Forum»B16A2 nimmt gas verzögert an und läuft unrund
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Veteran  Name: Christian Geschlecht:  Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 793 Chats: 17 Wohnort: 147xx | Hallo zusammen, ich hab da leider ein Problem mit meinem del sol B16A2... Ich hab vor kurzem meinen D16Y8 gegen einen B16A2 getauscht... Alles lief bestens... Heute nacht, nach insgesamt ca. 1.200 km, nimmt er plötzlich das Gas verzögert an. Wenn man normal fährt ist alles OK, wenn ich Gas gebe (ob vollgas oder nur n bissel ist egal) ist das Gas plötzlich weg und der Motor bremst.. nach 1-2 Sekunden kommt die normal beschleunigung. Beim nächsten Motorstarten läuft er plötzlich unrund (brubbelt nur so vor sich hin) und die Motorkontrollleuchte geht an. Alle Stecker und Schläuche sind dran.... Was mir noch aufgefallen ist, ist dass das Kühlwasser auf min war. Liegt´s vielleicht an der Zylinderkopfdichtung? Kühlwasser ist aber Ölfrei und im Öl ist auch kein Wasser.... Hat hemand eine Idee woran das liegen könnte? |
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Newbie  Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8,Accord CE9,Skoda Octavia Anmeldedatum: 26.07.2006 Beiträge: 21 Chats: 1 | Als erstes solltest du dir die Fehlercodes auslesen. Hatte bei meinen EE8 das gleiche Problem. Bei Volllast nahm er das Gas verzögert an. Bei mir waren beide Lambdasonden hinüber. MFG Chris |
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| Veteran Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 793 Chats: 17 Wohnort: 147xx | Fehlercodes lese ich nachher aus... hab ich heut Nacht schon im Forum gelesen und hatte es eh vor. Lambdasonde is gut möglich... Ich hab nur eine Gebrauchte vom Schrott drin... Lief aber wie gesagt über 1.000 km fehlerfrei. |
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| Newbie Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8,Accord CE9,Skoda Octavia Anmeldedatum: 26.07.2006 Beiträge: 21 Chats: 1 | Ist halt nur eine Möglichkeit. Ob die Zylinderkopfdichtung kaputt ist kannst du einfach überprüfen. Einfach bei kalten Motor Deckel vom Ausgleichsbehälter auf und Motor starten. Wenn Luftbläschen aufsteigen ist die Kopfdichtung am Ende. Aber so lang er kein Wasser braucht und nicht weiß raucht glaub ich nicht das es an der Kopfdichtung liegt. |
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Premium-Member   Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef | war das Kühlwasser vorher voll? Weiterere Testpunkte für defekte ZKD: oberer Kühlerschlauch hat extremen Druck, sprich lässt sich kaum drücken. eben Öl im Kühlwasser bzw Bläschen, nach einer Weile im Stand unruhiger Leerlauf wenn Wasser im Zylinder steht. Aber muss nicht direkt die ZKD sein, lies auf erstmal den Fehler aus |
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| Veteran Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 793 Chats: 17 Wohnort: 147xx | So... ich war jetzt in eine Honda-Werkstatt und hab de Fehlercode auslesen lassen: Kurbelwellensensor. Da der Stecker für den Sensor beim Motoreinbau einmal voller Kühlwasser gelaufen ist, dachte ich der hat jetzt irgendeine Macke. Mit dem war aber soweit alles in Ordnung. Dann hab ich den Fehler nochmal selber ausgelesen und da war es nicht Fehlercode 4 (Kurbelwelle) sondern 5, der MAP-Sensor. Den hab ich dann gewechselt und siehe da, er läuft wieder normal  Also ein für allemal: Werkstatt ist Mist! Zumal man sich solche Kommentare wie: "So eine Dreckskarre!" von den "Mechanikern" sparen kann. Das Kühlwasser ist übrigens aus einem Kaputten Schlauch ausgelaufen und hatte damit nix zu tun... Ich hab da aber nochmal ne andere Frage...... Ist der Kühler vom ESi kleiner als der VTi?? Ich hab momentan noch ein Problem mit den Kühlerschläuchen. Der Durchmesser am Motor ist ein bisschen größer als der vom ESi Kühler. |
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