» EJ9 von 75 auf 90PS | TÜV | Eintragung | Motordaten

Frontscheibendichtung lose....flattert..Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenArmaturenbrett Ausbau
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18.02.2005, 16:39
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Wenn du das Teil für teuer Geld im Tuning Zubehör kaufst ist, meine ich, ein Gutachten für die Eintragung dabei. Besorg Dir notfalls sowas.

Ich frag am WE trotzdem nochmal meinen Honda Händler, zur Sicherheit.


Gruß
Subito


pn
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18.02.2005, 16:39
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Ja, ich glaub die Wurzel allen Übels ist der hässliche Hondahändler.

Wende mich jetzt da mal an nen Anderen.

EDIT: Subito:

Es ist alle schon klar, das ist eine Werksdrosselung die aufgehoben wird und der TÜV braucht zur Eintragung lediglich die neuen Motordaten also Leistung Umdrehungen etc.
Der Hondahändler war sich aber nicht sicher welche Daten er mir ausdrucken muss. Daher der Stress.

Die Eintragung ist nicht das Problem!


pn
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18.02.2005, 16:41
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@ mgutt

Kenne mich mit den nicht VTEC Motoren null aus. Hab nur mal am Rande mitgekriegt, dass sich jemand das Teil/Dichtung für um die 100 Euro als Tuningteil gekauft hat. Schön blöd aber für die 95 Euro Aufpreis war ein Gutachten bei. Bin ich ziemlich sicher.


Subito


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18.02.2005, 16:44
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Das ist bekannt und reine Abzocke. Hab auch schon Preise von 300 Euro gehört.

pn
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18.02.2005, 16:45
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Damn it! Verkauft der normalerweise Motorräder?!?

Wie gesagt, notfalls besorg ich Dir die Daten von meinem Hondahändler. Der Chef kennt jedes Modell bis ins kleinste Detail persönlich.


Subito


pn
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18.02.2005, 16:50
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Danke, werde vlt drauf zurück kommen, gibt hier nämlich nicht so viele Händler.

Ist ein Opel Häusler für Honda eben.


pn
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18.02.2005, 17:38
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Hier mal ein paar Motordaten aus meinem schlauen Hondabüchlein:

Motor/Motorbezeichnung:
1,4i (75PS)
D14A3 ( 10/95-1/97)
D14A7 ( 2/97-3/01 )

1,4is (90PS)
D14A4 ( 10/95-1/97 )
D14A8 ( 2/97-12/98 )
D14Z2 ( 1/99-3/01 )

Motorbauart: alle SOHC
Hubraum: alle 1396ccm
Leistung kW/PS bei 1/min und Drehmoment bei 1/min:

D14A3-> 55/75 bei 6.000 und 110/3.000
D14A7-> 55/75 bei 5.700 und 111/3.000

D14A4-> 66/90 bei 6.300 und 124/4.500
D14A8-> 66/90 bei 6.400 und 120/4.800
D14Z2-> 66/90 bei 6.300 und 120/4.600

Bohrung: alle 75,0 mm
Hub: alle 79,0 mm
Verdichtung:
D14A3-> 9,2
D14A7-> 9,8

D14A4-> 9,2
D14A8-> 9,0
D14Z2-> 9,8

Ich hoffe, diese Daten helfen dir weiter! 8)


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19.02.2005, 11:20
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ja der TÜV will aber sicher wieder etwas mit Brief und Siegel ;)

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19.02.2005, 14:12
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Kann doch nicht sein, dass sein Honda Dealer sowas nicht besorgen kann!

pn email
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21.02.2005, 16:37
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Also hab heute mit nem andern Händler telefoniert.

Der hat sich "schlau gemacht" und gemeint er hätte mit einem telefoniert, der das gleiche gemacht hat und der hat beim TÜV ne Abgasuntersuchung machen müssen. Er könne mir jetzt da auch nicht weiterhelfen. Er hat dann noch an Honda gemailt, und die haben geantwortet:

"> Motorleistung Honda Civic, Typ EJ9, 3-Türer
>
>
> Sehr geehrte Damen und Herren,
>
>
> wir können Ihnen bestätigen, dass o.g. Fahrzeug von Honda sowohl in
> einer
>
> 55 kW Variante, als auch in einer 66 kW Variante vertrieben wurde.
>
>
> Die Motoren vom Typ D14Z1 und D14Z2 sind baugleich, wobei der Motor
> D14Z1
>
> die gedrosselte Variante (55 kW) des Motors D14Z2 (66 kW) ist."

Das bringt mich allerdings auch nicht weiter!

Melde mich jetzt morgen mal bei Häussler Motortuning GmbH i.G.

Die sind leider schon im Ferierabend, wie mir scheint. Mal schaun was da bei raus kommt.

Wenn das auch nichts hilft würde ich vlt gerne auf dich, Subito, zurück kommen.


pn
Gast 
21.08.2010, 19:52
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