» EK3 PreFacelift Motorkabelbaum umpinnen auf D16Y8

kevin2310 · 03.10.2013, 20:15

Die connectoren a b c und so das ist alles kein Problem.
Ich brauch nur etwas wo welches Kabel reinkommt

Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16

Der-Pate · 04.10.2013, 05:28

kevin2310
Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16

also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7

kevin2310 · 04.10.2013, 07:40

Der-Pate
kevin2310
Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16

also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7

Was musste man umpinnen?

Der-Pate · 04.10.2013, 08:26

kevin2310
Der-Pate
kevin2310
Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16

also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7

Was musste man umpinnen?

steht eine seite vorher, wo du gefragt hast was ich mit a6 und d9 meine

kevin2310 · 04.10.2013, 11:22

Der-Pate
kevin2310
Der-Pate
kevin2310
Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16

also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7

Was musste man umpinnen?

steht eine seite vorher, wo du gefragt hast was ich mit a6 und d9 meine

Ja aber dann stellt sich dir frage, was im dem Pin aus A6 ist, wenn ich von d9 den Kabel da reinhau

Der-Pate · 04.10.2013, 17:56

hast du dir die stecker schon mal angeschaut?
dann hättest du festgestellt das da kein pin drin ist

deswegen macht man ja den pin von D9 da rein hehe

kevin2310 · 05.10.2013, 15:16

Also, ich habe jetzt Überblick mit den Steckern, habe sie mir auch Markiert welches A C D ist und nun hab ich klarheit.

A6 ist bei mir Leer, so wie ich das von dir entnehmen kann muss dann: D9 Kabel In leeren A6 Pin rein

dann stellen sich die weiteren Fragen:

Zitatdas weiß/schwarze kabel findest dann auch am stecker für das egr ventil
das am stecker auspinnen und zum lambda kabel machen^^

Haste mir da ne Pin-Connector Nummer?

Zitatsensorground findeste wie blues schrieb am stecker der unter der asb sitzt(an diesem festen plastikkanal)schwarz/grünes kabel (kann sein das du da nen kabel hinlegen musst)

Meinst du das Kabel das zum Pin D11 geht? Dieses Soll ich verfolgen und was dann machen?

Zitat
am selben stecker findest dann auch den zündungsplus, das muss auch zur lambda gelegt werden.

An dem Stecker wo von D11 das Kabel zum Stecker geht, dort ist auch das Zündungsplus? Welche farbe hat das? Dieses Kabel Zündungsplus zur Lambda anschliessen? Welche Farbe von der Lambda?

Der-Pate · 05.10.2013, 16:39

bei dem bild vom ek3 kabelbaum ist genau in der mitte ein blauer stecker
das ist der stecker wo gebrückt die sensorground kabel zusammen laufen und wo duzündplus herbekommst

das hat nix mit den steckern vom ecu zutun

kevin2310 · 07.10.2013, 18:22

Also ich hab jetzt das Gegenstück der 4poligem lambdasonde Anden Baum gepinnt in Weiß ist drin.
An dem blauen Stecker wo du gesagt hast gehen 4 hellgrüne/Schwarze Kabel inden Stecker, 1 Grün/schwarzer, 3 gelb/Schwarze.

Wenn ich richtig verstehe ist der 1 Grün/schwarze sensorground D11?
Also muss ich jetzt am ECU Stecker Durchgang zum sensorgroud überprüfen, und wenn ich Durchgang hab, dann diese Kabel für die Lambda verlängern?

Nur noch 1 frage: was ist mit Zündplus?
Ist beim pinout A10 Ignotion Coltrolmodule gelb/Grün gemeint?

Egr-Ventil was zu ECU D9 bzw A6 geht, das Kabel
Am Gegenstecker vom Egr diesen ausspinnen und zur Lambda holen?
So weit richtig?

Blues · 08.10.2013, 11:06

Ich krieg 'ne Meise hier, jetzt war ich gerade fertig mit Tippen und dann treff ich aus Versehen irgendne Tastenkombi für Druckansicht und kann den Kac*** nich abschicken und beim Zurückgehen lädt der Browser nix mehr..

Also, mit dem grün/schwarzen machst du am Brückenstecker gar nix. Da geht schon eins an den 3P EGR Stecker ran. Das pinnst du am EGR Stecker aus und verlegst es anders oder verlängerst es, damit du bis zum Lambda Stecker kommst. Ich mach dir nachher ein Foto wegen der Kabelfarben, damit du den EGR Stecker zweifelsfrei identifizieren kannst.

