» Fahrwerkfrage an Berg-/Landstraßen-/Steigen-/Passfahrer

Marillus · 22.03.2019, 22:37

Hallo Zusammen,
ich benötige externen Input und komme gerade nicht zu einer richtigen Lösung für mein Problem.

Ziel: Das richtige Fahrwerk ausfindig machen.

Fahrzeug: CRX EE8

Fahrwerk/Reifen

Sturzversteller (VA - 1/ HA - 0,5)
Querlenkerstrebe + Dom-/XBrace Strebe Hinterachse
Domstrebe Vorderachse
PU Buchsen Ringsrum
D2 Street Gewindefahrwerk (Darum geht es mir bei diesem Thema )
superleggera 15”
205/50 hankook evo v12

Problem:

Das Fahrzeug fällt in Schlaglöcher und Bodenunebenheiten rein.
Traktionsprobleme bei Bodenwellen. Macht beim Beschleunigen manchmal starke Schläge im Antriebsstrang wenn die Wellen kurz aufeinander kommen.
Seitliches hüpfen in kurven bei Bodenwellen bzw. Unebenheiten.
Resultierender Kontrollverlust
Innerorts fühle ich mich manchmal wie ein Verkehrshindernis
Resultat: Wenig Spaß

Gedanken:

D2 Fahrwerk selbst ist sicher ein gutes Fahrwerk, aber nur bei guten Straßenverhältnisse, und die sind eher selten.
Mein popliger 60PS serienmäßiger Alltagsfiesta bietet deutlich mehr Kontrolle und fühlt sich sicherer und besser als der CRX an.
Ehemaliger Cinquecento mit Tieferlegungs Federn und Serien Bilstein Dämpfer machte viel Spaß und bot genügend Kontrolle auch bei schlechten Straßenverhältnissen.
Habe jetzt bereits 2 unterschiedliche Gewindefahrwerke (DTS/AP, D2) ausprobiert und war/bin unzufrieden.
Ich will von dem Rennstrecken Setup weg kommen und wieder Spaß am Fahren haben. Ich mach mir viel zu viel Sorgen um Bodenwellen und Unebenheiten.
Es ist ein Straßenauto, kein Rennauto und so will ich es halten.

Anforderungen:

Fahrzeughöhe zweitrangig und in Abhängigkeit der Performance für die Straße. Wenn ich höher muss wegen z.B. mehr Federweg, dann ist das eben so.
Fahrwerk muss genügend Reserven besitzen um auch auf Straßen im schlechterem Zustand gute performance zu erreichen.
Nicht DTS Line bzw. AP und D2 Racing.
Es muss kein Gewindefahrwerk sein.
Höhenverstellung gewünscht. Nutenverstellung ist auch okay.
Härteverstellung sollte möglich sein, am besten ohne Ausbau.
Progressives Federverhalten.

Was mich von euch Interessiert:
- Was für ein Fahrwerk würdet ihr mir Empfehlen?
Ich habe hier das Koni Gelb/Sport ins Auge gefasst.
Hat da jemand ein Vergleich zum D2 Street Fahrwerk??
H&R Monotube sieht noch interessant aus mit seiner progressiven Feder, aber ob das nicht wieder zu kurz bzw hart ausfällt?
KW Inox V3 ist preislich etwas heftig aber nicht zwingend ausgeschlossen.
- Mein Problem müssten doch mehrere Leute haben die Ihre Fahrzeuge entsprechend auf der Straße bewegen?
Oder fahren alle nur auf der Rennstrecke?

Vielen Dank schon mal!
Grüße Marius

1HGEJ2 · 23.03.2019, 03:59

Wie sieht es mit der spur aus?

Civic-Vtec · 23.03.2019, 07:04

Spur war auch mein Gedanke als ich es gelesen hab, hört sich fast danach an, hatten wir auch mal.

