» Endlich wieder Civic - EG3, nun EG4

Lohse · 08.07.2018, 19:44

Ja hallo,

Wie es der Titel schon sagte, hab ich es endlich wieder zu einem EG geschafft, so wie beim ersten mal ein EG3.
Erstmal überhaupt zu mir, Steven, 23 Jahre jung oder alt, wie man es nimmt. Ich mache eine Ausbildung zum Fahrzeuglackierer und bin seit meinem 14. Lebensjahr ständig mit alles was Autos und Mopeds betrifft in Kontakt.
Mein erster EG hat nur kurzzeitig bei mir verbracht. Vergaser hatte den Tuningguide und der ging wirklich gut vorwärts. Hab ihn dann leider verkaufen müssen wegen Platzmangel. Nun war es wieder Zeit für einen. Da ich meistens rostige Opel aufsammel, schlachte, tausche und verkaufe konnte ich mir diesesmal was cooles einfallen lassen und hab einen von mir erst kürzlich erworbenen E Kadett eingetauscht gegen meinen jetzigen EG - der extra für diesen Zweck von meinem Kumpel gekauft wurde.

Na dann mal zu den Daten:

EG3

D13B2 noch ohne Guide

265.000km

Accord-Sitze vorne, ATS Cup in 7x15 mit 195/50, TA-Technix Gaywinde und Honda Sport ESD, alles eingetragen. Mugenstyle Lippe ist auch eingetragen aber nicht mehr vorhanden. Kommt aber irgendwann wieder ran.

Pläne: Guide am Vergaser (schon begonnen was äußerlich ging), Fächerkrümmer, evtl anderes Fahrwerk, Rost beseitigen, Kotflügel ernern (hab ich als Ersatz dazu), Fahrerseite Schweller schweißen, orange Blinker, alles wieder lackieren, Motorhabe auch braun, Dach bin ich noch unschlüssig. Danach halt Kleinigkeiten machen. Jetzt gibts Fotos.

JDM_Guy94 · 08.07.2018, 22:55

Fächerkrümmer? Kostet doch soviel wie ein VIEL besserer Motor. Muss ja nichtmal ein VTEC sein.. Das TA Taugtnix wäre sinnvoll zu tauschen.
Farbe und Felgen finde ich zwar auch furchtbar, aber trotzdem viel Spass mit deinem Civic ^^ Der Kadett war vermutlich kein GSi, oder?

Lohse · 09.07.2018, 10:10

Ja Mahlzeit. .

Hab einen Fächer für 50€ bekommen, da sollte klar sein dass ich den günstiger als einen besseren Motor bekommen hab. Ein Swap kommt erst in Frage wenn ich den kleinen D13 gestreckt bekomme. 😉
Farbe ist Geschmackssache, ich hätt ihn auch lieber wieder in Pewter Grey wie mein Alter.Aber als Alltagsschluffe geht das voll klar.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

ohne dir zu nahe treten zu wollen.. aber die kiste sieht total runtergerockt aus und dementsprechend wurde sich auch um die motorpflege gekümmert. und das ding hat ja schon 265k drauf - ja ich weiß jetzt kommen gleich wieder die nasa hondaboys die auf den d13 schwören und dass der locker 500k schafft und was weiß ich...

fakt ist, es istn kleiner Motor, der gebraucht in GUTEM zustand an die 70 euro kostet... jeder euro der in diese Motoren gesteckt wird um sie zum laufen zu bringen ist reinste Verschwendung

machs gleich richtig und tausch den Motor dass das ding mal läuft, versuch das ganze Auto gut zu verkaufen und dann gleich n eg5 oder zumindest eg4... diese eg3 dinger sind echt nichts

Lohse · 04.09.2018, 17:06

Na na... die Kiste ist auch wieder am laufen, letztendlich sind die Zündkerzen vollkommen tot gewesen. Hab die einmal gesäubert dann ist er auch angesprungen und normal gelaufen. Hab jetzt neue bestellt, bei der Gelegenheit mache ich die Ventildeckeldichtung neu, da die Dichtungen an den Kerzen auch schon suppen. Der kleine Guide ist jetzt auch durchgeführt. So lange er hält bleibt er. Wenn er den Geist endgültig aufgibt kommt halt der nächste EG.

