» Ethanol E85 Umrüstung

hh-22045 · 03.06.2012, 11:49

E steht alles in der Anleitung drinne wie das rein soll

EarL_VTEC · 03.06.2012, 16:54

KerlBei Vergasern, die mit E85 laufen, hab ich das auch schon gesehen. Das hängt dann an der Nadeldüse, da wo sich etwas Sprit ansammelt und längere Zeit steht bzw. sich zersetzt.

Vielleicht sind deine Einspritzdüsen leicht undicht und tropfen nach? Nur son Schuss ins Blaue.

ähm ne da steht nix und ich fahr auch nicht wie ne oma mit dem ding ^^

Einspritzdüsen sind auch nicht undicht... auf den Ventilen klebt es ja auch...

^^

Kerl · 03.06.2012, 18:30

Spielt keine grosse Geige, wie du damit fährst. Son Auto steht 90% seines Lebens. Der Druck im Einspritzsystem entleert sich dann beim Abschalten des Motors über die undichten Ventile (sofern sie es sind) und der Sprit verdunstet als Tropfen an der Düse. Oder könnte in grösseren Mengen sogar bis an die Ventile laufen. Und dat Zeuch zersetzt an der Luft rasend schnell.
Ethanolrückstände sind auch ziemlich hartnäckig.

Ist nur ne Vermutung. Undichte Ventile erkennt man doch nur aufm speziellen Prüfstand, denke ich mal. :hmm:

turbofreak · 03.06.2012, 22:57

r4Th
turbofreakSoooh.... Das steuergerät ist heute bzw gestern angekommen...
Auch schon umgebaut und werde morgen mal e85 tanken... Was ich wissen wollte, für die steckern gibts doch keine reihenfolge oder¿¿
Gibts dort unterschiede oder so??

Klar gibt es da eine Reihenfolge!

Zitat............
Stecken Sie jeweils den Stecker des Fuelcat Kings auf das entsprechende Einspritzventil und den noch freien Serienstecker auf den noch freien Stecker vom King.
Eine bestimmte Reihenfolge beim Fuelcat King brauchen Sie nicht beachten müssen aber unbedingt die Reihenfolge der Serienstecker beachten. Stecker 1,2,3,4 usw. müssen über den Fuelcat King immer wieder dem richtigen Zylinder zugeordnet werden......

http://www.fuelcat.de/anbauanleitungen/king-ohne-sensor.html

EarL_VTEC · 30.08.2012, 11:50

EG_XXXHallo zusammen weil das E85 Thema mal wieder hochgekommen ist, möchte ich über folgendes reden hat jemand schonmal die Einlassseite des Kopfes Ventile usw. kontrolliert bzw. die Einspritzdüsen rausgebaut?

Feststellen durfte ich eine Verschlackung bzw. Verharzung der Ventile und Einspritzdüsen... Leistungsverlust oder irgendwelche Probleme kann ich aber nicht feststellen...
Die Abgasseite ist komplett sauber da hier die Ventile schön freigebrannt werden. Weil ich die Ansaugbrücke vor kurzem unten hatte hab ich gleich ne Wartung gemacht und das "Harz" bzw. die Rückstände so gut wie es nur geht sauber gemacht.

Ich kann mir vorstellen das bei bestimmter Wärme, der Zucker (das E85 besteht ja aus Mais Zuckerüben etc.) ausflockt bzw. sich verharzt und dann an den Teilen festsetzt weil die Einlassseite nicht so heiß wird wie die Auslassseite.

Könnt Ihr von ähnlichem berichten?

So ich möchte mein Geschreibsel wieder hochholen, nach eingehender Recherche bin ich nun evtl. auf die Lösung gekommen, es handelt sich bei dieser zähen harzigen Masse um Ablagerungen die sich über Jahre im Kraftstoffsystem durch den "normalen" Sprit angesammelt haben.

Da das E85 einen reinigenden Effekt hat werden diese Ablagerungenn gelöst und lagern sich dann auf den Einspritzdüsen, Ventilen und im Benzinfilter ab.

Ich werde nun nach ca. 30tkm den Benzinfilter mal wechseln und werde weiterhin beobachten ob das Kraftstoffsystem/die Einlassseite auf längere Zeit sauberer wird.

Grüßle
euer
TripleX

Bluecrx · 31.08.2012, 10:13

Nach 46 Seiten Lesen bin ich nun auch auf den Geschmack gekommen.

Allerdings ist das mit dem Tankstellennetz echt abschreckend.

Desweiteren stellt sich mir die Frage,wie verhält sich E85 bei zu langer Standzeit,da es schon mal vorkommt,das mein Wagen 2-4 Wochen am Stück unbewegt in der Garage steht.

Und ich müsste glaube ich den Fuelcatking nehmen,wenn ich Tanken will wie ich möchte,das heißt,wenn kein E85 verfügbar ist,einfach Superplus rein,und das Steuergerät passt alles an,oder aber zurück auf OEM Steuergerät stellen.

EarL_VTEC · 31.08.2012, 10:44

Bluecrx
Desweiteren stellt sich mir die Frage,wie verhält sich E85 bei zu langer Standzeit,da es schon mal vorkommt,das mein Wagen 2-4 Wochen am Stück unbewegt in der Garage steht.

