» Facelift EX US-Coupe//S.45 Lackiert //S.50 TÜV Abnehme

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

was isn an den krümmer so besonders?

vpower · 17.03.2011, 15:51

facelift= 4-2-1 und kat unterm auto

preface= 4-1 und kat im krümmer

wiso import weiss ich auch nich. die facelifts hier hatten mMn den gleichen krümmer

E: stop^^ D16Y8 steht da ja

:D preface= guss, facelift= kein guss :hrhr:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ah, ok. also besser als nen esi...
hat der auch nen größeren ausgang?

*RaZoR* · 17.03.2011, 16:17

warum import da der anders is als der eudm

wollten erst nen z6 bei dem qp verbauen aber passte nicht

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

und welchen unterschied hat der us.krümmer?

*RaZoR* · 17.03.2011, 17:12

geht weiter nach unten der z6 passt überhaupt nicht ran

crx-88 · 17.03.2011, 19:42

Ist ja schon fast alles geklärt und gesagt worden von meinen Kollegen

Hier mal Live-Bilder aus meinem Flur. Neue Dichtungen sind geordert und kommen morgen.
Zustand des Krümmers ist super. Nur sind die Bolzen vom Kat kommend sind festgegammelt und abgerissen! Ob ich das Morgen oder Samstag hinbekomme

Dann verschiebt sich der Motoranlass wieder um 3 Wochen!

Razor.... Hiiiiiiiillllllllllllllllfffffffffffffeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!! :help:

*RaZoR* · 17.03.2011, 21:00

ja das was ich auf dem bild was de mir geschickt hast is alles machbar brauchen nur scharfe bohrer und keine abgenuddelten^^

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

die schrauben zum kat stecken doch nur drin. nen großer hammer tuts auch, einfach von der kat-seite draufschlagen

ist kein gewinde drin im flansch. hab ich jedenfalls noch nie gesehen.
das hosenrohr sieht wie das vom d15b aus. :yes:

crx-88 · 18.03.2011, 09:51

Ja, das stimmt. Das Hisenrohr ist wie beim B16B und wie im pre Facelift EJ8.
Der einzige Unterschied ist wohl der Lambdaanschluss im Hosenrohr.

Das mit dem
Rausschlagen ist nicht so einfach! Auf der einen Seite sitzt die angegammelte Mutter und auf der anderen Sitzt ja die Scheibe von der Schraube dran. :/

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.03.2011, 15:49 zitieren was isn an den krümmer so besonders? Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	17.03.2011, 15:51 zitieren facelift= 4-2-1 und kat unterm auto preface= 4-1 und kat im krümmer wiso import weiss ich auch nich. die facelifts hier hatten mMn den gleichen krümmer E: stop^^ D16Y8 steht da ja :D preface= guss, facelift= kein guss 2x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.03.2011, 16:03 zitieren ah, ok. also besser als nen esi... hat der auch nen größeren ausgang?
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10505	17.03.2011, 16:17 zitieren warum import da der anders is als der eudm wollten erst nen z6 bei dem qp verbauen aber passte nicht 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.03.2011, 17:09 zitieren und welchen unterschied hat der us.krümmer?
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10505	17.03.2011, 17:12 zitieren geht weiter nach unten der z6 passt überhaupt nicht ran
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	17.03.2011, 19:42 zitieren Ist ja schon fast alles geklärt und gesagt worden von meinen Kollegen Hier mal Live-Bilder aus meinem Flur. Neue Dichtungen sind geordert und kommen morgen. Zustand des Krümmers ist super. Nur sind die Bolzen vom Kat kommend sind festgegammelt und abgerissen! Ob ich das Morgen oder Samstag hinbekomme Dann verschiebt sich der Motoranlass wieder um 3 Wochen! Razor.... Hiiiiiiiillllllllllllllllfffffffffffffeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!! 3x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10505	17.03.2011, 21:00 zitieren ja das was ich auf dem bild was de mir geschickt hast is alles machbar brauchen nur scharfe bohrer und keine abgenuddelten^^
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	18.03.2011, 07:15 zitieren die schrauben zum kat stecken doch nur drin. nen großer hammer tuts auch, einfach von der kat-seite draufschlagen ist kein gewinde drin im flansch. hab ich jedenfalls noch nie gesehen. das hosenrohr sieht wie das vom d15b aus. 1x bearbeitet
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	18.03.2011, 09:51 zitieren Ja, das stimmt. Das Hisenrohr ist wie beim B16B und wie im pre Facelift EJ8. Der einzige Unterschied ist wohl der Lambdaanschluss im Hosenrohr. Das mit dem Rausschlagen ist nicht so einfach! Auf der einen Seite sitzt die angegammelte Mutter und auf der anderen Sitzt ja die Scheibe von der Schraube dran. :/
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maxrev.de Gast	16.08.2011, 21:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Facelift EX US-Coupe//S.45 Lackiert //S.50 TÜV Abnehme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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