Nur das Zündplus wird komplett neu ab dem Brückenstecker verlegt. Dazu nimmst du einen der Pins mit abgeschnittenem Kabel aus deinem Lambda(gegen)stecker - zum Beispiel den, den du jetzt schon ausgepinnt hast, um das weiße Kabel stattdessen reinzusetzen - und lötest da ein längeres Kabel ran. Dann nimmst du an einem der beiden dicken Brückenstecker den Einsatz raus und schaust zur Sicherheit nochmal, wie die Brücke verläuft, damit du nicht an die falsche kommst.
Ich weiß gerade nicht an welchem Stecker, aber die Kabelfarbe der zusammengeführten Kabel müsste dort schwarz/gelb oder schwarz/weiß oder gelb/schwarz sein. Das schau ich später nochmal nach.
Jedenfalls setzt du im Endeffekt quasi den Pin einfach an einen freien Platz neben einem Kabel mit passender Farbe. Da musst du vorher einen kleinen Gummistopfen rausdrücken, der den Steckplatz gegen das Eindringen von Nässe schützt..

Dann legst du das Kabel entlang deines Kabelbaums (vllt vorläufig unterwegs mit Tape festmachen) bis zum Lambda Stecker, kürzt es auf die passende Länge und lötest es am Stecker an eins der anderen abgeschnittenen Kabel. Das pinnst du dann aus und legst es auf den richtigen Platz am Lambda Stecker, falls es nicht eh schon richtig sitzt.

Außerdem pinnst du am ECU eins der EGR Kabel um auf A6 (PO2 HTC). Im Motorraum nimmst du das dann, verlegst es entweder nur anders oder verlängerst es und führst es auch an den Lambda Stecker. Da ist es egal ob du das Signalkabel vom 3P EGR Stecker nimmst oder das rote Signalkabel vom 2P EGR Stecker, das ich dir gesagt hatte. Von der Länge würde sicher das rote besser passen.

Dann musst du nur noch alle im Lambda Stecker an den jeweils richtigen Steckplatz setzen und dich freuen.

Und wenn du es ganz ordentlich machen willst, dann arbeitest du die neu verlegten Kabel auch noch in die Ummantelung des Kabelbaums ein.
Dass du beim Löten Schrumpfschlauch verwendest, sollte sowieso klar sein.. Isolierband geht zwar auch, aber bietet bei Weitem nicht die Sicherheit wie Schrumpfschlauch, erst recht im Motorraum, wo auch bisschen Wetter hinkommt und so.