Und ich müsste glaube ich den Fuelcatking nehmen,wenn ich Tanken will wie ich möchte,das heißt,wenn kein E85 verfügbar ist,einfach Superplus rein,und das Steuergerät passt alles an,oder aber zurück auf OEM Steuergerät stellen.

zu 1

2-4 Wochen Standzeit stellt überhaupt kein Problem dar, nur wenn du das Fahrzeug über den Winter mehrere Monate einstellst und das Ethanol unbewegt im Tank steht kann es Wasser ziehen bzw. Benzinanteil + E85 trennen sich nach einiger Zeit von einander man geht von >1 Monat aus. Deshalb über den Winter Super+ zutanken oder gleich volltanken.

Zu 2

1.
Fuelcatking kannst du immer nehmen der passt sich automatisch dem vorhandenen Gemisch an. Hier ist aber keine Leistungssteigerung zu erwarten.

2.
Gechippte ECU mit 2 Maps + Schalter zum hin und her switchen, da kannst dann E85 oder einen Krafststoff deiner Wahl fahren. Benzin - ultminate 102 oder so.
kannste dann noch sauber abstimmen lassen. Leistungssteigernd natürlich dann auch wegen den 104 Oktan.

3. Möglichkeit "rein E85 map" fahren bis zu einem gewissen Grad kannst du andere Kraftstoffe zu tanken, passiert eigentlich nichts musst dann 98-102 Oktan Krafststoffe tanken, solltest aber dann bald wieder eine E85 Tanke aufsuchen und wieder pur auffüllen.

lynix · 16.09.2012, 00:40

mich würde interessieren ob ÜBERHAUPT schon jemand von Schäden durch E85 gehört hat?

Kerl · 16.09.2012, 07:39

lynixmich würde interessieren ob ÜBERHAUPT schon jemand von Schäden durch E85 gehört hat?

Nein, weil das Thema nicht polarisiert und von der Presse quer durch alle verfügbaren Schlammlöcher gezogen wird, wie bei der E10 Farce.

mista_bad · 28.09.2012, 05:58

guten tag.

Falls ich es überlesen haben sollte, bitte ich untertänigst um vergebung.....
Bis auf die abstimmung hab ich ja jetz alles fertig für die betankung mit e85 und wollte mal interesse halber fragen ob ich das jetz schon tanken könnte. Oder ob das ohne abstimmung nich zu empfehlen is.

