» Exedy / XTD Kupplung

gigiagig · 07.01.2010, 11:43

was genau weiss ich nicht. Aber 300% Mehr Drehmoment auf jeden Fall.

Spec_love · 21.01.2010, 12:58

Hi wenn du nich allzu viel Stau fährst kannste Problemlos ne Sinter Kupplung einsetzen...

Ich selber fahre die Stage 3 im Sol anfangs musste ich mich etwas an den Schleifpunkt gewöhnen was aber recht schnell ging...

ich hab sie jetzt mittlerweile 30000km drinne inkl Schwungscheibe und war damit schon auf der Nordschleife und letztes Jahr in Brilon 1/4meile

Hällt alles und geht gut ab... in deutschland liesst man auch nichts negatives was wirkliche Erfahrungen wären alles nur schwätzer...

EarL_VTEC · 21.01.2010, 13:00

Hallo neuer....

danke für dein feadback über die Kupplungen... ;-)

bin auch auf deiner Seite was die Aussage über die XTD bzw. F1 Racing Clutches angeht...

Spec_love · 21.01.2010, 13:18

danke endlich mal einer der das ganze objektiv mit vernünftigem aspekt sieht....

man sollte erst selber testen bevor man über ein Produkt her zieht!

und nur weil es günstiger als ein anderes Produkt angeboten wird (aus Werbetechnischen Gründen oder warum auch immer) lässt sich am Preis niemals feststellen wie die Qualität eines Produktes ist...

gigiagig · 21.01.2010, 13:22

ich habe selber so eine kupplung gefahren. bin nicht überzeugt gewesen.
wo setzt ihr eure kupplungen ein??? normale fahrten oder auch mal bisschen unter last? rennstrecke usw wofür die normal gemacht sein sollte?

Spec_love · 21.01.2010, 13:26

wovon warst du nich überzeugt? bitte ein wenig ausführlicher

wir fahren damit ganz normal auf der strasse in fahrzeugen die mehr leistung haben als serie bei uns (bergisches land) gehts berg hoch berg runter da lassen wir die fetzen fliegen

regelmäßig fahren wir auf der nordschleife just for fun und ab und an 1/4 meile zb brilon....

bisher keine probleme muss ich sagen daher bin ich auf dem standopunkt völlig ausreichende qualität zum angenehmen preis und wenn die bei 50000 km den geist aufgeben ok neue disc rein und weiter gehts

gigiagig · 21.01.2010, 13:31

überzeugt bin ich nicht von der kupplungsleistung gewesen. da hat einfach nichts gepasst. das kupplungsspiel konnte man nicht richtig einstellen, es ging immer schwer zu schalten. die kupplung hat geraucht bei vollast usw.
und ich habe das kupplungsseil in jeder möglichen lage eingestellt gehabt. das war bei den XTD und bei den F1 Kupplungen gleich. Stufe 3 Carbon-Kevlar

ich bin damit Nordschleife und 1/8 meile gefahren.

Ich fahre jetzt schon eine weile eine Competetion Kupplung. relativ unbekannt aber die leute die diese kennen, wissen wie gut sie ist.
niemals gabs ein problem. ich habe die stufe 5 bei mir verbaut.

Spec_love · 21.01.2010, 13:40

du stage 3 ist sinter

stage 2 ist carbon

hattest du die kupplungen eingefahren?

