» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

HollyWood · 01.06.2022, 07:49

Lass dem E Auto mal noch 100 Jahre Zeit,dann wird es was 😂
Entwicklung braucht halt Zeit

civiccasi · 01.06.2022, 08:45

Jo in der Theorie klingt das alles so schön, die E Autos sehen Teilweise sogar ganz gefällig aus (bis auf diesen Quark aus Californien) Innenräume ebenso , aber das hätte man mit Verbrennern ja auch so gestalten können..schön zu sehen ist wie man jetzt wieder von diesen ganzen Display gedrücke weg kommt und sich wieder einfache Schalter montiert die jeder Dulli findet und auf Anhieb bedienen kann

HollyWood · 01.06.2022, 09:10

civiccasiJo in der Theorie klingt das alles so schön, die E Autos sehen Teilweise sogar ganz gefällig aus (bis auf diesen Quark aus Californien) Innenräume ebenso , aber das hätte man mit Verbrennern ja auch so gestalten können..schön zu sehen ist wie man jetzt wieder von diesen ganzen Display gedrücke weg kommt und sich wieder einfache Schalter montiert die jeder Dulli findet und auf Anhieb bedienen kann

Und das wird dann dem komplett Verblendeten als hochwertige Retroausstattung verkauft 😂

civiccasi · 01.06.2022, 10:37

Na klar ,bessere Haptik = Aufpreispflichtig

SPY#-2194 · 01.06.2022, 11:05

Mr Lapla
Mr Lapla

Wie weit der rein elektrisch kommt, hängt STARK von der Strecke, Wetter und Temperaturen ab. In der Stadt kommt man schon weit. Auf der Autobahn ist der Akku schnell leer. Auf die Restreichweite kann man sich da nicht wirklich verlassen. Derzeit schaffe ich bei meiner täglichen Strecke rd. 60 km. Im Winter waren es nur ca. 20 - 30 km...

da hatte ich es bereits im Detail beschrieben. Was ich vergessen habe zu erwähnen. Das Auto hilft mit seinem E-Manager noch potenziale zu erkennen die man ggf. umsetzen kann. Wenn ich ohne Klimaautomatik fahre, macht das auch nochmal rd. 6 km aus...was natürlich bei dem kleinen Akku enorm viel ausmacht.

Danke für das erneute zitieren. In dem ganzen Geschwafel hier hatte ich keine Lust, nochmal danach zu suchen.

Das Thema Klima/Heizung ist interessant. Bedeutet das, das Ding kann den Klimakompressor rein elektrisch antreiben und heizt im Winter elektrisch zu?

Wird damit die Klima auch im ICE Betrieb rein elektrisch betrieben oder dann klassisch über eine Magnetkupplung durch den Riemen?

Edit: Also sind das grob Verbräuche zwischen 16 und 33kWh/100km? Das ist natürlich heftig. Also richtig krass finde ich den Faktor 2 zwischen Sommer und Winter, wie du ihn beschreibst.

Dass der Akku auf der Bahn recht schnell leer ist, erscheint plausibel. Bis wieviel Last/Geschwindigkeit läuft das Teil überhaupt rein elektrisch?

stussy · 01.06.2022, 14:13

SPY#-2194
Mr Lapla
Mr Lapla

Wie weit der rein elektrisch kommt, hängt STARK von der Strecke, Wetter und Temperaturen ab. In der Stadt kommt man schon weit. Auf der Autobahn ist der Akku schnell leer. Auf die Restreichweite kann man sich da nicht wirklich verlassen. Derzeit schaffe ich bei meiner täglichen Strecke rd. 60 km. Im Winter waren es nur ca. 20 - 30 km...

da hatte ich es bereits im Detail beschrieben. Was ich vergessen habe zu erwähnen. Das Auto hilft mit seinem E-Manager noch potenziale zu erkennen die man ggf. umsetzen kann. Wenn ich ohne Klimaautomatik fahre, macht das auch nochmal rd. 6 km aus...was natürlich bei dem kleinen Akku enorm viel ausmacht.

Danke für das erneute zitieren. In dem ganzen Geschwafel hier hatte ich keine Lust, nochmal danach zu suchen.

Das Thema Klima/Heizung ist interessant. Bedeutet das, das Ding kann den Klimakompressor rein elektrisch antreiben und heizt im Winter elektrisch zu?

Wird damit die Klima auch im ICE Betrieb rein elektrisch betrieben oder dann klassisch über eine Magnetkupplung durch den Riemen?

Edit: Also sind das grob Verbräuche zwischen 16 und 33kWh/100km? Das ist natürlich heftig. Also richtig krass finde ich den Faktor 2 zwischen Sommer und Winter, wie du ihn beschreibst.

Dass der Akku auf der Bahn recht schnell leer ist, erscheint plausibel. Bis wieviel Last/Geschwindigkeit läuft das Teil überhaupt rein elektrisch?

