» Fehlersuche Teil 2

EarL_VTEC · 17.01.2007, 11:54

Jo müsste aufjedenfall mit dem Thermostat zusammenhängen, da es immer nach 10 km kommt da macht dann etwa das Thermostat auf und der große Kühlkreislauf wird genutzt.

Lord_Ishmael · 17.01.2007, 13:17

was auch noch sein kann:
Du hast beim Wechsel des Thermostats eventuell einige Schläcuhe abstecken müssen? und/oder Kabel?
z.B. Zündverteiler? ist da in der Nähe, oder irgendwas an der ASB?
Vielleicht nicht mehr angeschlossen, oder falsch angeschlossen?
Ebenfalls beim Kühler Einbau?

klobrille · 17.01.2007, 16:43

Das Thermostat ist 100%ig richtig eingebaut auch mit der kleinen Nase nach oben. Kabel hab ich keine abgemacht außer ein massekabel, das hab ich aber schon gecheckt und sogar noch mal blank gemacht. Aber es hat etwas mit dem Großen kühlkreislauf zu tun, sind da sensoren ? die nur auf den Großen kreislauf ansprechen ?? irrgentwas muß das doch sein, suche seit 3 Wochen :wall:

.

Was meint ihr dazu ?
was ist mit dem Kühlmitteltemp sensor ? Angenommen der hat hin und wieder nen kurzen (wiederstand=unendlich), dann müßte der doch einspritzen wie sau oder ? weil er meint es währen -30grad.

Lord_Ishmael · 17.01.2007, 17:13

dann sollte aber auch ein Fehler bei der ECU kommen glaub ich...
und nur weil ein Temp-Fühler kaputt ist, fängt glaub ich ned gleich der ganze Motor an zu spinnen...

und du bist dir sicher, dass das Thermostat das richtige ist?

Zündung ist auch alles ok?

Du hast geschrieben bei ausgeschalteter Heizung macht er es nicht...

Was meinst du? den Heizungslüfter auf aus, oder wenn du den Temperaturregler auf kalt stellst?

klobrille · 17.01.2007, 20:32

Ja, Thermostat ist richtig hat auch den gleichen wärmewert wie das alte hab sogar in meinem Honda buch nachgeschaut ist 100% richtig, funktioniert auch richtig, wird vernünftig Warm und bleibt dann in der mitte (Zeiger) lüfter läuft auch an wenn er droht zu heiß zu werden.

Komischerweise tritt das beschriebene nur dann auf wenn ich den lüfter auf 3 oder 4 sowie die heizung volle pulle anmach (also ganz warm). Das problem ist ja auch das es nur hin und wieder ist, aber halt ärgerlich (zum beispiel aufm weg zur arbeit).

Bin 95% der meinung das da ein Sensor verückt spielt !
weil´s ja auch nach einer Minute Zündung aus wieder weg ist und er läuft als wenn nix gewesen währe. evtl ECU ??

Lord_Ishmael · 20.01.2007, 11:33

na war ja klar, dass der ZV wieder mal ne Macke hat

Aber die Verteilerkappe kostet ja nicht die Welt

Hoffe das wars dann mit deinem Problem

klobrille · 20.01.2007, 13:50

Hoffe ich auch mal, trotzdem vielen vielen dank für die unterstützung !!
Naja weis ich wo ich nächstes mal bei der Fehlersuche anfangen sollte !
Neue ist schon bestellt und Montag da ! Einbauen und dann wirds wohl weg sein.
Gruss Daniel