Mir wäre einer im Originalton natürlich lieber.

V-Tec Andy · 30.09.2018, 10:37

ja son Buch gibt es. Viel Erfolg beim Basteln weiterhin, Teile findest du eigendlich zu Hauf für EG3

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Corsa finde ich cool.
Was kann man da so motortechnisch machen?

maxrev.de · Gast

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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	08.07.2018, 19:44 zitieren Ja hallo, Wie es der Titel schon sagte, hab ich es endlich wieder zu einem EG geschafft, so wie beim ersten mal ein EG3. Erstmal überhaupt zu mir, Steven, 23 Jahre jung oder alt, wie man es nimmt. Ich mache eine Ausbildung zum Fahrzeuglackierer und bin seit meinem 14. Lebensjahr ständig mit alles was Autos und Mopeds betrifft in Kontakt. Mein erster EG hat nur kurzzeitig bei mir verbracht. Vergaser hatte den Tuningguide und der ging wirklich gut vorwärts. Hab ihn dann leider verkaufen müssen wegen Platzmangel. Nun war es wieder Zeit für einen. Da ich meistens rostige Opel aufsammel, schlachte, tausche und verkaufe konnte ich mir diesesmal was cooles einfallen lassen und hab einen von mir erst kürzlich erworbenen E Kadett eingetauscht gegen meinen jetzigen EG - der extra für diesen Zweck von meinem Kumpel gekauft wurde. Na dann mal zu den Daten: EG3 D13B2 noch ohne Guide 265.000km Accord-Sitze vorne, ATS Cup in 7x15 mit 195/50, TA-Technix Gaywinde und Honda Sport ESD, alles eingetragen. Mugenstyle Lippe ist auch eingetragen aber nicht mehr vorhanden. Kommt aber irgendwann wieder ran. Pläne: Guide am Vergaser (schon begonnen was äußerlich ging), Fächerkrümmer, evtl anderes Fahrwerk, Rost beseitigen, Kotflügel ernern (hab ich als Ersatz dazu), Fahrerseite Schweller schweißen, orange Blinker, alles wieder lackieren, Motorhabe auch braun, Dach bin ich noch unschlüssig. Danach halt Kleinigkeiten machen. Jetzt gibts Fotos. Mein alter EG j9khb.jpg - [Bild vergrößern] 20180705_131426.jpg - [Bild vergrößern] 20180701_160725.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	08.07.2018, 22:55 zitieren Fächerkrümmer? Kostet doch soviel wie ein VIEL besserer Motor. Muss ja nichtmal ein VTEC sein.. Das TA Taugtnix wäre sinnvoll zu tauschen. Farbe und Felgen finde ich zwar auch furchtbar, aber trotzdem viel Spass mit deinem Civic ^^ Der Kadett war vermutlich kein GSi, oder?
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	09.07.2018, 10:10 zitieren Ja Mahlzeit. . Hab einen Fächer für 50€ bekommen, da sollte klar sein dass ich den günstiger als einen besseren Motor bekommen hab. Ein Swap kommt erst in Frage wenn ich den kleinen D13 gestreckt bekomme. 😉 Farbe ist Geschmackssache, ich hätt ihn auch lieber wieder in Pewter Grey wie mein Alter.Aber als Alltagsschluffe geht das voll klar. Verfasst am: 13.07.2018, 16:09 zitieren @ JDM_Guy94 ..sorry hatte garnicht geschrieben wegen dem Kadett...dieser war kein GSI, war ein rembrandtsilberner 1,3 LS. Als ich meinen damaligen EG3 geholt habe hab ich meinen GSI aber wirklich abgegeben. Der EG hatte mir einfach mehr Spaß bereitet. (was nichts gegen Kadett E ist) Das war er damals... Weiß jemand zufällig die Teilenummer von der Dichtung des Leerlaufreglers.? (ich weiß gibt es nur bei Honda) Verfasst am: 27.08.2018, 19:26 zitieren Nerv! Seit etwa einer Woche ist nun der Spaß vorbei. Der kleine will nicht