» ESI Krümmer oder Fächer von Sebatop??

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

exe
Vtec-PowerBack to topic?

@ AC/DC

Der Esi Krümmer bringt wirklich dann was, wenn du die Verjüngung im
Hosenrohr entfernst.
Dann ist dieser fast gleichzustellen mit dem Sebatop (Drehmomentsteigerung im unteren Drezahlbereich).

Ich habe einen von Sebatop verbaut (Hersteller ist Option Racing) und bin mehr als zufrieden damit.

Habe 4-1, 4-2-1 wie mit Esi und Originalkrümmern rumprobiert.

Wenn du Angst wegen eintragung hast dann greif zum ESI,
ansonsten lang zu beim OPR Fächer von Sebatop.

Wie ist die Verjungung denn zu entfernen, ich glaube dafür muss man doch den Krümmer(Hosenrohr) erstmal auseinanderflexen, die Verjungung raus und dann wieder zusammenschweissen oder ?!

MfG.

so isses

AC/DC · 11.09.2008, 06:59

exe
Vtec-PowerBack to topic?

@ AC/DC

Der Esi Krümmer bringt wirklich dann was, wenn du die Verjüngung im
Hosenrohr entfernst.
Dann ist dieser fast gleichzustellen mit dem Sebatop (Drehmomentsteigerung im unteren Drezahlbereich).

Ich habe einen von Sebatop verbaut (Hersteller ist Option Racing) und bin mehr als zufrieden damit.

Habe 4-1, 4-2-1 wie mit Esi und Originalkrümmern rumprobiert.

Wenn du Angst wegen eintragung hast dann greif zum ESI,
ansonsten lang zu beim OPR Fächer von Sebatop.

Wie ist die Verjungung denn zu entfernen, ich glaube dafür muss man doch den Krümmer(Hosenrohr) erstmal auseinanderflexen, die Verjungung raus und dann wieder zusammenschweissen oder ?!

MfG.

@AC/DC wie tief ist denn dein Wagen sodass du mit Krümmer schleifst?!

Ist ungefähr 75-80mm vorne und 60mm hinten tiefer!! P.S. Mein Krümmer war schon "entdrosselt"

exe · 11.09.2008, 14:48

AC/DC
exe
Vtec-PowerBack to topic?

@ AC/DC

Der Esi Krümmer bringt wirklich dann was, wenn du die Verjüngung im
Hosenrohr entfernst.
Dann ist dieser fast gleichzustellen mit dem Sebatop (Drehmomentsteigerung im unteren Drezahlbereich).

Ich habe einen von Sebatop verbaut (Hersteller ist Option Racing) und bin mehr als zufrieden damit.

Habe 4-1, 4-2-1 wie mit Esi und Originalkrümmern rumprobiert.

Wenn du Angst wegen eintragung hast dann greif zum ESI,
ansonsten lang zu beim OPR Fächer von Sebatop.

Wie ist die Verjungung denn zu entfernen, ich glaube dafür muss man doch den Krümmer(Hosenrohr) erstmal auseinanderflexen, die Verjungung raus und dann wieder zusammenschweissen oder ?!

MfG.

@AC/DC wie tief ist denn dein Wagen sodass du mit Krümmer schleifst?!

Ist ungefähr 75-80mm vorne und 60mm hinten tiefer!! P.S. Mein Krümmer war schon "entdrosselt"

hm ? meiner ist ca 90/65 tiefer und ich schleif bei einfahrten nur mit dem MSD aber nicht mit dem Krümmer.

@Der_Ronny: Danke

jack5288 · 11.09.2008, 18:03

mal so ne frage wie bekomm ich die verjüngung beim esi krümmer raus. die geht ja nun sehr weit nach hinten

marcelp3009 · 11.09.2008, 19:12

musste das hosenrohr abfelxen und nachher wieder dran schweissen

*RaZoR* · 11.09.2008, 19:19

oder nemmt den krümmer vom ed9? da müßtet ihr nur eine mutter dranschweißen wegen der lambdasonde. weil der krümmer hat keine verjünnung.

mfg

Gideon

jack5288 · 11.09.2008, 19:46

schade mitm drehmel siehts glaub schlecht aus da reinzukommen denk ich mir

exe · 11.09.2008, 19:50

hat einer ne Ahnung was das zusätzlich an Leistung bringen würde/könnte wenn man die Verjüngung entfernt ?

jack5288 · 11.09.2008, 20:05

was an ps bringen wird ka. aber denk mal das er dadurch besser durchzieht da er etwas freier die abgase abführen kann

AnthraxHH · Gesperrt Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 363

gab auf irgendwo ne anleitung dazu wie man die drossel entfernt ohne denn krümmer aufzumachen
frag mich aber bitte nicht mehr wo
einfach mal die suche benutzen und schaun

