» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

civiccasi

Tesla Spy-chen gibt es schon proaktiv Lösungen / sinnvolle Fortschritte bei den Problemen mit : den WagenheberAufnahmen / den gelben Rand um den Bildschirm / Probleme mit dem Wärmepumpensystem / Klimaanlage / Wasser im Kofferraum / Wasser in den Türeinstiegen / Beschlagen Scheinwerfer /Beschlagen Rückleuchten / Wackelnde - lose Lenksäulen / Vibrationen an der Vorderachse / Gebrochene Querlenker / Geräusche Spalmaße an festen Bauteilen / Probleme mit den riefigen Bremsscheiben / die unterirdisch schlechten lackierungen etc.PPS um mal nur eine kleine Auswahl zu treffen?


Und ist es noch immer so ; Besonders oft kommt vor, dass Tesla das Aufladen an den Supercharger-Stationen aus der Ferne deaktiviert.

Dies liegt unter anderem daran, dass Tesla-Autos sehr teurer zu reparieren sind. Tesla lässt dies nur von bestimmten Partnerunternehmen zu und kann so die Preise diktieren. Versicherungen schreiben laut Vice Unfall-Teslas deshalb schnell als Totalschaden ab, weil sie so günstiger aussteigen, als die Reparatur zu bezahlen.

Ist das Auto als Totalschaden gemeldet, sperrt Tesla die Supercharger-Ladefunktion. Lassen die Besitzer das Auto dennoch reparieren, bleibt Supercharging gesperrt – auch wenn es bei einem Tesla-Partner den offiziellen Batterie- und Ladetest besteht.

SPY#-2194

civiccasi

Tesla Spy-chen gibt es schon proaktiv Lösungen / sinnvolle Fortschritte bei den Problemen mit : den WagenheberAufnahmen / den gelben Rand um den Bildschirm / Probleme mit dem Wärmepumpensystem / Klimaanlage / Wasser im Kofferraum / Wasser in den Türeinstiegen / Beschlagen Scheinwerfer /Beschlagen Rückleuchten / Wackelnde - lose Lenksäulen / Vibrationen an der Vorderachse / Gebrochene Querlenker / Geräusche Spalmaße an festen Bauteilen / Probleme mit den riefigen Bremsscheiben / die unterirdisch schlechten lackierungen etc.PPS um mal nur eine kleine Auswahl zu treffen?


Und ist es noch immer so ; Besonders oft kommt vor, dass Tesla das Aufladen an den Supercharger-Stationen aus der Ferne deaktiviert.

Dies liegt unter anderem daran, dass Tesla-Autos sehr teurer zu reparieren sind. Tesla lässt dies nur von bestimmten Partnerunternehmen zu und kann so die Preise diktieren. Versicherungen schreiben laut Vice Unfall-Teslas deshalb schnell als Totalschaden ab, weil sie so günstiger aussteigen, als die Reparatur zu bezahlen.

Ist das Auto als Totalschaden gemeldet, sperrt Tesla die Supercharger-Ladefunktion. Lassen die Besitzer das Auto dennoch reparieren, bleibt Supercharging gesperrt – auch wenn es bei einem Tesla-Partner den offiziellen Batterie- und Ladetest besteht.

Zum ersten Absatz: Ja, findest du Alles im Teslaforum und auf YouTube. Einfach mal aktuell lesen und schauen.

Zu zweitens: Noch nie davon gehört oder gelesen. Wieder mal was komplett falsch verstanden/nicht verstanden?

Zum dritten Absatz: Das ist ein Fehler der Versicherung(en), nicht von Tesla.
Und was liegt daran? Das behauptete der abschalten an Superchargern?

Damit zum vierten Absatz:
Richtig, wird das Fahrzeug als Totalschaden gemeldet, ist es für Tesla tot. Wenn du es danach selbstständig instandsetzt, auch egal ob in einer zertifizierten Werkstatt, verweigert Tesla das Supercharging. Das passiert aus rechtlichen Gründen und steht so auch im Kleingedruckten. Muss man halt mit leben und nur bei anderen Anbietern schnellladen. Fackelt das Teil dann ab, kann man sich halt mit denen rumstreiten.

Zu den “Autodocs”. Wenn man eben kein zertifizierter Betrieb ist, zahlt man Aufschlag. Alles Andere wäre unfair den Unternehmen gegenüber, die den Aufwand betreiben, sich zertifizieren zu lassen (Schulungen, Ausstattung, etc.). Und ist so auch keine Erfindung Teslas.

Mach mit!