mehr, egal was ich auch mache. Er fing urplötzlich an zu stottern und sehr schlecht hochzudrehen. Hab dann den Vergaser zerlegt und durchgespült (war wirklich was drin), neu abgedichtet, zwei Unterdruckschläuche, neuen Verteilerfinger, neue Kappe und hab dann noch -weils ja danach anfühlt- das EACV einmal durchgespült und auf Gängigkeit geprüft, aber die Kiste will nicht mehr richtig. Manchmal hält er kurz Standgas aber meist geht er ohne Gasstöße aus. Wenn er läuft geht er schwer über 3500 U/min... bin am verzweifeln. 20180827_164433.jpg - [Bild vergrößern]
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	28.08.2018, 05:55 zitieren ohne dir zu nahe treten zu wollen.. aber die kiste sieht total runtergerockt aus und dementsprechend wurde sich auch um die motorpflege gekümmert. und das ding hat ja schon 265k drauf - ja ich weiß jetzt kommen gleich wieder die nasa hondaboys die auf den d13 schwören und dass der locker 500k schafft und was weiß ich... fakt ist, es istn kleiner Motor, der gebraucht in GUTEM zustand an die 70 euro kostet... jeder euro der in diese Motoren gesteckt wird um sie zum laufen zu bringen ist reinste Verschwendung machs gleich richtig und tausch den Motor dass das ding mal läuft, versuch das ganze Auto gut zu verkaufen und dann gleich n eg5 oder zumindest eg4... diese eg3 dinger sind echt nichts
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	04.09.2018, 17:06 zitieren Na na... die Kiste ist auch wieder am laufen, letztendlich sind die Zündkerzen vollkommen tot gewesen. Hab die einmal gesäubert dann ist er auch angesprungen und normal gelaufen. Hab jetzt neue bestellt, bei der Gelegenheit mache ich die Ventildeckeldichtung neu, da die Dichtungen an den Kerzen auch schon suppen. Der kleine Guide ist jetzt auch durchgeführt. So lange er hält bleibt er. Wenn er den Geist endgültig aufgibt kommt halt der nächste EG. Mir wäre einer im Originalton natürlich lieber. 1x bearbeitet Verfasst am: 30.09.2018, 09:26 zitieren Sooo, der kleine hat wieder den Geist aufgegeben, also ich schätze mal dass der Verteiler oder die Zündspule aufgegeben hat. Aber ich werde ihn behalten, kann mich nicht davon trennen. Also Verteiler und Spule mal organisieren. Ist erstmal abgemeldet, Tüv läuft ja eh zum Jahresende aus. Ich werde jetzt erstmal Teile sammeln und dann nochmal Energie investieren, wenn der Motor garnicht mehr will, dann such ich mir einen Z6 zum swappen. Aber als erstes ist mein Corsa dran. Hier noch ein paar Impressionen. Gibt es eigentlich so ein Reparaturhandbuch vom EG oder nur das zusammengefasste wo noch andere Baureihen dabei sind.? Gruß Steven
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V-Tec Andy Veteran Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 994 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	30.09.2018, 10:37 zitieren ja son Buch gibt es. Viel Erfolg beim Basteln weiterhin, Teile findest du eigendlich zu Hauf für EG3
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.10.2018, 05:29 zitieren Corsa finde ich cool. Was kann man da so motortechnisch machen?
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maxrev.de Gast	18.07.2019, 16:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Endlich wieder Civic - EG3, nun EG4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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