» Ethanol E85 Umrüstung

hh-22045 · 30.05.2012, 07:56

Nee alles original gelassen Abstimmung kommt eventuell wenn der turbo drin ist

turbofreak · 30.05.2012, 08:50

Juuut ich freu mich schon

mein auto wird zum akoholiker ^^

EarL_VTEC · 31.05.2012, 18:10

Hallo zusammen weil das E85 Thema mal wieder hochgekommen ist, möchte ich über folgendes reden hat jemand schonmal die Einlassseite des Kopfes Ventile usw. kontrolliert bzw. die Einspritzdüsen rausgebaut?

Feststellen durfte ich eine Verschlackung bzw. Verharzung der Ventile und Einspritzdüsen... Leistungsverlust oder irgendwelche Probleme kann ich aber nicht feststellen...
Die Abgasseite ist komplett sauber da hier die Ventile schön freigebrannt werden. Weil ich die Ansaugbrücke vor kurzem unten hatte hab ich gleich ne Wartung gemacht und das "Harz" bzw. die Rückstände so gut wie es nur geht sauber gemacht.

Ich kann mir vorstellen das bei bestimmter Wärme, der Zucker (das E85 besteht ja aus Mais Zuckerüben etc.) ausflockt bzw. sich verharzt und dann an den Teilen festsetzt weil die Einlassseite nicht so heiß wird wie die Auslassseite.

Könnt Ihr von ähnlichem berichten?

turbofreak · 31.05.2012, 18:35

Ich kann jz nix dazu schreiben aber wäre es nicht sinnvoll wenn man noch n "oil catch tank" verwendet...!??!

EarL_VTEC · 31.05.2012, 18:42

Wieso ? Das was ich beschrieben habe, hat nichts mit den üblichen Öldämpfen zu tun welche wieder in den Ansaugtrakt geleitet werden, da haste kaum bis gar keine Ablagerungen auf Ventilen und Düsen. Nur den dunklen Schmodder halt von den Öldämpfen in der Drosselklappe und der Ansaugbrücke.

Kerl · 01.06.2012, 18:04

Bei Vergasern, die mit E85 laufen, hab ich das auch schon gesehen. Das hängt dann an der Nadeldüse, da wo sich etwas Sprit ansammelt und längere Zeit steht bzw. sich zersetzt.

Vielleicht sind deine Einspritzdüsen leicht undicht und tropfen nach? Nur son Schuss ins Blaue.

hh-22045 · 01.06.2012, 20:15

Versager Motoren können doch kein E85 ab oder irre ich mich

Kerl · 01.06.2012, 21:38

Klar können die, muss nur genauso abgestimmt werden wien Einspritzer.
Was meinste, wieviele MZ mit E85 laufen, und das sogar im Winter.

turbofreak · 01.06.2012, 22:54

Soooh.... Das steuergerät ist heute bzw gestern angekommen...

Auch schon umgebaut und werde morgen mal e85 tanken... Was ich wissen wollte, für die steckern gibts doch keine reihenfolge oder¿¿
Gibts dort unterschiede oder so??

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

turbofreakSoooh.... Das steuergerät ist heute bzw gestern angekommen...
Auch schon umgebaut und werde morgen mal e85 tanken... Was ich wissen wollte, für die steckern gibts doch keine reihenfolge oder¿¿
Gibts dort unterschiede oder so??

Klar gibt es da eine Reihenfolge!

maxrev.de · Gast

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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	30.05.2012, 07:56 zitieren Nee alles original gelassen Abstimmung kommt eventuell wenn der turbo drin ist Gefällt mir Teilen twittern
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	30.05.2012, 08:50 zitieren Juuut ich freu mich schon mein auto wird zum akoholiker ^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24149 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.05.2012, 18:10 zitieren Hallo zusammen weil das E85 Thema mal wieder hochgekommen ist, möchte ich über folgendes reden hat jemand schonmal die Einlassseite des Kopfes Ventile usw. kontrolliert bzw. die Einspritzdüsen rausgebaut? Feststellen durfte ich eine Verschlackung bzw. Verharzung der Ventile und Einspritzdüsen... Leistungsverlust oder irgendwelche Probleme kann ich aber nicht feststellen... Die Abgasseite ist komplett sauber da hier die Ventile schön freigebrannt werden. Weil ich die Ansaugbrücke vor kurzem unten hatte hab ich gleich ne Wartung gemacht und das "Harz" bzw. die Rückstände so gut wie es nur geht sauber gemacht. Ich kann mir vorstellen das bei bestimmter Wärme, der Zucker (das E85 besteht ja aus Mais Zuckerüben etc.) ausflockt bzw. sich verharzt und dann an den Teilen festsetzt weil die Einlassseite nicht so heiß wird wie die Auslassseite. Könnt Ihr von ähnlichem berichten?
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	31.05.2012, 18:35 zitieren Ich kann jz nix dazu schreiben aber wäre es nicht sinnvoll wenn man noch n "oil catch tank" verwendet...!??!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24149 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.05.2012, 18:42 zitieren Wieso ? Das was ich beschrieben habe, hat nichts mit den üblichen Öldämpfen zu tun welche wieder in den Ansaugtrakt geleitet werden, da haste kaum bis gar keine Ablagerungen auf Ventilen und Düsen. Nur den dunklen Schmodder halt von den Öldämpfen in der Drosselklappe und der Ansaugbrücke.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	01.06.2012, 18:04 zitieren Bei Vergasern, die mit E85 laufen, hab ich das auch schon gesehen. Das hängt dann an der Nadeldüse, da wo sich etwas Sprit ansammelt und längere Zeit steht bzw. sich zersetzt. Vielleicht sind deine Einspritzdüsen leicht undicht und tropfen nach? Nur son Schuss ins Blaue.
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	01.06.2012, 20:15 zitieren Versager Motoren können doch kein E85 ab oder irre ich mich
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	01.06.2012, 21:38 zitieren Klar können die, muss nur genauso abgestimmt werden wien Einspritzer. Was meinste, wieviele MZ mit E85 laufen, und das sogar im Winter.
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	01.06.2012, 22:54 zitieren Soooh.... Das steuergerät ist heute bzw gestern angekommen... Auch schon umgebaut und werde morgen mal e85 tanken... Was ich wissen wollte, für die steckern gibts doch keine reihenfolge oder¿¿ Gibts dort unterschiede oder so??
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	03.06.2012, 09:44 zitieren turbofreakSoooh.... Das steuergerät ist heute bzw gestern angekommen... Auch schon umgebaut und werde morgen mal e85 tanken... Was ich wissen wollte, für die steckern gibts doch keine reihenfolge oder¿¿ Gibts dort unterschiede oder so?? Klar gibt es da eine Reihenfolge!
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maxrev.de Gast	06.08.2014, 14:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ethanol E85 Umrüstung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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