Danke und gruss, sascha

maxrev.de · Gast

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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	03.06.2012, 11:49 zitieren E steht alles in der Anleitung drinne wie das rein soll Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24151 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.06.2012, 16:54 zitieren KerlBei Vergasern, die mit E85 laufen, hab ich das auch schon gesehen. Das hängt dann an der Nadeldüse, da wo sich etwas Sprit ansammelt und längere Zeit steht bzw. sich zersetzt. Vielleicht sind deine Einspritzdüsen leicht undicht und tropfen nach? Nur son Schuss ins Blaue. ähm ne da steht nix und ich fahr auch nicht wie ne oma mit dem ding ^^ Einspritzdüsen sind auch nicht undicht... auf den Ventilen klebt es ja auch... ^^
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	03.06.2012, 18:30 zitieren Spielt keine grosse Geige, wie du damit fährst. Son Auto steht 90% seines Lebens. Der Druck im Einspritzsystem entleert sich dann beim Abschalten des Motors über die undichten Ventile (sofern sie es sind) und der Sprit verdunstet als Tropfen an der Düse. Oder könnte in grösseren Mengen sogar bis an die Ventile laufen. Und dat Zeuch zersetzt an der Luft rasend schnell. Ethanolrückstände sind auch ziemlich hartnäckig. Ist nur ne Vermutung. Undichte Ventile erkennt man doch nur aufm speziellen Prüfstand, denke ich mal. 1x bearbeitet
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	03.06.2012, 22:57 zitieren r4Th turbofreakSoooh.... Das steuergerät ist heute bzw gestern angekommen... Auch schon umgebaut und werde morgen mal e85 tanken... Was ich wissen wollte, für die steckern gibts doch keine reihenfolge oder¿¿ Gibts dort unterschiede oder so?? Klar gibt es da eine Reihenfolge! Zitat............ Stecken Sie jeweils den Stecker des Fuelcat Kings auf das entsprechende Einspritzventil und den noch freien Serienstecker auf den noch freien Stecker vom King. Eine bestimmte Reihenfolge beim Fuelcat King brauchen Sie nicht beachten müssen aber unbedingt die Reihenfolge der Serienstecker beachten. Stecker 1,2,3,4 usw. müssen über den Fuelcat King immer wieder dem richtigen Zylinder zugeordnet werden...... http://www.fuelcat.de/anbauanleitungen/king-ohne-sensor.html
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24151 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.08.2012, 11:50 zitieren EG_XXXHallo zusammen weil das E85 Thema mal wieder hochgekommen ist, möchte ich über folgendes reden hat jemand schonmal die Einlassseite des Kopfes Ventile usw. kontrolliert bzw. die Einspritzdüsen rausgebaut? Feststellen durfte ich eine Verschlackung bzw. Verharzung der Ventile und Einspritzdüsen... Leistungsverlust oder irgendwelche Probleme kann ich aber nicht feststellen... Die Abgasseite ist komplett sauber da hier die Ventile schön freigebrannt werden. Weil ich die Ansaugbrücke vor kurzem unten hatte hab ich gleich ne Wartung gemacht und das "Harz" bzw. die Rückstände so gut wie es nur geht sauber gemacht. Ich kann mir vorstellen das bei bestimmter Wärme, der Zucker (das E85 besteht ja aus Mais Zuckerüben etc.) ausflockt bzw. sich verharzt und dann an den Teilen festsetzt weil die Einlassseite nicht so heiß wird wie die Auslassseite. Könnt Ihr von ähnlichem berichten? So ich möchte mein Geschreibsel wieder hochholen, nach eingehender Recherche bin ich nun evtl. auf die Lösung gekommen, es handelt sich bei dieser zähen harzigen Masse um Ablagerungen die sich über Jahre im Kraftstoffsystem durch den "normalen" Sprit angesammelt haben. Da das E85 einen reinigenden Effekt hat werden diese Ablagerungenn gelöst und lagern sich dann auf den Einspritzdüsen, Ventilen und im Benzinfilter ab. Ich werde nun nach ca. 30tkm den Benzinfilter mal wechseln und werde weiterhin beobachten ob das Kraftstoffsystem/die Einlassseite auf längere Zeit sauberer wird. Grüßle euer TripleX
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	31.08.2012, 10:13 zitieren Nach 46 Seiten Lesen bin ich nun auch auf den Geschmack gekommen. Allerdings ist das mit dem Tankstellennetz echt abschreckend. Desweiteren stellt sich mir die Frage,wie verhält sich E85 bei zu langer Standzeit,da es schon mal vorkommt,das mein Wagen 2-4 Wochen am Stück unbewegt in der Garage steht. Und ich müsste glaube ich den Fuelcatking nehmen,wenn ich Tanken will wie ich möchte,das heißt,wenn kein E85 verfügbar ist,einfach Superplus rein,und das Steuergerät passt alles an,oder aber zurück auf OEM Steuergerät stellen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24151 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.08.2012, 10:44 zitieren Bluecrx Desweiteren stellt sich mir die Frage,wie verhält sich E85 bei zu langer Standzeit,da es schon mal vorkommt,das mein Wagen 2-4 Wochen am Stück unbewegt in der Garage steht. Und ich müsste glaube ich den Fuelcatking nehmen,wenn ich Tanken will wie ich möchte,das heißt,wenn kein E85 verfügbar ist,einfach Superplus rein,und das Steuergerät passt alles an,oder aber zurück auf OEM Steuergerät stellen. zu 1 2-4 Wochen Standzeit stellt überhaupt kein Problem dar, nur wenn du das Fahrzeug über den Winter mehrere Monate einstellst und das Ethanol unbewegt im Tank steht kann es Wasser ziehen bzw. Benzinanteil + E85 trennen sich nach einiger Zeit von einander man geht von >1 Monat aus. Deshalb über den Winter Super+ zutanken oder gleich volltanken. Zu 2 1. Fuelcatking kannst du immer nehmen der passt sich automatisch dem vorhandenen Gemisch an. Hier ist aber keine Leistungssteigerung zu erwarten. 2. Gechippte ECU mit 2 Maps + Schalter zum hin und her switchen, da kannst dann E85 oder einen Krafststoff deiner Wahl fahren. Benzin - ultminate 102 oder so. kannste dann noch sauber abstimmen lassen. Leistungssteigernd natürlich dann auch wegen den 104 Oktan. 3. Möglichkeit "rein E85 map" fahren bis zu einem gewissen Grad kannst du andere Kraftstoffe zu tanken, passiert eigentlich nichts musst dann 98-102 Oktan Krafststoffe tanken, solltest aber dann bald wieder eine E85 Tanke aufsuchen und wieder pur auffüllen. 1x bearbeitet
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	16.09.2012, 00:40 zitieren mich würde interessieren ob ÜBERHAUPT schon jemand von Schäden durch E85 gehört hat?
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	16.09.2012, 07:39 zitieren lynixmich würde interessieren ob ÜBERHAUPT schon jemand von Schäden durch E85 gehört hat? Nein, weil das Thema nicht polarisiert und von der Presse quer durch alle verfügbaren Schlammlöcher gezogen wird, wie bei der E10 Farce.
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	28.09.2012, 05:58 zitieren guten tag. Falls ich es überlesen haben sollte, bitte ich untertänigst um vergebung..... Bis auf die abstimmung hab ich ja jetz alles fertig für die betankung mit e85 und wollte mal interesse halber fragen ob ich das jetz schon tanken könnte. Oder ob das ohne abstimmung nich zu empfehlen is. Danke und gruss, sascha
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maxrev.de Gast	06.08.2014, 14:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ethanol E85 Umrüstung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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