» Felgengewicht

fk- princess · 19.08.2010, 13:52

RSamd kennt in der nähe von ihm einen, der macht pro rad 85,-

da ist chemisches antlacken, ausbesserungen, pluvern rad aufzieheen und auswuchten drin...

das is auf jeden fall besser als mit verlust verkaufen und sich neue holen...

felgen verkaufst du immer mit massig verlust... selbst ray´s oder sonstige japanfelgen...

du bekommst quasi nach dem pulvern eine völlig neue felge..

Honda_Civic_Boy_VB · 19.08.2010, 13:56

Aha! OK! Naja! Noch ist es ja noch lange nicht so weit. Zuerst werdn die Ultras in Silber gekauft. Ja und ist die Felge mit pulvern dann wie neu lackiert oder wie ist das? Mir bringt es nichts wenn der RSamd jemanden in der Nähe von Ihm kennt. ICh bin doch viel zu weit weg.... LOL

fk- princess · 19.08.2010, 13:59

es gibt auch "m"-zig andere die pulvern. das war nur ein beispiel...

die felge ist dann wie neu... es ist völlig neuer lack drauf.

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Halbwissen an:
Die Felgen werden entlackt und statt normaler Farbe wird ein Spezialpulver aufgetragen und eingebrannt. Das Ergebnis ist eine wesendlich festere Beschichtung und unempfindlichere Oberfläche. Z.B. frisst sich der Bremsstaub nicht mehr in die Oberfläche und die Reinigung ist dadurch ganz leicht.
Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe von schicken Farben.
Halbwissen aus!

Hier ein Anbieter mit dem ich gute Erfahrungen gemacht habe.

http://www.pulver-beschichtung.net/

Gruß!

fk- princess · 19.08.2010, 14:05

orginallack an felgen ist auch eine pulverbeschichtung, also genauso gute quali, wie eine nachträgliche beschichtung mittels pulver...

das ist ein pulverlack der an der felge haften bleibt, weil die felge negativ aufgeladen wird und der lack positiv. anschliessend wird der lack "gebrannt" und haftet dann an der felge mit sehrr hoher festigkeit.

bei org. felgen wird zusätzlich in einem zweiten arbeitsgang ein harter klarlack aufgetragen. arbeitsgang is der selbe.

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Ah...aus Halbwissen ist nun Dreiviertelwissen geworden...

Danke.

Heizer_Sascha · 27.09.2010, 22:43

Ich werde wohl 35/30 nehmen...oder 30/30... denke 35/30 ist noch nicht zu schlimm was keilform angeht ...geht mir nur darum das er sich hinten noch minimal legen wird und ich keine lust habe das er nacher hinten tiefer ist als vorne *KOTZ*

Felgen...tja.. ich weis noch nicht welche ich mir nach den nächsten winter kaufen soll... die OZ superturismo oder die algeritas oder die ultras sehen top aus....wobei mich der preis abschreckt -.- ist echt viel geld...

Matz CTR · 27.09.2010, 23:06

Zum Sommer kommen bestimmt wieder viele gute neue Felgen auf den Markt, da wird bestimmt auch noch was dabei sein. Mein Budget war ein Tausender für einen Satz Felgen und da ist OZ für micht erste Wahl gewesen. Zudem liegt ein Gutachten bei.

fk- princess · 28.09.2010, 09:31

wenn der ep3 gut ausbalanciert ist, wirkt er optisch immer hinten etwas tiefer als vorn. das is leider so. wenn er vorn zu tief ist, fördert man leider nur mehr das untersteuern...

wenn man den wagen hinten leer hat, wird das ganze noch mehr bemerkbar... am ende wirkt meiner nun auch hinten tiefer als vorn, passt aber zum rest der optik, mir ist da das fahrverhalten wichtiger... der wagen wird agiler und direkter/neutraler, das heck dabei aber nicht zickiger...