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	03.10.2013, 20:15 zitieren Die connectoren a b c und so das ist alles kein Problem. Ich brauch nur etwas wo welches Kabel reinkommt Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16 Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	04.10.2013, 05:28 zitieren kevin2310 Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16 also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	04.10.2013, 07:40 zitieren Der-Pate kevin2310 Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16 also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7 Was musste man umpinnen?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	04.10.2013, 08:26 zitieren kevin2310 Der-Pate kevin2310 Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16 also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7 Was musste man umpinnen? steht eine seite vorher, wo du gefragt hast was ich mit a6 und d9 meine
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	04.10.2013, 11:22 zitieren Der-Pate kevin2310 Der-Pate kevin2310 Und selten pinnt einer n ek3 Baum auf d16 also mein ek3 kabelbaum läuft seit gestern fehlerfrei auf dem d16y7 Was musste man umpinnen? steht eine seite vorher, wo du gefragt hast was ich mit a6 und d9 meine Ja aber dann stellt sich dir frage, was im dem Pin aus A6 ist, wenn ich von d9 den Kabel da reinhau
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	04.10.2013, 17:56 zitieren hast du dir die stecker schon mal angeschaut? dann hättest du festgestellt das da kein pin drin ist deswegen macht man ja den pin von D9 da rein hehe
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	05.10.2013, 15:16 zitieren Also, ich habe jetzt Überblick mit den Steckern, habe sie mir auch Markiert welches A C D ist und nun hab ich klarheit. A6 ist bei mir Leer, so wie ich das von dir entnehmen kann muss dann: D9 Kabel In leeren A6 Pin rein dann stellen sich die weiteren Fragen: Zitatdas weiß/schwarze kabel findest dann auch am stecker für das egr ventil das am stecker auspinnen und zum lambda kabel machen^^ Haste mir da ne Pin-Connector Nummer? Zitatsensorground findeste wie blues schrieb am stecker der unter der asb sitzt(an diesem festen plastikkanal)schwarz/grünes kabel (kann sein das du da nen kabel hinlegen musst) Meinst du das Kabel das zum Pin D11 geht? Dieses Soll ich verfolgen und was dann machen? Zitat am selben stecker findest dann auch den zündungsplus, das muss auch zur lambda gelegt werden. An dem Stecker wo von D11 das Kabel zum Stecker geht, dort ist auch das Zündungsplus? Welche farbe hat das? Dieses Kabel Zündungsplus zur Lambda anschliessen? Welche Farbe von der Lambda?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	05.10.2013, 16:39 zitieren bei dem bild vom ek3 kabelbaum ist genau in der mitte ein blauer stecker das ist der stecker wo gebrückt die sensorground kabel zusammen laufen und wo duzündplus herbekommst das hat nix mit den steckern vom ecu zutun
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	07.10.2013, 18:22 zitieren Also ich hab jetzt das Gegenstück der 4poligem lambdasonde Anden Baum gepinnt in Weiß ist drin. An dem blauen Stecker wo du gesagt hast gehen 4 hellgrüne/Schwarze Kabel inden Stecker, 1 Grün/schwarzer, 3 gelb/Schwarze. Wenn ich richtig verstehe ist der 1 Grün/schwarze sensorground D11? Also muss ich jetzt am ECU Stecker Durchgang zum sensorgroud überprüfen, und wenn ich Durchgang hab, dann diese Kabel für die Lambda verlängern? Nur noch 1 frage: was ist mit Zündplus? Ist beim pinout A10 Ignotion Coltrolmodule gelb/Grün gemeint? Egr-Ventil was zu ECU D9 bzw A6 geht, das Kabel Am Gegenstecker vom Egr diesen ausspinnen und zur Lambda holen? So weit richtig? 4x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.10.2013, 11:06 zitieren Ich krieg 'ne Meise hier, jetzt war ich gerade fertig mit Tippen und dann treff ich aus Versehen irgendne Tastenkombi für Druckansicht und kann den Kac* nich abschicken und beim Zurückgehen lädt der Browser nix mehr.. Also, mit dem grün/schwarzen machst du am Brückenstecker gar nix. Da geht schon eins an den 3P EGR Stecker ran. Das pinnst du am EGR Stecker aus und verlegst es anders oder verlängerst es, damit du bis zum Lambda Stecker kommst. Ich mach dir nachher ein Foto wegen der Kabelfarben, damit du den EGR Stecker zweifelsfrei identifizieren kannst. Nur** das Zündplus wird komplett neu ab dem Brückenstecker verlegt. Dazu nimmst du einen der Pins mit abgeschnittenem Kabel aus deinem Lambda(gegen)stecker - zum Beispiel den, den du jetzt schon ausgepinnt hast, um das weiße Kabel stattdessen reinzusetzen - und lötest da ein längeres Kabel ran. Dann nimmst du an einem der beiden dicken Brückenstecker den Einsatz raus und schaust zur Sicherheit nochmal, wie die Brücke verläuft, damit du nicht an die falsche kommst. Ich weiß gerade nicht an welchem Stecker, aber die Kabelfarbe der zusammengeführten Kabel müsste dort schwarz/gelb oder schwarz/weiß oder gelb/schwarz sein. Das schau ich später nochmal nach. Jedenfalls setzt du im Endeffekt quasi den Pin einfach an einen freien Platz neben einem Kabel mit passender Farbe. Da musst du vorher einen kleinen Gummistopfen rausdrücken, der den Steckplatz gegen das Eindringen von Nässe schützt.. Dann legst du das Kabel entlang deines Kabelbaums (vllt vorläufig unterwegs mit Tape festmachen) bis zum Lambda Stecker, kürzt es auf die passende Länge und lötest es am Stecker an eins der anderen abgeschnittenen Kabel. Das pinnst du dann aus und legst es auf den richtigen Platz am Lambda Stecker, falls es nicht eh schon richtig sitzt. Außerdem pinnst du am ECU eins der EGR Kabel um auf A6 (PO2 HTC). Im Motorraum nimmst du das dann, verlegst es entweder nur anders oder verlängerst es und führst es auch an den Lambda Stecker. Da ist es egal ob du das Signalkabel vom 3P EGR Stecker nimmst oder das rote Signalkabel vom 2P EGR Stecker, das ich dir gesagt hatte. Von der Länge würde sicher das rote besser passen. Dann musst du nur noch alle im Lambda Stecker an den jeweils richtigen Steckplatz setzen und dich freuen. Und wenn du es ganz ordentlich machen willst, dann arbeitest du die neu verlegten Kabel auch noch in die Ummantelung des Kabelbaums ein. Dass du beim Löten Schrumpfschlauch verwendest, sollte sowieso klar sein.. Isolierband geht zwar auch, aber bietet bei Weitem nicht die Sicherheit wie Schrumpfschlauch, erst recht im Motorraum, wo auch bisschen Wetter hinkommt und so.
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maxrev.de Gast	08.10.2013, 11:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 PreFacelift Motorkabelbaum umpinnen auf D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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