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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3717 Wohnort: near HH | zitieren Ja sauber. Check mal den Fehlercode. Is ja auch klar das der besser läuft, der läuft im unteren Drehzahlbereich ja gleich auf allen 16Ventilen und ned erst auf 12. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren yes, nen dyno-run wäre jetzt mal interessant! |
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Elite ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE8 & EK3 Vtec Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 1757 Wohnort: 66450 | zitieren So, im Fehlerspeicher ist nur die Lambdasondenheizung, werd dann mal demnächst ne andere Sonde verbauen... |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Musst noch 3 Kabel ziehen. Eins von der Heizung holt sich irgendwo Zündplus und das andere holt sich am Steuergerät Masse, wenn das freigibt (beim Start die ganze Zeit, bei warmer Sonde und Motor nicht mehr, nur wenn nötig) - das dritte Kabel ist ein Massekabel der Lambda und geht da an den einen Brückenstecker, wo die ganzen grün/schwarzen zusammenlaufen. Das zusammgeführte Kabel müsste danach an SG1 oder SG2 am ECU gehen. |
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Elite ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE8 & EK3 Vtec Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 1757 Wohnort: 66450 | zitieren ja, danke, werd mir mal den Schaltplan ausdrucken, hab glaub noch ne 4 Polige Boschsonde in der Garage rumliegen. Weiß jemand ob die Ansaugbrücke vom Y8 besser ist als meine originale ? hatte vor diese evtl auch noch zu tauschen . Hab das gefühl das er im unteren Drehzahlbereich ein wenig ruckelt, so bei ca 2000-2500 1/min . Danach zieht er wieder sauber durch. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Liegt vielleicht auch daran, dass das ECU nicht für den Motor gedacht ist. ![]() Die Y8 ASB ist bis auf den AGR-Kram eigentlich sehr sehr ähnlich mit der vom EK3, weiß nicht, ob das viel bringen würde. Kann sein, dass du die AGR dann noch verschließen musst, weiß ich gerade nicht. |
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Elite ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE8 & EK3 Vtec Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 1757 Wohnort: 66450 | zitieren Wenn nicht, dann bau ich einfach mal die asb um, mal sehn obs was bringt. Aber kann schon sein, dass mein Problem vom Agr-ventil kommt Verfasst am: 16.01.2012, 11:47 zitieren So, hab jetzt mal die Zündkerzen vom Y8 eingebaut und versucht die Zündung einzustellen, komme auf 12°v OT wenn ich den Verteiler auf anschlag drehe. Bin jetzt nur mal kurz gefahren, scheint aber nicht mehr so zu ruckeln... Hoffen wir mal das bleibt auch so ![]() |
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Trainee ![]() Name: mike Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CIVIC EJ9 Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 30 Wohnort: halberstadt | zitieren Überprüfe mal deine einstellung vom zahnriemen der wird evtl nicht genau passen darum das ruckeln. Hatte ich auch schon neu einstellen dann gehts. Asb vom y8 ist besser weil das agr fehlt obwoll es gerade eh lahmgelegt ist. Mach mal tachovideo |
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Elite ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE8 & EK3 Vtec Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 1757 Wohnort: 66450 | zitieren Zahnriemen passt zu 100% er macht es ja nur im warmen zustand und auch nur bis ca 3000 1/min bei voll und teillast... Werd morgen mal den Verteiler vom Y8 mit neuer kappe und Finger verbauen und schauen obs was bringt. Tachovideo gibts dann wenn er richtig läuft und das S20 Gaytriebe drin ist xD |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 D15z6 Minime - NEWS @ s.07" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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