» federn flexen???

nitro6 · 11.03.2010, 16:45

120mm mit tüv? lustig!

Ein fahrwerk muss komplett abegenommern werden um ein gutachten zu erhalten.
und bei den 120mm müsste dann alles im legalen rahmen sein,
das heißt, bodenfreiheit 8cm und vorallem scheinwerferunterkante 50cm!
Das kannst du aber dadurch nicht einhalten, das heißt, das die 120mm nicht tüv relevant sein können.

bei 120mm hättest du dann nurnoch 0,0cm federweg, da dann der obere querlenker oben ans dom schlagen würde, bzw schon anliegen würde!!

Würdest du die 120mm auch eingetragen bekommen, heißt das nicht gleich, dass du mit versicherungsschutz fährst....

ich glaube das thema müssen wir nicht noch weiter ausrollen!

Auf einer seite hat er schon recht,
es kann gefährlich sein, wenn man es nicht richtig macht.
Daher war es falsch von mir , ihm es zu empfehlen!" sorry nochma

Woll-E · 11.03.2010, 17:17

nitro6120mm mit tüv? lustig!

Ein fahrwerk muss komplett abegenommern werden um ein gutachten zu erhalten.
und bei den 120mm müsste dann alles im legalen rahmen sein,
das heißt, bodenfreiheit 8cm und vorallem scheinwerferunterkante 50cm!
Das kannst du aber dadurch nicht einhalten, das heißt, das die 120mm nicht tüv relevant sein können.

bei 120mm hättest du dann nurnoch 0,0cm federweg, da dann der obere querlenker oben ans dom schlagen würde, bzw schon anliegen würde!!

Würdest du die 120mm auch eingetragen bekommen, heißt das nicht gleich, dass du mit versicherungsschutz fährst....

ich glaube das thema müssen wir nicht noch weiter ausrollen!

Auf einer seite hat er schon recht,
es kann gefährlich sein, wenn man es nicht richtig macht.
Daher war es falsch von mir , ihm es zu empfehlen!" sorry nochma

Moooment - sofern es eine regelkonforme TÜV Abnahme ist, hast du Versicherungsschutz!

nitro6 · 11.03.2010, 19:59

ja wenn, aber dass es das nicht geben kann wegen bestimmten sachen, ist ausgeschlossen das ein fahrwerk bis 120mm verstellung zugelassen ist!"

Wenn du eine abe hättest und dadurch währe das fahrwerk eingetragen ja. aber wenn dir irgend ein hinterhof tüv dir das eintragt wohl es nicht legal ist, dann nicht.

*RaZoR* · 11.03.2010, 20:09

meiner is momentan mit einer tieferlegung von 100mm vorne und hinten eingetragen und es war kein hinterhoftüv

lichtaustrittskannte is relevant nicht die scheinwerferunterkannte

mbboy · 11.03.2010, 20:33

Gott Federn flexen, dass man über sowas überhaupt diskutiert...
Wenn man federn kürzt wird der Federweg geringer. Ist ja klar, das will man ja auch erreichen.
Nur Tieferlegungsfedern haben mehr Windungen und oder sind einfach härter als die Originalen.

Was passiert denn beim Fahren wenn man die Weichen originalfedern kürzt????<-Sollte man schon wissen wenn man über Flextuning redet...

So wer es nicht weiß, das Fahrzeug schlägt viel schneller in die Federwegsbegrenzung rein, bzw federt voll ein.
Jetzt machen wir das gnaze mal extremer. Der Wagen ist mit 5 Mann beladen. Sieht dann schon mal so aus, als wären 500Kg Waschbetonplatten an Bord. Durch die Weichheit federt das Fahrzeug schneller und logischerwise mehr ein. Bsp Ein Austauschfahrwerk (die Normale Variante, also das was Leute die Ahnung haben und vllt trotzdem nen schmalen Geldbeutel haben aber unbedingt tiefer fahren wollen z . Bsp. mit nem 200€ Komplettfahrwerk) ferdert bei einem Schlagloch von 1cm Tiefe vllt 0,8-1cm ein.
Das gekürzte Fahrwerk also Flextuning ist viel weicher und schlägt mal eben 2-3cm runter (oder drückt sich zusammen)
Wieviel Federweg bleibt denn bei nem Schlagloch von evtll 5cm Tiefe???
Ich denke wer auch nur annähernd etwas von Physik versteht, weiß warum man kein Flextuning macht... :no:

