» federn flexen???

Ghostboy · 11.02.2010, 18:29

ne, nichma bei atu machen die sowas. lol

also is schon unter der schmerzlinie :hrhr:

BigRon · 11.02.2010, 18:44

naja es muss halt auch nen paar verückte leute geben oder?

Knobi · 16.02.2010, 07:42

Ähem...
Prinzipiell spricht nichts dagegen, Schraubenfedern durch Absägen oder "Flexen" kürzer zu machen.
In grauer Vorzeit, als noch nicht für jeden Wagen -zig extra angefertigte Tieferlegungsfedern an jeder Ecke verfügbar waren, war diese Maßnahme durchaus beliebt und wirkungsvoll.

Dabei sollte man jedoch einige Dinge beachten:

1. Die Feder muss auch in gekürztem Zustand noch genügend Vorspannung haben, um bei völlig ausgefedertem Fahrwerk nicht zu klappern oder gar herauszufallen.
Dazu am besten die Länge einer ausgebauten Feder mit dem maximal auseinandergezogenen Federbein/Dämpfer mit Federtellern vergleichen.

2. Die Feder darf an den Enden nicht "eingezogen" oder flachgeschliffen sein.
Niemals abgeschnittene Federn selbst mit der Flex flach schleifen - die werden heiß, verlieren in diesem Stück ihre Federeigenschaften und brechen sehr wahrscheinlich einfach ab.

3. Die gekürzte Feder wird wesentlich "härter" (nicht etwa das Gegenteil, wie man vermuten könnte!).
Zum Kürzen also am besten Serienfedern nehmen. Bei übertriebenem Kürzen ist irgendwann mit Bruch durch Überlastung zu rechnen.

4. TÜV und Versicherungsschutz? Haha, niemals!

Kürzen von Serienfedern bietet sich also durchaus an, wenn man z.B. mit einen ultraseltenen Klassiker Rennen fahren möchte, für den es nicht Passendes zu kaufen gibt.
Andererseits gibt es einige spezialisierte Firmen, die auf Wunsch und nach Muster jede nur denkbare Feder herstellen, auch als Einzelstück und zum äußerst fairen Preis. Adressen kann ich raussuchen, falls gewünscht.

lynix · 16.02.2010, 14:02

Ghostboyne, nichma bei atu machen die sowas. also is schon unter der schmerzlinie

ne da nicht aber bei overhaulin und west coast customs

ansonsten das beachten was mein vorgänger schon geschrieben hat...

JoergCC7 · 16.02.2010, 17:47

hab ich damals an meinem mondeo auch gemacht.
hab eine große windung weggeflext und was hats gebracht, KEINEN millimeter. könnte aber auch daran gelegen haben das nur die seriendämpfer drinne waren.
solltest du vorhaben doch zu flexen, nimm bitte ein trennblatt mit 1mm oder 0,75 stärke. dann ist die hitzeentwicklung an der schnittstelle nicht so stark.
je mehr hitzeentwicklung umso mehr die warscheinlichkeit das die feder bricht.

Hondaser · 06.03.2010, 14:01

KLar genauso geht das...

Und warum nen magna holen wegen sound oder staudruck???

Ist doch viel leichter ein paar Löcher in MSD ESD und Krümmer zu bohren. :roll:

Und wenn man schon dabei ist könnte man doch einfach ein loch in das dach schneiden damit man auch mal die sonne von unten sieht! :!:

Oder man spart gewicht und sorgt für belüftung der Bremsscheiben indem man sich löcher in die scheiben bohrt dann sind es doch Zimmermann scheiben... :dumb:

ich habe in den 2 jahren Forummitglied sein schon sooo viel sachen gelesen.
Manche ideen sind einfach zum weinen da kann man nur hoffen das der TÜV solche sachen aufdeckt bevor mal was passiert.

Günney · 06.03.2010, 14:17

IRONIE ON

ihr müsst mal auf passen wieso flexen der ganze dreck der da rum fliegt ist doch blöd dann zu fegen mach die fede mit nem brenner heiß und dan drück se zusammen das ist fast wie n variables fahrewek stufenlos verstellbar da desto tiefen einfach mehr zusammen drücken :laugh:

und psssssst wenn du anstatt stoßdämpfer flacheisen nimmst wird die karre auch noch ultrahart und die federn brauchse nit mehr

nur son profituner tip hhmmmm :roll:

^^^^^
IRONIE OFF

nitro6 · 06.03.2010, 22:39

wo sollte das problem sein, die federn zu kürzen, habe ich bei meinem gewindefahrwerk auch gemacht, da mir der tiefgang nicht gereicht hat.
Wichtige ist nur, dass du die vorspannung bei behälst!
Natürlich kann es passieren das sich das fahrverhalten verschlächtert, aber solange man es nicht übertreibt wir das schon gehen.
natürlich ist das nicht legal.

Wie schon genannt wurde, in den usa wird das auch von großen tuningfirmen gemacht!

Natürlich ist das nicht die beste weiße tiefer zu kommen, aber wer nicht viel ausgeben will, warum nicht, man sollte nur schaun das man vonre gekürze dämpfer verbaut, da du sonst sehr schnell die vorspannunge verlierst.