Heizer_Sascha · 28.09.2010, 17:42

hmm ... ok also lieber 30/30 bzw 35/35 in die richtung.

wegen felgen.... ich hab bis nach dem schnee zeit

aber fahrwerk ist mir erstmal wichtiger find das Originale vom EP3 abartig..^^ das aus meinem EG3 oder meiner winterbitch 92er Fiesta Sport war viel besser

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.08.2010, 13:52 zitieren RSamd kennt in der nähe von ihm einen, der macht pro rad 85,- da ist chemisches antlacken, ausbesserungen, pluvern rad aufzieheen und auswuchten drin... das is auf jeden fall besser als mit verlust verkaufen und sich neue holen... felgen verkaufst du immer mit massig verlust... selbst ray´s oder sonstige japanfelgen... du bekommst quasi nach dem pulvern eine völlig neue felge.. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	19.08.2010, 13:56 zitieren Aha! OK! Naja! Noch ist es ja noch lange nicht so weit. Zuerst werdn die Ultras in Silber gekauft. Ja und ist die Felge mit pulvern dann wie neu lackiert oder wie ist das? Mir bringt es nichts wenn der RSamd jemanden in der Nähe von Ihm kennt. ICh bin doch viel zu weit weg....
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.08.2010, 13:59 zitieren es gibt auch "m"-zig andere die pulvern. das war nur ein beispiel... die felge ist dann wie neu... es ist völlig neuer lack drauf.
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	19.08.2010, 14:01 zitieren Halbwissen an: Die Felgen werden entlackt und statt normaler Farbe wird ein Spezialpulver aufgetragen und eingebrannt. Das Ergebnis ist eine wesendlich festere Beschichtung und unempfindlichere Oberfläche. Z.B. frisst sich der Bremsstaub nicht mehr in die Oberfläche und die Reinigung ist dadurch ganz leicht. Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe von schicken Farben. Halbwissen aus! Hier ein Anbieter mit dem ich gute Erfahrungen gemacht habe. http://www.pulver-beschichtung.net/ Gruß!
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.08.2010, 14:05 zitieren orginallack an felgen ist auch eine pulverbeschichtung, also genauso gute quali, wie eine nachträgliche beschichtung mittels pulver... das ist ein pulverlack der an der felge haften bleibt, weil die felge negativ aufgeladen wird und der lack positiv. anschliessend wird der lack "gebrannt" und haftet dann an der felge mit sehrr hoher festigkeit. bei org. felgen wird zusätzlich in einem zweiten arbeitsgang ein harter klarlack aufgetragen. arbeitsgang is der selbe.
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	19.08.2010, 14:15 zitieren Ah...aus Halbwissen ist nun Dreiviertelwissen geworden... Danke.
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	27.09.2010, 22:43 zitieren Ich werde wohl 35/30 nehmen...oder 30/30... denke 35/30 ist noch nicht zu schlimm was keilform angeht ...geht mir nur darum das er sich hinten noch minimal legen wird und ich keine lust habe das er nacher hinten tiefer ist als vorne KOTZ Felgen...tja.. ich weis noch nicht welche ich mir nach den nächsten winter kaufen soll... die OZ superturismo oder die algeritas oder die ultras sehen top aus....wobei mich der preis abschreckt -.- ist echt viel geld...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	27.09.2010, 23:06 zitieren Zum Sommer kommen bestimmt wieder viele gute neue Felgen auf den Markt, da wird bestimmt auch noch was dabei sein. Mein Budget war ein Tausender für einen Satz Felgen und da ist OZ für micht erste Wahl gewesen. Zudem liegt ein Gutachten bei.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	28.09.2010, 09:31 zitieren wenn der ep3 gut ausbalanciert ist, wirkt er optisch immer hinten etwas tiefer als vorn. das is leider so. wenn er vorn zu tief ist, fördert man leider nur mehr das untersteuern... wenn man den wagen hinten leer hat, wird das ganze noch mehr bemerkbar... am ende wirkt meiner nun auch hinten tiefer als vorn, passt aber zum rest der optik, mir ist da das fahrverhalten wichtiger... der wagen wird agiler und direkter/neutraler, das heck dabei aber nicht zickiger...
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	28.09.2010, 17:42 zitieren hmm ... ok also lieber 30/30 bzw 35/35 in die richtung. wegen felgen.... ich hab bis nach dem schnee zeit aber fahrwerk ist mir erstmal wichtiger find das Originale vom EP3 abartig..^^ das aus meinem EG3 oder meiner winterbitch 92er Fiesta Sport war viel besser
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maxrev.de Gast	30.09.2010, 16:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Felgengewicht" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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