» ej9 swap...B oder D?

cigarr · 17.09.2009, 14:19

aber dazu kommt noch der einbau (wenn nicht selbst) und neue bremsen, oder nicht?

Kriz · 17.09.2009, 14:20

kk danke

aber warum bauen sich dann so viele nen d16 ein...is ja der aufwand für 30ps garnich wert oder??

cigarr · 17.09.2009, 14:25

tun das viele? :suspekt:

hör ich selten.. bzw eigentlich so gut wie nie

Kriz · 17.09.2009, 14:28

dann halt einige

sanity · 17.09.2009, 14:29

Naja D16 bekommt man halt schon oft für unter 1000 Euro. Ist ja schon noch einiges günstiger als ein B.

vpower · 17.09.2009, 14:38

ich täte sagen: im EJ9 merkt man jedes zusatz PS

und 30ps mehr, sind schon mal über 30% mehr leistung

ausserdem hat man mit nem D16 einfach viel mehr möglichkeiten.....guck mal rüber zu den amis was die da schönes haben.....von nockenwellen, zu verstärktem innenleben usw etc

oder man knallt nen lader drauf, dann hat man auch relativ leicht seine 250 ps

cigarr · 17.09.2009, 14:38

manche stecken auch 1000 euro für ca 4 ps rein.. da ist ein d16 schon ne bessere wahl, das stimmt :yes:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

d16 kostet weniger als die hälfte. Man kann da auch das getriebe und Antriebswellen weiterhin behalten, meisten die Bremsen auch, wenn man vorn schon 260er hat.

Blues · 17.09.2009, 14:39

Beim B musst du auch noch einen Bremsenswap hinten machen, weil du's sonst nicht eingetragen kriegst. Musste auf Scheibenbremse umbauen, wobei du beim 125PS D-Motor, solange du ihn nicht zu weit aufbaust noch immer erstmal die Trommel lassen kannst.

vpower · 17.09.2009, 14:40

das kommt noch dazu......theoretisch brauch man nur den kopf block und kabelbaum......den rest kann man eig alles behalten

maxrev.de · Gast

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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	17.09.2009, 14:19 zitieren aber dazu kommt noch der einbau (wenn nicht selbst) und neue bremsen, oder nicht? Gefällt mir Teilen twittern
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	17.09.2009, 14:20 zitieren kk danke aber warum bauen sich dann so viele nen d16 ein...is ja der aufwand für 30ps garnich wert oder??
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	17.09.2009, 14:25 zitieren tun das viele? hör ich selten.. bzw eigentlich so gut wie nie
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	17.09.2009, 14:28 zitieren dann halt einige
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sanity Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund	17.09.2009, 14:29 zitieren Naja D16 bekommt man halt schon oft für unter 1000 Euro. Ist ja schon noch einiges günstiger als ein B.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	17.09.2009, 14:38 zitieren ich täte sagen: im EJ9 merkt man jedes zusatz PS und 30ps mehr, sind schon mal über 30% mehr leistung ausserdem hat man mit nem D16 einfach viel mehr möglichkeiten.....guck mal rüber zu den amis was die da schönes haben.....von nockenwellen, zu verstärktem innenleben usw etc oder man knallt nen lader drauf, dann hat man auch relativ leicht seine 250 ps
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	17.09.2009, 14:38 zitieren manche stecken auch 1000 euro für ca 4 ps rein.. da ist ein d16 schon ne bessere wahl, das stimmt
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.09.2009, 14:38 zitieren d16 kostet weniger als die hälfte. Man kann da auch das getriebe und Antriebswellen weiterhin behalten, meisten die Bremsen auch, wenn man vorn schon 260er hat.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.09.2009, 14:39 zitieren Beim B musst du auch noch einen Bremsenswap hinten machen, weil du's sonst nicht eingetragen kriegst. Musste auf Scheibenbremse umbauen, wobei du beim 125PS D-Motor, solange du ihn nicht zu weit aufbaust noch immer erstmal die Trommel lassen kannst.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	17.09.2009, 14:40 zitieren das kommt noch dazu......theoretisch brauch man nur den kopf block und kabelbaum......den rest kann man eig alles behalten
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maxrev.de Gast	19.09.2009, 16:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej9 swap...B oder D?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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