So und dann fährt man mit ner voll beladenen Geisterbahn die geflexte Federn hat. So Federweg dann nur noch 7cm (Bsp.!)
Dann kommt nen schönes Schlagloch auf der Landstraße. Man hat gerade 100 drauf und die Feder schlägt voll auf Anschlag ein, so jetzt war das aber so stark dass dir das Federbein durch das Domlager schiesst und nen freundlichen Grinser aus der Motorhaube macht, was passiert dann? das gleiche als wenn man mal eben eins der Vorderräder während der Fahrt verliert... die Karre kippt, runter schleift, Du drehst am Lenkrad, aber das Auto folgt der Physik und nicht dem genialen Flextuner, der am Lenkrad irgendwie versucht sich und das Leben seiner Mitfahrer zu retten, als der Baum schon 10cm vorm Kühlergrill ist...

ALSO FINGER WEG!!! Und wenn man nen seltenen Wagen hat und nix dafür bekommt, flext man auch nicht mal eben so was runter, sondern geht zu nem Fahrwerksprofi (Eibach, Koni usw.) und lässt sich ne Feder machen.

Achso wer nichts mit der Härte eines Fahrwerks anfangen kann:

Die Fahrwerkshärte beschreibt: Wieviel Kraft brauche ich um die Feder auf einen Festgelegten Weg zusammen zudrücken.
Bspw.:
Ich drücke die Feder 100mm zusammen und benötige dafür 4kNewton.

*RaZoR* · 12.03.2010, 01:49

dan mach ich mal jetzt den schlussstrich und beende das jetzt

-----------------------------------------------------------------------------------------------

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "federn flexen???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
nitro6 Senior Name: Steffen Fahrzeug: Supra mk4, Skyline r32,350Z,200SX S13, Del Sol, Civic,Audi A4 Anmeldedatum: 19.05.2009 Beiträge: 426 Wohnort: Saarland Meine eBay-Auktionen:	11.03.2010, 16:45 zitieren 120mm mit tüv? lustig! Ein fahrwerk muss komplett abegenommern werden um ein gutachten zu erhalten. und bei den 120mm müsste dann alles im legalen rahmen sein, das heißt, bodenfreiheit 8cm und vorallem scheinwerferunterkante 50cm! Das kannst du aber dadurch nicht einhalten, das heißt, das die 120mm nicht tüv relevant sein können. bei 120mm hättest du dann nurnoch 0,0cm federweg, da dann der obere querlenker oben ans dom schlagen würde, bzw schon anliegen würde!! Würdest du die 120mm auch eingetragen bekommen, heißt das nicht gleich, dass du mit versicherungsschutz fährst.... ich glaube das thema müssen wir nicht noch weiter ausrollen! Auf einer seite hat er schon recht, es kann gefährlich sein, wenn man es nicht richtig macht. Daher war es falsch von mir , ihm es zu empfehlen!" sorry nochma Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.03.2010, 17:17 zitieren nitro6120mm mit tüv? lustig! Ein fahrwerk muss komplett abegenommern werden um ein gutachten zu erhalten. und bei den 120mm müsste dann alles im legalen rahmen sein, das heißt, bodenfreiheit 8cm und vorallem scheinwerferunterkante 50cm! Das kannst du aber dadurch nicht einhalten, das heißt, das die 120mm nicht tüv relevant sein können. bei 120mm hättest du dann nurnoch 0,0cm federweg, da dann der obere querlenker oben ans dom schlagen würde, bzw schon anliegen würde!! Würdest du die 120mm auch eingetragen bekommen, heißt das nicht gleich, dass du mit versicherungsschutz fährst.... ich glaube das thema müssen wir nicht noch weiter ausrollen! Auf einer seite hat er schon recht, es kann gefährlich sein, wenn man es nicht richtig macht. Daher war es falsch von mir , ihm es zu empfehlen!" sorry nochma Moooment - sofern es eine regelkonforme TÜV Abnahme ist, hast du Versicherungsschutz!
▲	pn

nitro6 Senior Name: Steffen Fahrzeug: Supra mk4, Skyline r32,350Z,200SX S13, Del Sol, Civic,Audi A4 Anmeldedatum: 19.05.2009 Beiträge: 426 Wohnort: Saarland Meine eBay-Auktionen:	11.03.2010, 19:59 zitieren ja wenn, aber dass es das nicht geben kann wegen bestimmten sachen, ist ausgeschlossen das ein fahrwerk bis 120mm verstellung zugelassen ist!" Wenn du eine abe hättest und dadurch währe das fahrwerk eingetragen ja. aber wenn dir irgend ein hinterhof tüv dir das eintragt wohl es nicht legal ist, dann nicht.
▲	pn

