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General ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal | zitieren ich würde federwegsbegrenzer reinkloppen...wird er ja auch härter da er nicht mehr so sehr einfedern kann....dann musst auch nichts hochschrauben.... der bleibt so-... ![]() |
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General ![]() Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland | zitieren Naja er hat gesagt im stand und beim Einparken wenn man voll einlenkt schleift es Da Würden begränzer nix bringen weil es ja nichtmal einfedert beim einparken Da würde nur bördeln helfen |
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General ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal | zitieren dann halt 0,5cm hoch komplett... |
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Veteran ![]() Name: Sandro Geschlecht: Fahrzeug: Civic HB EJ9 Anmeldedatum: 13.06.2009 Beiträge: 513 Wohnort: Allensbach | zitieren Respekt erst mal geile tiefe, aber in stuttgart überhaupt fahrbar? Und wens schleift 0,5 cm hoch dann sollst klappen |
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Master ![]() Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 *sold, '03 Subaru Legacy 2.5 *sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See | zitieren leute was sollen das für sinnlose ratschläge sein? der will ihn tief haben also wird er ihn kaum wieder hochschrauben wollen und wenns "nur" 0,5cm sind. das sind welten in dieser liga!!! und federwegsbegrenzer bauen nur hirnis ein! sorry aber das ist die wahrheit. mal davon abgesehn das es in diesem fall nichts bringt machst du mit den dingern das komplette fahrverhalten das fahrwerks hinüber! wenns am blech schleift muss das blech weichen so einfach ist das! stellt euch ned so an als wäre das die neueste erkenntnis! ich habe vor über 10 jahren an meinem ersten auto schon die radkanten börteln lassen und damals war das schon gängigste praxis! |
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Grand Master ![]() Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507 | zitieren die kannte im radhaus kann man schon fast ohne gerät umlegen so weich is das Honda blech.. oder noch ne möglichkeit Felgen mit passender ET kaufen |
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Master ![]() Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 *sold, '03 Subaru Legacy 2.5 *sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See | zitieren et42 und größer wäre das dann^^ |
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General ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal | zitieren will mal ned sagen das das keine guten ratschläge sind....war ja nur ein vorschlag wenn er nicht bördeln will... dann soll er halt andere ET fahren... ![]() 1x bearbeitet |
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Master ![]() Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 *sold, '03 Subaru Legacy 2.5 *sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See | zitieren nimms mir nicht übel aber das ist wie wenn ich sage ich will von d14 auf b16 swappen aber mir fehlt die airbox und find keine passende und du rätst mir dann wieder von b16 auf d16 zurück zu swappen weil die d16 airbox leichter zu finden ist ![]() 2x bearbeitet |
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General ![]() Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal | zitieren nicht doch...ich nehme dir das nicht übel... in der sache hast du ja recht... mein anderer vorschlag war ja auch wie auch schon razor und du etwas schneller ...andere ET... ![]() 1x bearbeitet |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FeLiX' Hatchback [EJ9 B16A2-Project ] & EK3-Sedan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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