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	10.09.2008, 17:06 zitieren exe Vtec-PowerBack to topic? @ AC/DC Der Esi Krümmer bringt wirklich dann was, wenn du die Verjüngung im Hosenrohr entfernst. Dann ist dieser fast gleichzustellen mit dem Sebatop (Drehmomentsteigerung im unteren Drezahlbereich). Ich habe einen von Sebatop verbaut (Hersteller ist Option Racing) und bin mehr als zufrieden damit. Habe 4-1, 4-2-1 wie mit Esi und Originalkrümmern rumprobiert. Wenn du Angst wegen eintragung hast dann greif zum ESI, ansonsten lang zu beim OPR Fächer von Sebatop. Wie ist die Verjungung denn zu entfernen, ich glaube dafür muss man doch den Krümmer(Hosenrohr) erstmal auseinanderflexen, die Verjungung raus und dann wieder zusammenschweissen oder ?! MfG. so isses Gefällt mir Teilen twittern
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	11.09.2008, 06:59 zitieren exe Vtec-PowerBack to topic? @ AC/DC Der Esi Krümmer bringt wirklich dann was, wenn du die Verjüngung im Hosenrohr entfernst. Dann ist dieser fast gleichzustellen mit dem Sebatop (Drehmomentsteigerung im unteren Drezahlbereich). Ich habe einen von Sebatop verbaut (Hersteller ist Option Racing) und bin mehr als zufrieden damit. Habe 4-1, 4-2-1 wie mit Esi und Originalkrümmern rumprobiert. Wenn du Angst wegen eintragung hast dann greif zum ESI, ansonsten lang zu beim OPR Fächer von Sebatop. Wie ist die Verjungung denn zu entfernen, ich glaube dafür muss man doch den Krümmer(Hosenrohr) erstmal auseinanderflexen, die Verjungung raus und dann wieder zusammenschweissen oder ?! MfG. @AC/DC wie tief ist denn dein Wagen sodass du mit Krümmer schleifst?! Ist ungefähr 75-80mm vorne und 60mm hinten tiefer!! P.S. Mein Krümmer war schon "entdrosselt"
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	11.09.2008, 14:48 zitieren AC/DC exe Vtec-PowerBack to topic? @ AC/DC Der Esi Krümmer bringt wirklich dann was, wenn du die Verjüngung im Hosenrohr entfernst. Dann ist dieser fast gleichzustellen mit dem Sebatop (Drehmomentsteigerung im unteren Drezahlbereich). Ich habe einen von Sebatop verbaut (Hersteller ist Option Racing) und bin mehr als zufrieden damit. Habe 4-1, 4-2-1 wie mit Esi und Originalkrümmern rumprobiert. Wenn du Angst wegen eintragung hast dann greif zum ESI, ansonsten lang zu beim OPR Fächer von Sebatop. Wie ist die Verjungung denn zu entfernen, ich glaube dafür muss man doch den Krümmer(Hosenrohr) erstmal auseinanderflexen, die Verjungung raus und dann wieder zusammenschweissen oder ?! MfG. @AC/DC wie tief ist denn dein Wagen sodass du mit Krümmer schleifst?! Ist ungefähr 75-80mm vorne und 60mm hinten tiefer!! P.S. Mein Krümmer war schon "entdrosselt" hm ? meiner ist ca 90/65 tiefer und ich schleif bei einfahrten nur mit dem MSD aber nicht mit dem Krümmer. @Der_Ronny: Danke
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jack5288 Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 323 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	11.09.2008, 18:03 zitieren mal so ne frage wie bekomm ich die verjüngung beim esi krümmer raus. die geht ja nun sehr weit nach hinten
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marcelp3009 Elite Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 05.12.2005 Beiträge: 1752 Wohnort: Viersen Meine eBay-Auktionen:	11.09.2008, 19:12 zitieren musste das hosenrohr abfelxen und nachher wieder dran schweissen
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	11.09.2008, 19:19 zitieren oder nemmt den krümmer vom ed9? da müßtet ihr nur eine mutter dranschweißen wegen der lambdasonde. weil der krümmer hat keine verjünnung. mfg Gideon
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jack5288 Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 323 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	11.09.2008, 19:46 zitieren schade mitm drehmel siehts glaub schlecht aus da reinzukommen denk ich mir
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	11.09.2008, 19:50 zitieren hat einer ne Ahnung was das zusätzlich an Leistung bringen würde/könnte wenn man die Verjüngung entfernt ?
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jack5288 Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 323 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	11.09.2008, 20:05 zitieren was an ps bringen wird ka. aber denk mal das er dadurch besser durchzieht da er etwas freier die abgase abführen kann
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AnthraxHH Gesperrt Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 363	11.09.2008, 20:45 zitieren gab auf irgendwo ne anleitung dazu wie man die drossel entfernt ohne denn krümmer aufzumachen frag mich aber bitte nicht mehr wo einfach mal die suche benutzen und schaun
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maxrev.de Gast	19.09.2008, 12:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ESI Krümmer oder Fächer von Sebatop??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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