Importracerdelsol · 06.03.2010, 23:06

hi habe noch Originale Federn über falls du welche brauchst um einwenig Flexen zu üben.
Sonst kann ich dir noch die federn von FK anbieten das sind die biligsten am Markt.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	11.02.2010, 18:25 zitieren Gefällt mir Teilen twittern
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	11.02.2010, 18:29 zitieren ne, nichma bei atu machen die sowas. also is schon unter der schmerzlinie
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BigRon Fortgeschrittener Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej6 mini me z6 turbo,Daily Honda Civic Aerodeck mc1 Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 120 Wohnort: Rietschen	11.02.2010, 18:44 zitieren naja es muss halt auch nen paar verückte leute geben oder?
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	16.02.2010, 07:42 zitieren Ähem... Prinzipiell spricht nichts dagegen, Schraubenfedern durch Absägen oder "Flexen" kürzer zu machen. In grauer Vorzeit, als noch nicht für jeden Wagen -zig extra angefertigte Tieferlegungsfedern an jeder Ecke verfügbar waren, war diese Maßnahme durchaus beliebt und wirkungsvoll. Dabei sollte man jedoch einige Dinge beachten: 1. Die Feder muss auch in gekürztem Zustand noch genügend Vorspannung haben, um bei völlig ausgefedertem Fahrwerk nicht zu klappern oder gar herauszufallen. Dazu am besten die Länge einer ausgebauten Feder mit dem maximal auseinandergezogenen Federbein/Dämpfer mit Federtellern vergleichen. 2. Die Feder darf an den Enden nicht "eingezogen" oder flachgeschliffen sein. Niemals abgeschnittene Federn selbst mit der Flex flach schleifen - die werden heiß, verlieren in diesem Stück ihre Federeigenschaften und brechen sehr wahrscheinlich einfach ab. 3. Die gekürzte Feder wird wesentlich "härter" (nicht etwa das Gegenteil, wie man vermuten könnte!). Zum Kürzen also am besten Serienfedern nehmen. Bei übertriebenem Kürzen ist irgendwann mit Bruch durch Überlastung zu rechnen. 4. TÜV und Versicherungsschutz? Haha, niemals! Kürzen von Serienfedern bietet sich also durchaus an, wenn man z.B. mit einen ultraseltenen Klassiker Rennen fahren möchte, für den es nicht Passendes zu kaufen gibt. Andererseits gibt es einige spezialisierte Firmen, die auf Wunsch und nach Muster jede nur denkbare Feder herstellen, auch als Einzelstück und zum äußerst fairen Preis. Adressen kann ich raussuchen, falls gewünscht.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	16.02.2010, 14:02 zitieren Ghostboyne, nichma bei atu machen die sowas. also is schon unter der schmerzlinie ne da nicht aber bei overhaulin und west coast customs ansonsten das beachten was mein vorgänger schon geschrieben hat...
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JoergCC7 Premium-Member Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CC7 Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 53 Wohnort: 56218 Mülheim-Kärlich Meine eBay-Auktionen:	16.02.2010, 17:47 zitieren hab ich damals an meinem mondeo auch gemacht. hab eine große windung weggeflext und was hats gebracht, KEINEN millimeter. könnte aber auch daran gelegen haben das nur die seriendämpfer drinne waren. solltest du vorhaben doch zu flexen, nimm bitte ein trennblatt mit 1mm oder 0,75 stärke. dann ist die hitzeentwicklung an der schnittstelle nicht so stark. je mehr hitzeentwicklung umso mehr die warscheinlichkeit das die feder bricht.
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	06.03.2010, 14:01 zitieren KLar genauso geht das... Und warum nen magna holen wegen sound oder staudruck??? Ist doch viel leichter ein paar Löcher in MSD ESD und Krümmer zu bohren. Und wenn man schon dabei ist könnte man doch einfach ein loch in das dach schneiden damit man auch mal die sonne von unten sieht! Oder man spart gewicht und sorgt für belüftung der Bremsscheiben indem man sich löcher in die scheiben bohrt dann sind es doch Zimmermann scheiben... ich habe in den 2 jahren Forummitglied sein schon sooo viel sachen gelesen. Manche ideen sind einfach zum weinen da kann man nur hoffen das der TÜV solche sachen aufdeckt bevor mal was passiert.
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	06.03.2010, 14:17 zitieren IRONIE ON ihr müsst mal auf passen wieso flexen der ganze dreck der da rum fliegt ist doch blöd dann zu fegen mach die fede mit nem brenner heiß und dan drück se zusammen das ist fast wie n variables fahrewek stufenlos verstellbar da desto tiefen einfach mehr zusammen drücken und psssssst wenn du anstatt stoßdämpfer flacheisen nimmst wird die karre auch noch ultrahart und die federn brauchse nit mehr nur son profituner tip hhmmmm ^^^^^ IRONIE OFF
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nitro6 Senior Name: Steffen Fahrzeug: Supra mk4, Skyline r32,350Z,200SX S13, Del Sol, Civic,Audi A4 Anmeldedatum: 19.05.2009 Beiträge: 426 Wohnort: Saarland Meine eBay-Auktionen:	06.03.2010, 22:39 zitieren wo sollte das problem sein, die federn zu kürzen, habe ich bei meinem gewindefahrwerk auch gemacht, da mir der tiefgang nicht gereicht hat. Wichtige ist nur, dass du die vorspannung bei behälst! Natürlich kann es passieren das sich das fahrverhalten verschlächtert, aber solange man es nicht übertreibt wir das schon gehen. natürlich ist das nicht legal. Wie schon genannt wurde, in den usa wird das auch von großen tuningfirmen gemacht! Natürlich ist das nicht die beste weiße tiefer zu kommen, aber wer nicht viel ausgeben will, warum nicht, man sollte nur schaun das man vonre gekürze dämpfer verbaut, da du sonst sehr schnell die vorspannunge verlierst.
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Importracerdelsol Senior Name: Peter Peters Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 04.01.2010 Beiträge: 474 Wohnort: Raum Minden	06.03.2010, 23:06 zitieren hi habe noch Originale Federn über falls du welche brauchst um einwenig Flexen zu üben. Sonst kann ich dir noch die federn von FK anbieten das sind die biligsten am Markt.
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maxrev.de Gast	12.03.2010, 01:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "federn flexen???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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