Ingo01 · 23.03.2019, 07:34

Schön definiertes Vorhaben von Dir. Ich habe mich vor einigen Jahren sehr intensiv mit Aufbau und Einstellung von Fahrwerken beschäftigt und hatte immer zum Ziel Mal ein Rennfahrzeug zu supporten. Aber parallel kam ebenso eine enorme Weiterentwicklung im Beruf und naja, was soll man sagen - Hobby aus zeitlichen Gründen aus dem Auge verloren

Das D2 hat mich bisher eigentlich immer begeistert, gerade der Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort hat mir immer sehr zugesagt.

Deine Problematik mit den Wellen und das "reinfallen" in Schlaglöcher hängt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit an eine zu geringe Zugstufe. Das D2 ist bei Druck- und Zug kombiniert verstellbar, hattest du hier eine höhere Einstellung Mal ausprobiert?

Marillus · 23.03.2019, 07:49

Civic-VtecSpur war auch mein Gedanke als ich es gelesen hab, hört sich fast danach an, hatten wir auch mal.

War erst frisch einstellen und habe die auf werkseinstellung bringen lassen. Sollte okay sein, zumindest war der Rechner mit den Werten glücklich und das dhat sich mit dem WHB gedeckt.

Ingo01 · 23.03.2019, 09:24

MarillusHabe überlegt mit den Sturz Werten auf Serie zu gehen. Können komische sturzwerte zu so einem Verhalten führen?

Bedingt, ja. In diesem Umfang, vermutlich eher nicht.

Für dich wäre wohl ein Druck, Zugstufe verstellbares (einzeln von einander) sinnvoll. Ich mach mir Mal ein Kopf ob es noch wo anders dran liegen kann, würde mich heute Abend noch Mal melden.

Marillus · 23.03.2019, 09:38

Ingo01
MarillusHabe überlegt mit den Sturz Werten auf Serie zu gehen. Können komische sturzwerte zu so einem Verhalten führen?

Bedingt, ja. In diesem Umfang, vermutlich eher nicht.

Für dich wäre wohl ein Druck, Zugstufe verstellbares (einzeln von einander) sinnvoll. Ich mach mir Mal ein Kopf ob es noch wo anders dran liegen kann, würde mich heute Abend noch Mal melden.

Vielen Dank !
Das KW Inox V3 würde diese Möglichkeiten besitzen. Allerdings ist es bei hohen (1200-1400€) Ausgaben umso bitterer wenn die Rechnung nicht aufgeht. Bitte nicht falsch verstehen, ich bin durchaus bereit zu investieren.
Bei dem DTSLine/AP (war verbaut vor dem D2) Gewindefahrwerk hatte ich das Problem, dass es mir die Feder für den progressiven Verhalten (die kleine Feder) auf meiner gewünschten Fahrhöhe komplett zusammengestaucht hatte. Dadurch war das Fahrwerk wie jetzt das D2 zu unflexibel/hart für Straßenverhältnisse. Wenn tiefer geschraubt hatte bin ich an allerlei Stellen aufgesetzt.
Ich glaube, dass die Dämpferstange zu kurz war und ich schon gegen die Karosse geschraubt hatte?
Somit war es für mich unbrauchbar. Aufsetzen ist ein no go für mich.
Deshalb dann das D2, weil es in der Höhe verstellbar war ohne dass es die Vorspannung beeinflusst, aber dadurch habe ich mir andere Probleme glaube ich eingefangen..

1HGEJ2 · 23.03.2019, 09:50

Reifendruck sind? Schonmal an dem rädchen gedreht und gefühlt was besser für dich ist? Deine spurwerte sind nun .....?

