 4. Für Sauger garnicht zu empfehlen. Bei turbo mit genügend Leistung von unten raus wahrscheinlich fahrbar. Ich bleibe dabei, ein anderes final Drive zwischen 3,4 und 3,7 wäre ideal, da man dann insgesamt länger wird und gerade bei Fahrzeugen mit viel Leistung der 1 . Gang auch deutlich nutzbarer wird.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	27.11.2015, 14:38 zitieren hätte noch ein y80 das lange da... ist zerlegt... wurde gereinigt etc. müsste noch zusammengebaut werden... würde das 1zu1 tauschen oder ich baue das zusammen aber dan musste was drauf legen... kannst ja mal google ist für turbo prädestiniert ist sehr lang übersetzt... final ist ein 4.4 rest ist länger und hat sogar sperre..
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Strunz-Jr Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 (d16) im altag, EJ1 Großbaustelle Anmeldedatum: 10.05.2008 Beiträge: 1069 Wohnort: Krumbach (schwaben)	27.11.2015, 16:28 zitieren Das ist typisch Maxrev! Jemand fragt wie man das Getriebe zerlegen kann um nen Final drive zu tauschen! (den er Bereits besitzt) und eine diskusion wird gestartet über final drives... zu deinem Problem: lad dir das werkstatthandbuch vom Dc2 hier im Forum runter! da steht alles, zwar auf englisch, aber sehr gut beschrieben! http://www.maxrev.de/honda-integra-98-01-service-manual-t28458.htm
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maxrev.de Gast	27.11.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Final Drive S80 wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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