» Fahrwerk

Coby · 23.03.2013, 09:45

WolFreeWenn du was an deinem Wagen getan hast und ERNSTHAFT was dran tun willst, kommst du um ein bisschen Theorie, eine grobe Gewichtseinschätzung und einem nicht ganz zu schmalen Geldbeutel nicht rum.

Kommt darauf an wie du das meinst. Also Motortechnisch wird nichts verändert.
Was muss ich denn d.M.n. noch beachten bzw. berechnen?

EDIT: von ap oder DTS gibt kein GWF fürn Jazz...

Woll-E · 23.03.2013, 15:40

Ich meine vor allem die Gewichtsverteilung deines Fahrzeugs und die angestrebte Tiefe.

Coby · 23.03.2013, 15:44

Und woher kenne ich meine Gewichtsverteilung? Meine Fahrerseite ist am Schwersten, das weiß ich schonmal

Ein GWF gleicht das alles doch aus (wenns richtig eingestellt wird) oder?

Angestrebte Tiefe steht momentan auch noch nicht fest. Das wollte ich mir überlegen, wenns Fahrwerk verbaut ist

Woll-E · 23.03.2013, 15:49

Die Frage ist, ob du soweit gehen willst. Wenn dein Jazz noch Stock ist, reichen wirklich Federn, wenn es nur um Optik geht, ansonsten Gewindefahrwerk.

Gewichtsverteilung Vorderachse zu Hinterachse.

Coby · 23.03.2013, 17:14

Wenn ich Federn nehme, stellt sich mir natürlich die Frage, ob die angegebene tiefe auch stimmt. Wenn ich jetzt z.B. AP Federn anschaue, wo 40/30 angegeben ist, stimmt diese angabe auch, und in wieweit siehts mit Toleranzen aus?
Kann ich das irgendwie berechnen, wieweit sich das Fahrzeug nacher einfedern wird?

Natürlich will ich ja auch nicht das es nacher zu hart oder zu weich ist.
Evtl. komm ich an ein gebrauchtes GWF von d2
Ist es zu empfehlen ein gebrauchtes Fahrwerk zu kaufen?

Woll-E · 23.03.2013, 17:21

Die Angabe stimmt, die Federn setzen sich aber mit der Zeit, dass heißt, am Anfang ist es höher.

Ein gebrauchtes Fahrwerk KANN festsitzen, wenn es ein Gewindefahrwerk ist, lässt sich aber meist mit einer Spur (

) WD40 beheben.

Naja sonst.. ist halt ein Gebrauchsgegenstand, man sollte kein blitzeblankes Teil erwarten.

Coby · 23.03.2013, 19:51

Erwarte ich auch nicht, er meinte auch die Funktion wäre einwandfrei.
Ich hatte aber mal gelesen das man ein gebrauchtes Fahrwerk nicht kaufen sollte, der grund war mir jetzt aber entfallen.

cosmetic plaque · 23.03.2013, 20:39

Koni willste bestimmt nicht haben, die Höhe kannst du nur beim ausgebauten Stoßdämpfer verstellen, und das willst du nicht

Beste und einfachste Lösung ist ein Gewindefahrwerk, so kannst du die Fahrwerkshöhe auch perfekt abstimmen. Es gibt ne Menge Leute die gekotzt haben dass das Auto nicht die vorgestellte höhe erreichte bei Federn.
Je nachdem wie stark der Sturz auf der Hinterachse ist kann man zusätzlich Sturzversteller verbauen.

Woll-E · 23.03.2013, 21:38

CobyErwarte ich auch nicht, er meinte auch die Funktion wäre einwandfrei.
Ich hatte aber mal gelesen das man ein gebrauchtes Fahrwerk nicht kaufen sollte, der grund war mir jetzt aber entfallen.

Gibt keinen Grund, der dagegen spricht. Schlag zu, wenn du es preislich in Ordnung findest.

Coby · 28.03.2013, 15:28

So, ich hab jetzt mal bisschen was ausgemessen...
Mit den Winterfelgen (14") ist der tiefste Punkt am Fahrzeug 12cm hoch.
Von der Felgenoberkante bis zum Radhaus sind es
vorne links 15,0 cm
vorne rechts 15,5 cm
hinten links 13,4 cm
hinten rechts 13,2 cm

-> Ist das normal, dass das überall unterschiedlich ist?
Hinten ist klar, rechts steht mein Woofer und vorne links ist ja der motor... aber müsste das von Werk aus dann nicht ausgeglichen werden?

Also ich hab mir das alles mal angeschaut und ich denke 40/30 Federn wären da schon fast ausreichend. Ich glaube nicht das ich das GWF tiefer schrauben könnte/würde. Das überleg ich mir aber noch.

ZitatDie Angabe stimmt, die Federn setzen sich aber mit der Zeit, dass heißt, am Anfang ist es höher.

Ich meinte eher ob die Angaben des Herstellers vor oder nach dem "setzen" stimmen.

Und dann hätte ich da noch eine andere Frage, die zwar schon oft gestellt wurde, aber ich noch keine klare Antwort finden konnte:
Wenn ich mir jetzt die besagten Federn (40/30) zulege, wäre es empfehlenswert verkürzte Dämpfer gleich mit einzubauen, oder halten die originalen das aus?