maxrev.de · Gast

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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	22.03.2019, 22:37 zitieren Hallo Zusammen, ich benötige externen Input und komme gerade nicht zu einer richtigen Lösung für mein Problem. Ziel: Das richtige Fahrwerk ausfindig machen. Fahrzeug: CRX EE8 Fahrwerk/Reifen Sturzversteller (VA - 1/ HA - 0,5) Querlenkerstrebe + Dom-/XBrace Strebe Hinterachse Domstrebe Vorderachse PU Buchsen Ringsrum D2 Street Gewindefahrwerk (Darum geht es mir bei diesem Thema ) superleggera 15” 205/50 hankook evo v12 Problem: Das Fahrzeug fällt in Schlaglöcher und Bodenunebenheiten rein. Traktionsprobleme bei Bodenwellen. Macht beim Beschleunigen manchmal starke Schläge im Antriebsstrang wenn die Wellen kurz aufeinander kommen. Seitliches hüpfen in kurven bei Bodenwellen bzw. Unebenheiten. Resultierender Kontrollverlust Innerorts fühle ich mich manchmal wie ein Verkehrshindernis Resultat: Wenig Spaß Gedanken: D2 Fahrwerk selbst ist sicher ein gutes Fahrwerk, aber nur bei guten Straßenverhältnisse, und die sind eher selten. Mein popliger 60PS serienmäßiger Alltagsfiesta bietet deutlich mehr Kontrolle und fühlt sich sicherer und besser als der CRX an. Ehemaliger Cinquecento mit Tieferlegungs Federn und Serien Bilstein Dämpfer machte viel Spaß und bot genügend Kontrolle auch bei schlechten Straßenverhältnissen. Habe jetzt bereits 2 unterschiedliche Gewindefahrwerke (DTS/AP, D2) ausprobiert und war/bin unzufrieden. Ich will von dem Rennstrecken Setup weg kommen und wieder Spaß am Fahren haben. Ich mach mir viel zu viel Sorgen um Bodenwellen und Unebenheiten. Es ist ein Straßenauto, kein Rennauto und so will ich es halten. Anforderungen: Fahrzeughöhe zweitrangig und in Abhängigkeit der Performance für die Straße. Wenn ich höher muss wegen z.B. mehr Federweg, dann ist das eben so. Fahrwerk muss genügend Reserven besitzen um auch auf Straßen im schlechterem Zustand gute performance zu erreichen. Nicht DTS Line bzw. AP und D2 Racing. Es muss kein Gewindefahrwerk sein. Höhenverstellung gewünscht. Nutenverstellung ist auch okay. Härteverstellung sollte möglich sein, am besten ohne Ausbau. Progressives Federverhalten. Was mich von euch Interessiert: - Was für ein Fahrwerk würdet ihr mir Empfehlen? Ich habe hier das Koni Gelb/Sport ins Auge gefasst. Hat da jemand ein Vergleich zum D2 Street Fahrwerk?? H&R Monotube sieht noch interessant aus mit seiner progressiven Feder, aber ob das nicht wieder zu kurz bzw hart ausfällt? KW Inox V3 ist preislich etwas heftig aber nicht zwingend ausgeschlossen. - Mein Problem müssten doch mehrere Leute haben die Ihre Fahrzeuge entsprechend auf der Straße bewegen? Oder fahren alle nur auf der Rennstrecke? Vielen Dank schon mal! Grüße Marius Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8585 Wohnort: Krefeld	23.03.2019, 03:59 zitieren Wie sieht es mit der spur aus?
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 556 Wohnort: Esslingen	23.03.2019, 07:04 zitieren Spur war auch mein Gedanke als ich es gelesen hab, hört sich fast danach an, hatten wir auch mal.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	23.03.2019, 07:34 zitieren Schön definiertes Vorhaben von Dir. Ich habe mich vor einigen Jahren sehr intensiv mit Aufbau und Einstellung von Fahrwerken beschäftigt und hatte immer zum Ziel Mal ein Rennfahrzeug zu supporten. Aber parallel kam ebenso eine enorme Weiterentwicklung im Beruf und naja, was soll man sagen - Hobby aus zeitlichen Gründen aus dem Auge verloren Das D2 hat mich bisher eigentlich immer begeistert, gerade der Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort hat mir immer sehr zugesagt. Deine Problematik mit den Wellen und das "reinfallen" in Schlaglöcher hängt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit an eine zu geringe Zugstufe. Das D2 ist bei Druck- und Zug kombiniert verstellbar, hattest du hier eine höhere Einstellung Mal ausprobiert?