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24100 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.01.2007, 11:54 zitieren Jo müsste aufjedenfall mit dem Thermostat zusammenhängen, da es immer nach 10 km kommt da macht dann etwa das Thermostat auf und der große Kühlkreislauf wird genutzt. Gefällt mir Teilen twittern
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	17.01.2007, 13:17 zitieren was auch noch sein kann: Du hast beim Wechsel des Thermostats eventuell einige Schläcuhe abstecken müssen? und/oder Kabel? z.B. Zündverteiler? ist da in der Nähe, oder irgendwas an der ASB? Vielleicht nicht mehr angeschlossen, oder falsch angeschlossen? Ebenfalls beim Kühler Einbau?
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klobrille Fortgeschrittener Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Wohnort: Grevenbroich	17.01.2007, 16:43 zitieren Das Thermostat ist 100%ig richtig eingebaut auch mit der kleinen Nase nach oben. Kabel hab ich keine abgemacht außer ein massekabel, das hab ich aber schon gecheckt und sogar noch mal blank gemacht. Aber es hat etwas mit dem Großen kühlkreislauf zu tun, sind da sensoren ? die nur auf den Großen kreislauf ansprechen ?? irrgentwas muß das doch sein, suche seit 3 Wochen . Was meint ihr dazu ? was ist mit dem Kühlmitteltemp sensor ? Angenommen der hat hin und wieder nen kurzen (wiederstand=unendlich), dann müßte der doch einspritzen wie sau oder ? weil er meint es währen -30grad.
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	17.01.2007, 17:13 zitieren dann sollte aber auch ein Fehler bei der ECU kommen glaub ich... und nur weil ein Temp-Fühler kaputt ist, fängt glaub ich ned gleich der ganze Motor an zu spinnen... und du bist dir sicher, dass das Thermostat das richtige ist? Zündung ist auch alles ok? Du hast geschrieben bei ausgeschalteter Heizung macht er es nicht... Was meinst du? den Heizungslüfter auf aus, oder wenn du den Temperaturregler auf kalt stellst?
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klobrille Fortgeschrittener Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Wohnort: Grevenbroich	17.01.2007, 20:32 zitieren Ja, Thermostat ist richtig hat auch den gleichen wärmewert wie das alte hab sogar in meinem Honda buch nachgeschaut ist 100% richtig, funktioniert auch richtig, wird vernünftig Warm und bleibt dann in der mitte (Zeiger) lüfter läuft auch an wenn er droht zu heiß zu werden. Komischerweise tritt das beschriebene nur dann auf wenn ich den lüfter auf 3 oder 4 sowie die heizung volle pulle anmach (also ganz warm). Das problem ist ja auch das es nur hin und wieder ist, aber halt ärgerlich (zum beispiel aufm weg zur arbeit). Bin 95% der meinung das da ein Sensor verückt spielt ! weil´s ja auch nach einer Minute Zündung aus wieder weg ist und er läuft als wenn nix gewesen währe. evtl ECU ?? Verfasst am: 17.01.2007, 20:50 zitieren Hab da noch was aus der Suche bzw. anderem Beitrag gefunden: http://www.maxrev.de/b16a2-nimmt-gas-verzoegert-an-und-laeuft-unrund-t28811.htm Weiterere Testpunkte für defekte ZKD: oberer Kühlerschlauch hat extremen Druck, sprich lässt sich kaum drücken. gilt für b16a2 Trifft aber bei mir auch zu !!! werde morgen mal nachschauen ob Wasser fehlt, bzw ob blässchen im kühler aufsteigen wenn er kalt ist. oder ob sogar öl im wasser ist. Verfasst am: 19.01.2007, 14:52 zitieren Nö isses nicht, war ja klar ! Hab auch mal den Ansaugluft temperaturfühler abgezogen, dann dreht er ein bisschen höher im leerlauf sonnst nix, weis echt nimmer weiter... Verfasst am: 19.01.2007, 15:24 zitieren JUHUUU Bei ganz genauem hingucken hat der Zündverteiler nen klitze kleinen Riss, das wird es sein ! Hab ihn mal abgebaut und ganz genau nachgeschaut, werd mir morgen erstmal nen neuen holen, vielen dank für eure Antoworten. Gruss Daniel
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	20.01.2007, 11:33 zitieren na war ja klar, dass der ZV wieder mal ne Macke hat Aber die Verteilerkappe kostet ja nicht die Welt Hoffe das wars dann mit deinem Problem
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klobrille Fortgeschrittener Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Wohnort: Grevenbroich	20.01.2007, 13:50 zitieren Hoffe ich auch mal, trotzdem vielen vielen dank für die unterstützung !! Naja weis ich wo ich nächstes mal bei der Fehlersuche anfangen sollte ! Neue ist schon bestellt und Montag da ! Einbauen und dann wirds wohl weg sein. Gruss Daniel
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maxrev.de Gast	20.01.2007, 13:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fehlersuche Teil 2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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