Gruß

maxrev.de · Gast

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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1533 Wohnort: Tuttlingen	23.03.2013, 09:45 zitieren WolFreeWenn du was an deinem Wagen getan hast und ERNSTHAFT was dran tun willst, kommst du um ein bisschen Theorie, eine grobe Gewichtseinschätzung und einem nicht ganz zu schmalen Geldbeutel nicht rum. Kommt darauf an wie du das meinst. Also Motortechnisch wird nichts verändert. Was muss ich denn d.M.n. noch beachten bzw. berechnen? EDIT: von ap oder DTS gibt kein GWF fürn Jazz... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	23.03.2013, 15:40 zitieren Ich meine vor allem die Gewichtsverteilung deines Fahrzeugs und die angestrebte Tiefe.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1533 Wohnort: Tuttlingen	23.03.2013, 15:44 zitieren Und woher kenne ich meine Gewichtsverteilung? Meine Fahrerseite ist am Schwersten, das weiß ich schonmal Ein GWF gleicht das alles doch aus (wenns richtig eingestellt wird) oder? Angestrebte Tiefe steht momentan auch noch nicht fest. Das wollte ich mir überlegen, wenns Fahrwerk verbaut ist
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	23.03.2013, 15:49 zitieren Die Frage ist, ob du soweit gehen willst. Wenn dein Jazz noch Stock ist, reichen wirklich Federn, wenn es nur um Optik geht, ansonsten Gewindefahrwerk. Gewichtsverteilung Vorderachse zu Hinterachse.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1533 Wohnort: Tuttlingen	23.03.2013, 17:14 zitieren Wenn ich Federn nehme, stellt sich mir natürlich die Frage, ob die angegebene tiefe auch stimmt. Wenn ich jetzt z.B. AP Federn anschaue, wo 40/30 angegeben ist, stimmt diese angabe auch, und in wieweit siehts mit Toleranzen aus? Kann ich das irgendwie berechnen, wieweit sich das Fahrzeug nacher einfedern wird? Natürlich will ich ja auch nicht das es nacher zu hart oder zu weich ist. Evtl. komm ich an ein gebrauchtes GWF von d2 Ist es zu empfehlen ein gebrauchtes Fahrwerk zu kaufen?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	23.03.2013, 17:21 zitieren Die Angabe stimmt, die Federn setzen sich aber mit der Zeit, dass heißt, am Anfang ist es höher. Ein gebrauchtes Fahrwerk KANN festsitzen, wenn es ein Gewindefahrwerk ist, lässt sich aber meist mit einer Spur ( ) WD40 beheben. Naja sonst.. ist halt ein Gebrauchsgegenstand, man sollte kein blitzeblankes Teil erwarten.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1533 Wohnort: Tuttlingen	23.03.2013, 19:51 zitieren Erwarte ich auch nicht, er meinte auch die Funktion wäre einwandfrei. Ich hatte aber mal gelesen das man ein gebrauchtes Fahrwerk nicht kaufen sollte, der grund war mir jetzt aber entfallen.
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cosmetic plaque Junior Name: Marco Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.09.2011 Beiträge: 63 Wohnort: FF/O	23.03.2013, 20:39 zitieren Koni willste bestimmt nicht haben, die Höhe kannst du nur beim ausgebauten Stoßdämpfer verstellen, und das willst du nicht Beste und einfachste Lösung ist ein Gewindefahrwerk, so kannst du die Fahrwerkshöhe auch perfekt abstimmen. Es gibt ne Menge Leute die gekotzt haben dass das Auto nicht die vorgestellte höhe erreichte bei Federn. Je nachdem wie stark der Sturz auf der Hinterachse ist kann man zusätzlich Sturzversteller verbauen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	23.03.2013, 21:38 zitieren CobyErwarte ich auch nicht, er meinte auch die Funktion wäre einwandfrei. Ich hatte aber mal gelesen das man ein gebrauchtes Fahrwerk nicht kaufen sollte, der grund war mir jetzt aber entfallen. Gibt keinen Grund, der dagegen spricht. Schlag zu, wenn du es preislich in Ordnung findest.
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1533 Wohnort: Tuttlingen	28.03.2013, 15:28 zitieren So, ich hab jetzt mal bisschen was ausgemessen... Mit den Winterfelgen (14") ist der tiefste Punkt am Fahrzeug 12cm hoch. Von der Felgenoberkante bis zum Radhaus sind es vorne links 15,0 cm vorne rechts 15,5 cm hinten links 13,4 cm hinten rechts 13,2 cm -> Ist das normal, dass das überall unterschiedlich ist? Hinten ist klar, rechts steht mein Woofer und vorne links ist ja der motor... aber müsste das von Werk aus dann nicht ausgeglichen werden? Also ich hab mir das alles mal angeschaut und ich denke 40/30 Federn wären da schon fast ausreichend. Ich glaube nicht das ich das GWF tiefer schrauben könnte/würde. Das überleg ich mir aber noch. ZitatDie Angabe stimmt, die Federn setzen sich aber mit der Zeit, dass heißt, am Anfang ist es höher. Ich meinte eher ob die Angaben des Herstellers vor oder nach dem "setzen" stimmen. Und dann hätte ich da noch eine andere Frage, die zwar schon oft gestellt wurde, aber ich noch keine klare Antwort finden konnte: Wenn ich mir jetzt die besagten Federn (40/30) zulege, wäre es empfehlenswert verkürzte Dämpfer gleich mit einzubauen, oder halten die originalen das aus? Gruß
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maxrev.de Gast	09.04.2013, 17:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerk" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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