*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	11.03.2010, 20:09 zitieren meiner is momentan mit einer tieferlegung von 100mm vorne und hinten eingetragen und es war kein hinterhoftüv lichtaustrittskannte is relevant nicht die scheinwerferunterkannte
▲	pn

mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	11.03.2010, 20:33 zitieren Gott Federn flexen, dass man über sowas überhaupt diskutiert... Wenn man federn kürzt wird der Federweg geringer. Ist ja klar, das will man ja auch erreichen. Nur Tieferlegungsfedern haben mehr Windungen und oder sind einfach härter als die Originalen. Was passiert denn beim Fahren wenn man die Weichen originalfedern kürzt????<-Sollte man schon wissen wenn man über Flextuning redet... So wer es nicht weiß, das Fahrzeug schlägt viel schneller in die Federwegsbegrenzung rein, bzw federt voll ein. Jetzt machen wir das gnaze mal extremer. Der Wagen ist mit 5 Mann beladen. Sieht dann schon mal so aus, als wären 500Kg Waschbetonplatten an Bord. Durch die Weichheit federt das Fahrzeug schneller und logischerwise mehr ein. Bsp Ein Austauschfahrwerk (die Normale Variante, also das was Leute die Ahnung haben und vllt trotzdem nen schmalen Geldbeutel haben aber unbedingt tiefer fahren wollen z . Bsp. mit nem 200€ Komplettfahrwerk) ferdert bei einem Schlagloch von 1cm Tiefe vllt 0,8-1cm ein. Das gekürzte Fahrwerk also Flextuning ist viel weicher und schlägt mal eben 2-3cm runter (oder drückt sich zusammen) Wieviel Federweg bleibt denn bei nem Schlagloch von evtll 5cm Tiefe??? Ich denke wer auch nur annähernd etwas von Physik versteht, weiß warum man kein Flextuning macht... So und dann fährt man mit ner voll beladenen Geisterbahn die geflexte Federn hat. So Federweg dann nur noch 7cm (Bsp.!) Dann kommt nen schönes Schlagloch auf der Landstraße. Man hat gerade 100 drauf und die Feder schlägt voll auf Anschlag ein, so jetzt war das aber so stark dass dir das Federbein durch das Domlager schiesst und nen freundlichen Grinser aus der Motorhaube macht, was passiert dann? das gleiche als wenn man mal eben eins der Vorderräder während der Fahrt verliert... die Karre kippt, runter schleift, Du drehst am Lenkrad, aber das Auto folgt der Physik und nicht dem genialen Flextuner, der am Lenkrad irgendwie versucht sich und das Leben seiner Mitfahrer zu retten, als der Baum schon 10cm vorm Kühlergrill ist... ALSO FINGER WEG!!! Und wenn man nen seltenen Wagen hat und nix dafür bekommt, flext man auch nicht mal eben so was runter, sondern geht zu nem Fahrwerksprofi (Eibach, Koni usw.) und lässt sich ne Feder machen. Achso wer nichts mit der Härte eines Fahrwerks anfangen kann: Die Fahrwerkshärte beschreibt: Wieviel Kraft brauche ich um die Feder auf einen Festgelegten Weg zusammen zudrücken. Bspw.: Ich drücke die Feder 100mm zusammen und benötige dafür 4kNewton. Verfasst am: 11.03.2010, 20:41 zitieren Achja und beim Fahrwerk sollte man schon im legalen Bereich bleiben bzw. sich TÜV Dekra KÜS oder andere Leute zur Hilfe holen. Dafür sind die da. Das ist deren Job. WAs man am Motor macht ist im Gegensatz zum Fahrwerk latte. Das Fahrwerk entscheidet, über das Fahrverhalten. (ja der Motor auch. Aber nur vmax und Beschleunigung) Soll ein Auto gut fahren, brauch es ein gutes Fahrwerk. Ganz einfach... Flextuning ist UNVERANTWORTLICH, DUMM, BILLIG, SIEHT KACKE AUS,... Liste kann fortgeführt werden. Ich hoffe dieser Beitrag wird bald mal geschlossen... So ein Scheiß können Leute in nem VW-Polo-mit-Chrom-Spiegeln-Forum schreiben...
▲	pn email

