» EK3 Tuning Sinnlos???

Woll-E · 31.07.2011, 00:00

Ähm. Hast du mal aufs Datum geschaut?

5th Generation · 31.07.2011, 14:10

ja und? den beitrag hab ich vor kurzem gelesen weil ich selbst mich mal informieren wollte und nu hab ich was reingepostet... das wenn der nächste mal das alles lesen sollte.. nen nächsten tipp hat.

Lufti · 04.08.2011, 22:15

ist da was dran mit der d16z6 asb?Der ek3 hat doch die selbe asb wie der d16y8 oder?wo soll sich da was an der leistung ändern?Und was hat der ek3 für ein Regelement das man die asb nicht so einfach tauschen könnte???

Fabo92 · 09.08.2011, 17:59

Kann jemand mal sagen welche Auspuffanlage nun am EK3 am effektivsten ist ?

Lufti · 09.08.2011, 18:05

effektiv und mit tüv Invidia g200+DC oder anderer Fächerkrümmer + 200Zeller
oder ne free flow anlage ala SRS die wäre noch besser aber dann doch ziemlich laut aber effektiv!
Ich denke ein komplettes Setup dieser art merkt man im ek3 deutlich da dieser doch durch den Krümmer/Kat arg beschnitten ist.!!!

ma8d14 · 09.08.2011, 19:25

ich weiss nicht ons beim ek3 probleme mit der ansaugbrücke und dem egr ventil gibt.

oder der durchmesser der rohre des ansaugkrümmers kleiner gehalten sind?
kann mich nicht mehr erinnern.

weiss nur das die ventile im kopf sehr klein waren das ist eine grosse drossel.

gibt viele die den z6 oder y8 kopf vom d16 verbauen mit innerein vom ek3 kopf

quasi maxi eco vtec

5th Generation · 09.08.2011, 21:15

also kann ja dann nur noch die nocke sein

und da würd ich aber eher gleich die vom z6 nehmen zwecks leistung!?

oder lieg ich etwa damit falsch.....

gold-civic · 10.08.2011, 04:33

ma8d14weiss nur das die ventile im kopf sehr klein waren das ist eine grosse drossel.

Sind aber nur die Einlassventile die kleiner sind.

ma8d14gibt viele die den z6 oder y8 kopf vom d16 verbauen mit innerein vom ek3 kopf

quasi maxi eco vtec

Wenn du den ganzen Kopf verbaust hast du nicht mehr viel ECO, nur noch das EGR Ventil.

5th Generationalso kann ja dann nur noch die nocke sein

und da würd ich aber eher gleich die vom z6 nehmen zwecks leistung!?

oder lieg ich etwa damit falsch.....

Bei nem Z6 Kopf verlierst du an Verdichtung. Mit nem Y8 würdest du halt nen Mini Me machen. Langt aber wenn du nur die Nocke mit Kipphebel in den Kopf baust, ist zumindest einfacher. HAst dann halt nur kleinere Einlassventile.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.07.2011, 00:00 zitieren Ähm. Hast du mal aufs Datum geschaut? Gefällt mir Teilen twittern
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5th Generation Veteran Anmeldedatum: 05.11.2010 Beiträge: 933 Wohnort: Storkow	31.07.2011, 14:10 zitieren ja und? den beitrag hab ich vor kurzem gelesen weil ich selbst mich mal informieren wollte und nu hab ich was reingepostet... das wenn der nächste mal das alles lesen sollte.. nen nächsten tipp hat.
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	04.08.2011, 22:15 zitieren ist da was dran mit der d16z6 asb?Der ek3 hat doch die selbe asb wie der d16y8 oder?wo soll sich da was an der leistung ändern?Und was hat der ek3 für ein Regelement das man die asb nicht so einfach tauschen könnte???
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Fabo92 Fortgeschrittener Name: Fabian Geschlecht: Anmeldedatum: 07.04.2011 Beiträge: 182 Wohnort: 24855 Jübek	09.08.2011, 17:59 zitieren Kann jemand mal sagen welche Auspuffanlage nun am EK3 am effektivsten ist ?
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	09.08.2011, 18:05 zitieren effektiv und mit tüv Invidia g200+DC oder anderer Fächerkrümmer + 200Zeller oder ne free flow anlage ala SRS die wäre noch besser aber dann doch ziemlich laut aber effektiv! Ich denke ein komplettes Setup dieser art merkt man im ek3 deutlich da dieser doch durch den Krümmer/Kat arg beschnitten ist.!!!
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	09.08.2011, 19:25 zitieren ich weiss nicht ons beim ek3 probleme mit der ansaugbrücke und dem egr ventil gibt. oder der durchmesser der rohre des ansaugkrümmers kleiner gehalten sind? kann mich nicht mehr erinnern. weiss nur das die ventile im kopf sehr klein waren das ist eine grosse drossel. gibt viele die den z6 oder y8 kopf vom d16 verbauen mit innerein vom ek3 kopf quasi maxi eco vtec
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5th Generation Veteran Anmeldedatum: 05.11.2010 Beiträge: 933 Wohnort: Storkow	09.08.2011, 21:15 zitieren also kann ja dann nur noch die nocke sein und da würd ich aber eher gleich die vom z6 nehmen zwecks leistung!? oder lieg ich etwa damit falsch.....
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3718 Wohnort: near HH	10.08.2011, 04:33 zitieren ma8d14weiss nur das die ventile im kopf sehr klein waren das ist eine grosse drossel. Sind aber nur die Einlassventile die kleiner sind. ma8d14gibt viele die den z6 oder y8 kopf vom d16 verbauen mit innerein vom ek3 kopf quasi maxi eco vtec Wenn du den ganzen Kopf verbaust hast du nicht mehr viel ECO, nur noch das EGR Ventil. 5th Generationalso kann ja dann nur noch die nocke sein und da würd ich aber eher gleich die vom z6 nehmen zwecks leistung!? oder lieg ich etwa damit falsch..... Bei nem Z6 Kopf verlierst du an Verdichtung. Mit nem Y8 würdest du halt nen Mini Me machen. Langt aber wenn du nur die Nocke mit Kipphebel in den Kopf baust, ist zumindest einfacher. HAst dann halt nur kleinere Einlassventile.
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maxrev.de Gast	10.08.2011, 04:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 Tuning Sinnlos???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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