Magnetkupplungen gibt es seit min 15 Jahren nicht mehr.
Bei den heutigen Hybriden hast du einen vollelektrischen Klimakompressor. Ansonsten würdest du bei einer reinen elektrischen Fahrt keine Klima haben.
Schau dir mal die technischen Änderungen moderner Hybriden an. Da ist nichts mehr so wie es einmal war. Die haben z.b. keine Lichtmaschinen/Anlasser, keinen Unterdruck Bremskraftverstärker, elektrische Klimaanlagen und bsitzen sonst auch viel was reine E Fahrzeuge haben

civiccasi · 01.06.2022, 14:58

Brauchst du ihm nicht zu erklären Stussy, denk doch einfach an seine Theorie das krumme Bremsscheiben die Beläge zurück drücken :yes:

denke er trägt noch Schuhe mit Klettverschluss

SPY#-2194 · 01.06.2022, 16:19

stussy

Magnetkupplungen gibt es seit min 15 Jahren nicht mehr.
Bei den heutigen Hybriden hast du einen vollelektrischen Klimakompressor. Ansonsten würdest du bei einer reinen elektrischen Fahrt keine Klima haben.
Schau dir mal die technischen Änderungen moderner Hybriden an. Da ist nichts mehr so wie es einmal war. Die haben z.b. keine Lichtmaschinen/Anlasser, keinen Unterdruck Bremskraftverstärker, elektrische Klimaanlagen und bsitzen sonst auch viel was reine E Fahrzeuge haben

Danke für die Aufklärung, Stussi!

Mit neueren Autos habe ich mich was technische Details betrifft nicht beschäftigt. Und ganz besonders nicht mit Hybriden, sei es mild oder PHEV.

Ergibt aber technisch natürlich absolut Sinn. Nichts ist so effizient, wie ein E-Motor. Also kann man damit natürlich auch perfekt die Nebenverbraucher zielgerichtet antreiben.

HollyWood · 01.06.2022, 17:14

https://www.instagram.com/reel/Cd2SzodI2ul/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

civiccasi · 01.06.2022, 17:51

HollyWoodhttps://www.instagram.com/reel/Cd2SzodI2ul/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Bahahaha zu geil, außen ist es ja auch nicht anders. Ein Tesla ist eigentlich nur komplett peinlich..möchte nicht wissen wie viele der Leute sich den ersten und zugleich letzten Tesla gekauft haben!

Zu Spychen, bei älteren Fahrzeugen sieht es um deinen Wissensstand nicht viel besser aus

drei vier Beispiele gefällig?