*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	12.03.2010, 01:49 zitieren dan mach ich mal jetzt den schlussstrich und beende das jetzt -----------------------------------------------------------------------------------------------
▲	pn

maxrev.de Gast	12.03.2010, 01:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "federn flexen???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
federn flexen moin kann man einfach die federn flexen ohne risiken und ist das... [Civic 92-95]von HondaR	4 1.304	11.02.2010, 19:50 SureX
Kann ich´s flexen? =) Hey ! Da ich im Frühjahr etwas an der Karosserie meines Wagen´s tätig werden will, wollt ich mir hier von den Karosserie Fachleuten ein paar Tipp´s holen! Um meiner Frage gleich etwas näher zu kommen hab ich heut middag ein Foto davon... Seite 2 [Civic 92-95]von Cyres	19 590	30.11.2009, 16:57 Cyres
Löcher in die Frontmaske flexen? Servus zusammen, folgendes Problem. Ich brauche etwas mehr Platz in der Frontmaske und müsste dafür etwas aus der Frontmaske rausflexen. Allerdings bin ich da erstmal Vorsichtig und wollt mal nachhfragen was ihr dazu sagt bzw ob einer sowas schonmal... [Civic 92-95]von zonic	9 308	13.12.2015, 13:45 zonic
Honda civic ed 6 Motorhaube auf einen CRX ed 9 ohne FLEXEN Hallo! Wie es der titel schon oben sagt ist es machbar :D : Habe noch ein Paar Fotos auf meiner Platte gefunden von einem kumpel der Seinen CRX darauf umgebaut hat.Leider sind die die einzigen Fotos die ich noch habe weil er sich vor 5 jahren von... [CRX]von honda civic DX	5 2.117	28.09.2009, 07:07 gigiagig
Kante über Vorderreifen flexen oder umlegen? Jungs, was habt ihr denn mit der Kante vorn überm Reifen... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von maxwellHH	22 972	29.04.2018, 18:03 NOS
Hintere Federn gestaucht - normal? 35mm FK Federn Hi, habe mir heute nen EJ9 geholt. Es sind Original Dämpfer mit FK 35mm Federn eingebaut. Jedoch liegen die hinteren Federn "Ringe" aufeinander ohne Spiel dazwischen. Wenn jemand hinten sitzt, dann poltert es. An was kann es liegen? Sind... [Performance]von webmp3	4 481	20.06.2010, 19:58 ToxiT
Federn pressen, Federn mit geringer Achslast Hallo. Da mir mein Insignia vorne dann doch noch n bisschen "hoch" ist, bin ich mir schon die ganze zeit gedanken am machen, wie bekomme ich ihn vorne etwas tiefer. Da ist mir halt in diversen threats und foren die sache mit Federn pressen... von dawolli	16 3.384	17.02.2012, 11:55 Trancer87
EG3 Federn und EG5-6 Federn unterschied Hallo leute ich will meine Honda dezent tunen ich habe schon ein Sport Auspuff 16 zoll Felgen auf 195/45R16 Gummi und wollte ihn jetzt etwas Tiefer haben da ich aus Österreich bin und das eintragen von größeren Felgen und dazu ein anderes Fahrwerk ist... [Civic 92-95]von melonEg3	6 764	18.08.2007, 08:49 melonEg3
EM2 Federn Moin Leude suche für meinen EM2 tieferlegungsfedern weil das geld im moment nich für gewindefahrwerk reicht, die 18" rims haben mir das letzte geld aus der tasche gezogen :wall: federn hab ich zwar auch schon genug gefunden aber nur 35mm... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 01-05]von NewEra	48 2.096	01.08.2008, 16:38 Civic Coupe Em2
H+R Federn im ED7 Habe mir jetzt H&R Federn (35mm) im ED7 eingebaut. Vorne ist er jetzt 1,5cm und hinten 2,5cm tiefer. :o Habt ihr da ähnliche Erfahrungen? Setzen die sich... [Civic bis 91]von Z3011	1 413	12.12.2006, 08:41 Benelli