maxrev.de · Gast

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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	07.01.2010, 11:43 zitieren was genau weiss ich nicht. Aber 300% Mehr Drehmoment auf jeden Fall. Gefällt mir Teilen twittern
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Spec_love Junior Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol, Silvia S15 Anmeldedatum: 21.01.2010 Beiträge: 75 Wohnort: NRW	21.01.2010, 12:58 zitieren Hi wenn du nich allzu viel Stau fährst kannste Problemlos ne Sinter Kupplung einsetzen... Ich selber fahre die Stage 3 im Sol anfangs musste ich mich etwas an den Schleifpunkt gewöhnen was aber recht schnell ging... ich hab sie jetzt mittlerweile 30000km drinne inkl Schwungscheibe und war damit schon auf der Nordschleife und letztes Jahr in Brilon 1/4meile Hällt alles und geht gut ab... in deutschland liesst man auch nichts negatives was wirkliche Erfahrungen wären alles nur schwätzer...
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23845 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.01.2010, 13:00 zitieren Hallo neuer.... danke für dein feadback über die Kupplungen... bin auch auf deiner Seite was die Aussage über die XTD bzw. F1 Racing Clutches angeht...
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Spec_love Junior Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol, Silvia S15 Anmeldedatum: 21.01.2010 Beiträge: 75 Wohnort: NRW	21.01.2010, 13:18 zitieren danke endlich mal einer der das ganze objektiv mit vernünftigem aspekt sieht.... man sollte erst selber testen bevor man über ein Produkt her zieht! und nur weil es günstiger als ein anderes Produkt angeboten wird (aus Werbetechnischen Gründen oder warum auch immer) lässt sich am Preis niemals feststellen wie die Qualität eines Produktes ist...
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	21.01.2010, 13:22 zitieren ich habe selber so eine kupplung gefahren. bin nicht überzeugt gewesen. wo setzt ihr eure kupplungen ein??? normale fahrten oder auch mal bisschen unter last? rennstrecke usw wofür die normal gemacht sein sollte?
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Spec_love Junior Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol, Silvia S15 Anmeldedatum: 21.01.2010 Beiträge: 75 Wohnort: NRW	21.01.2010, 13:26 zitieren wovon warst du nich überzeugt? bitte ein wenig ausführlicher wir fahren damit ganz normal auf der strasse in fahrzeugen die mehr leistung haben als serie bei uns (bergisches land) gehts berg hoch berg runter da lassen wir die fetzen fliegen regelmäßig fahren wir auf der nordschleife just for fun und ab und an 1/4 meile zb brilon.... bisher keine probleme muss ich sagen daher bin ich auf dem standopunkt völlig ausreichende qualität zum angenehmen preis und wenn die bei 50000 km den geist aufgeben ok neue disc rein und weiter gehts
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	21.01.2010, 13:31 zitieren überzeugt bin ich nicht von der kupplungsleistung gewesen. da hat einfach nichts gepasst. das kupplungsspiel konnte man nicht richtig einstellen, es ging immer schwer zu schalten. die kupplung hat geraucht bei vollast usw. und ich habe das kupplungsseil in jeder möglichen lage eingestellt gehabt. das war bei den XTD und bei den F1 Kupplungen gleich. Stufe 3 Carbon-Kevlar ich bin damit Nordschleife und 1/8 meile gefahren. Ich fahre jetzt schon eine weile eine Competetion Kupplung. relativ unbekannt aber die leute die diese kennen, wissen wie gut sie ist. niemals gabs ein problem. ich habe die stufe 5 bei mir verbaut.
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Spec_love Junior Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol, Silvia S15 Anmeldedatum: 21.01.2010 Beiträge: 75 Wohnort: NRW	21.01.2010, 13:40 zitieren du stage 3 ist sinter stage 2 ist carbon hattest du die kupplungen eingefahren? Verfasst am: 21.01.2010, 13:43 zitieren hab letzte woche eine stage 4 bei einem tt 8n verbaut mit turbo umbau und 500nm das teil geht übelst nach vorne und es passt fotos muss ich schaun hat noch ein kollege auf dem handy Verfasst am: 21.01.2010, 13:44 zitieren da war vorher eine SPEC 3+ verbaut da hat sich die druckplatte verabschiedet und zwar der reibring von der druckplatte an den halten abgerissen das ist auch ein ding und über spec gibts noch nichts negatives zu hören... aber siehe da dort kanns auch schief gehen....
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maxrev.de Gast	29.01.2010, 16:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Exedy / XTD Kupplung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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