maxrev.de · Gast

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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4120 Wohnort: ECK	01.06.2022, 07:49 zitieren Lass dem E Auto mal noch 100 Jahre Zeit,dann wird es was 😂 Entwicklung braucht halt Zeit Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8703 Wohnort: Aargau	01.06.2022, 08:45 zitieren Jo in der Theorie klingt das alles so schön, die E Autos sehen Teilweise sogar ganz gefällig aus (bis auf diesen Quark aus Californien) Innenräume ebenso , aber das hätte man mit Verbrennern ja auch so gestalten können..schön zu sehen ist wie man jetzt wieder von diesen ganzen Display gedrücke weg kommt und sich wieder einfache Schalter montiert die jeder Dulli findet und auf Anhieb bedienen kann
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4120 Wohnort: ECK	01.06.2022, 09:10 zitieren civiccasiJo in der Theorie klingt das alles so schön, die E Autos sehen Teilweise sogar ganz gefällig aus (bis auf diesen Quark aus Californien) Innenräume ebenso , aber das hätte man mit Verbrennern ja auch so gestalten können..schön zu sehen ist wie man jetzt wieder von diesen ganzen Display gedrücke weg kommt und sich wieder einfache Schalter montiert die jeder Dulli findet und auf Anhieb bedienen kann Und das wird dann dem komplett Verblendeten als hochwertige Retroausstattung verkauft 😂
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8703 Wohnort: Aargau	01.06.2022, 10:37 zitieren Na klar ,bessere Haptik = Aufpreispflichtig
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	01.06.2022, 11:05 zitieren Mr Lapla Mr Lapla Wie weit der rein elektrisch kommt, hängt STARK von der Strecke, Wetter und Temperaturen ab. In der Stadt kommt man schon weit. Auf der Autobahn ist der Akku schnell leer. Auf die Restreichweite kann man sich da nicht wirklich verlassen. Derzeit schaffe ich bei meiner täglichen Strecke rd. 60 km. Im Winter waren es nur ca. 20 - 30 km... da hatte ich es bereits im Detail beschrieben. Was ich vergessen habe zu erwähnen. Das Auto hilft mit seinem E-Manager noch potenziale zu erkennen die man ggf. umsetzen kann. Wenn ich ohne Klimaautomatik fahre, macht das auch nochmal rd. 6 km aus...was natürlich bei dem kleinen Akku enorm viel ausmacht. Danke für das erneute zitieren. In dem ganzen Geschwafel hier hatte ich keine Lust, nochmal danach zu suchen. Das Thema Klima/Heizung ist interessant. Bedeutet das, das Ding kann den Klimakompressor rein elektrisch antreiben und heizt im Winter elektrisch zu? Wird damit die Klima auch im ICE Betrieb rein elektrisch betrieben oder dann klassisch über eine Magnetkupplung durch den Riemen? Edit: Also sind das grob Verbräuche zwischen 16 und 33kWh/100km? Das ist natürlich heftig. Also richtig krass finde ich den Faktor 2 zwischen Sommer und Winter, wie du ihn beschreibst. Dass der Akku auf der Bahn recht schnell leer ist, erscheint plausibel. Bis wieviel Last/Geschwindigkeit läuft das Teil überhaupt rein elektrisch? 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	01.06.2022, 14:13 zitieren SPY#-2194 Mr Lapla Mr Lapla Wie weit der rein elektrisch kommt, hängt STARK von der Strecke, Wetter und Temperaturen ab. In der Stadt kommt man schon weit. Auf der Autobahn ist der Akku schnell leer. Auf die Restreichweite kann man sich da nicht wirklich verlassen. Derzeit schaffe ich bei meiner täglichen Strecke rd. 60 km. Im Winter waren es nur ca. 20 - 30 km... da hatte ich es bereits im Detail beschrieben. Was ich vergessen habe zu erwähnen. Das Auto hilft mit seinem E-Manager noch potenziale zu erkennen die man ggf. umsetzen kann. Wenn ich ohne Klimaautomatik fahre, macht das auch nochmal rd. 6 km aus...was natürlich bei dem kleinen Akku enorm viel ausmacht. Danke für das erneute zitieren. In dem ganzen Geschwafel hier hatte ich keine Lust, nochmal danach zu suchen. Das Thema Klima/Heizung ist interessant. Bedeutet das, das Ding kann den Klimakompressor rein elektrisch antreiben und heizt im Winter elektrisch zu? Wird damit die Klima auch im ICE Betrieb rein elektrisch betrieben oder dann klassisch über eine Magnetkupplung durch den Riemen? Edit: Also sind das grob Verbräuche zwischen 16 und 33kWh/100km? Das ist natürlich heftig. Also richtig krass finde ich den Faktor 2 zwischen Sommer und Winter, wie du ihn beschreibst. Dass der Akku auf der Bahn recht schnell leer ist, erscheint plausibel. Bis wieviel Last/Geschwindigkeit läuft das Teil überhaupt rein elektrisch? Magnetkupplungen gibt es seit min 15 Jahren nicht mehr. Bei den heutigen Hybriden hast du einen vollelektrischen Klimakompressor. Ansonsten würdest du bei einer reinen elektrischen Fahrt keine Klima haben. Schau dir mal die technischen Änderungen moderner Hybriden an. Da ist nichts mehr so wie es einmal war. Die haben z.b. keine Lichtmaschinen/Anlasser, keinen Unterdruck Bremskraftverstärker, elektrische Klimaanlagen und bsitzen sonst auch viel was reine E Fahrzeuge haben
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8703 Wohnort: Aargau	01.06.2022, 14:58 zitieren Brauchst du ihm nicht zu erklären Stussy, denk doch einfach an seine Theorie das krumme Bremsscheiben die Beläge zurück drücken denke er trägt noch Schuhe mit Klettverschluss
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	01.06.2022, 16:19 zitieren stussy Magnetkupplungen gibt es seit min 15 Jahren nicht mehr. Bei den heutigen Hybriden hast du einen vollelektrischen Klimakompressor. Ansonsten würdest du bei einer reinen elektrischen Fahrt keine Klima haben. Schau dir mal die technischen Änderungen moderner Hybriden an. Da ist nichts mehr so wie es einmal war. Die haben z.b. keine Lichtmaschinen/Anlasser, keinen Unterdruck Bremskraftverstärker, elektrische Klimaanlagen und bsitzen sonst auch viel was reine E Fahrzeuge haben Danke für die Aufklärung, Stussi! Mit neueren Autos habe ich mich was technische Details betrifft nicht beschäftigt. Und ganz besonders nicht mit Hybriden, sei es mild oder PHEV. Ergibt aber technisch natürlich absolut Sinn. Nichts ist so effizient, wie ein E-Motor. Also kann man damit natürlich auch perfekt die Nebenverbraucher zielgerichtet antreiben.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4120 Wohnort: ECK	01.06.2022, 17:14 zitieren https://www.instagram.com/reel/Cd2SzodI2ul/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8703 Wohnort: Aargau	01.06.2022, 17:51 zitieren HollyWoodhttps://www.instagram.com/reel/Cd2SzodI2ul/?igshid=YmMyMTA2M2Y= Bahahaha zu geil, außen ist es ja auch nicht anders. Ein Tesla ist eigentlich nur komplett peinlich..möchte nicht wissen wie viele der Leute sich den ersten und zugleich letzten Tesla gekauft haben! Zu Spychen, bei älteren Fahrzeugen sieht es um deinen Wissensstand nicht viel besser aus drei vier Beispiele gefällig? 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	06.09.2025, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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