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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	23.03.2019, 07:49 zitieren Civic-VtecSpur war auch mein Gedanke als ich es gelesen hab, hört sich fast danach an, hatten wir auch mal. War erst frisch einstellen und habe die auf werkseinstellung bringen lassen. Sollte okay sein, zumindest war der Rechner mit den Werten glücklich und das dhat sich mit dem WHB gedeckt. Verfasst am: 23.03.2019, 07:54 zitieren Ingo01Schön definiertes Vorhaben von Dir. Ich habe mich vor einigen Jahren sehr intensiv mit Aufbau und Einstellung von Fahrwerken beschäftigt und hatte immer zum Ziel Mal ein Rennfahrzeug zu supporten. Aber parallel kam ebenso eine enorme Weiterentwicklung im Beruf und naja, was soll man sagen - Hobby aus zeitlichen Gründen aus dem Auge verloren Das D2 hat mich bisher eigentlich immer begeistert, gerade der Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort hat mir immer sehr zugesagt. Deine Problematik mit den Wellen und das "reinfallen" in Schlaglöcher hängt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit an eine zu geringe Zugstufe. Das D2 ist bei Druck- und Zug kombiniert verstellbar, hattest du hier eine höhere Einstellung Mal ausprobiert? Hi, ja erst gestern ausprobiert. Immer selben Streckenabschnitt gefahren und Stück für Stück hochgedreht. Resultat war, dass ich immer langsamer gefahren bin. Hatte bedenken dass mich meine domlager in der fahrgastzelle besuchen kommen. Verfasst am: 23.03.2019, 08:04 zitieren Habe überlegt mit den Sturz Werten auf Serie zu gehen. Können komische sturzwerte zu so einem Verhalten führen?
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	23.03.2019, 09:24 zitieren MarillusHabe überlegt mit den Sturz Werten auf Serie zu gehen. Können komische sturzwerte zu so einem Verhalten führen? Bedingt, ja. In diesem Umfang, vermutlich eher nicht. Für dich wäre wohl ein Druck, Zugstufe verstellbares (einzeln von einander) sinnvoll. Ich mach mir Mal ein Kopf ob es noch wo anders dran liegen kann, würde mich heute Abend noch Mal melden.
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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	23.03.2019, 09:38 zitieren Ingo01 MarillusHabe überlegt mit den Sturz Werten auf Serie zu gehen. Können komische sturzwerte zu so einem Verhalten führen? Bedingt, ja. In diesem Umfang, vermutlich eher nicht. Für dich wäre wohl ein Druck, Zugstufe verstellbares (einzeln von einander) sinnvoll. Ich mach mir Mal ein Kopf ob es noch wo anders dran liegen kann, würde mich heute Abend noch Mal melden. Vielen Dank ! Das KW Inox V3 würde diese Möglichkeiten besitzen. Allerdings ist es bei hohen (1200-1400€) Ausgaben umso bitterer wenn die Rechnung nicht aufgeht. Bitte nicht falsch verstehen, ich bin durchaus bereit zu investieren. Bei dem DTSLine/AP (war verbaut vor dem D2) Gewindefahrwerk hatte ich das Problem, dass es mir die Feder für den progressiven Verhalten (die kleine Feder) auf meiner gewünschten Fahrhöhe komplett zusammengestaucht hatte. Dadurch war das Fahrwerk wie jetzt das D2 zu unflexibel/hart für Straßenverhältnisse. Wenn tiefer geschraubt hatte bin ich an allerlei Stellen aufgesetzt. Ich glaube, dass die Dämpferstange zu kurz war und ich schon gegen die Karosse geschraubt hatte? Somit war es für mich unbrauchbar. Aufsetzen ist ein no go für mich. Deshalb dann das D2, weil es in der Höhe verstellbar war ohne dass es die Vorspannung beeinflusst, aber dadurch habe ich mir andere Probleme glaube ich eingefangen.. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8585 Wohnort: Krefeld	23.03.2019, 09:50 zitieren Reifendruck sind? Schonmal an dem rädchen gedreht und gefühlt was besser für dich ist? Deine spurwerte sind nun .....?
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maxrev.de Gast	26.03.2019, 10:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerkfrage an Berg-/Landstraßen-/Steigen-/Passfahrer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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