» EJ9 Luftfilterkasten swap auf EH6

EJ9_Driver · 25.12.2013, 09:24

Mir ist der EK Luffi auch ganz schön wuchtig, der vom EH6 ist finde ich sehr dezent

Ingo01 · 25.12.2013, 13:52

kevin2310
Ingo01Warum nimmst du nicht gleich einen ek4/3 Kasten? Ich habe das mal durchprobiert bei mir. Ich habe verschiedene Ansaugschläuche, Luftfilterkasten, Resoboxen Kombinationen ausprobiert. Die vom eg5/6, eh6 usw. sind ziemlich umständlich zu verbauen.

Weil man selten an eine ek3/4 airbox kommt, wenn ja dann werden Preise dafür verlangt, als wär der Kasten aus massivem Gold.

Edit: übrigens auf dem Bild geht doch das U-Rohr sicherlich durch einloch in der Karosse, was der civic garnicht hat??

Die Frage war an ITR-Driver gerichtet, das die teurer ist, ist mir klar

Ich glaube der Resokasten ist schwieriger als die Airbox zu verbauen, aber probiers aus, man kann die Resobox ja auch einfach weglassen. Für die Airbox kannst du Haltebleche anfertigen, so lassen sich vielleicht die originalen Befestigungspunkte weiter verwenden.

EJ9_Driver · 25.12.2013, 17:19

die Resobox wird eh nur teilweise genutzt

eben als Kaltansaugung nur

ich poste am besten mal ein paar Bilder wenn der reso da ist

Blues · 25.12.2013, 19:00

Das Loch ham nur der EJ6 und EJ9 nicht..

R-Cooky · 25.12.2013, 23:58

Dafür gibts Kreisschneider, Bohrkrohnen und Lochstanzen

EJ9_Driver · 26.12.2013, 08:53

Genau sowas hab ich auch im Blick gehabt

kevin2310 · 26.12.2013, 10:06

R-CookyDafür gibts Kreisschneider, Bohrkrohnen und Lochstanzen

Ich würde nicht auf meiner Karosse rumbohren..

R-Cooky · 26.12.2013, 13:24

Ich bin auch nicht der Fan davon.
Wenn's vermeidbar ist sollte man es wirklich nicht tun ...
Im schlechtesten Fall beeinträchtigt das ein tragendes Rahmenteil ...

Blues · 26.12.2013, 14:00

Genau.. Deshalb sind der EK3/4 und EJ8 so instabil im Vergleich zu EJ6/9. :hrhr:

Rausbohren, nachfeilen bis es passt und dann Rostschutzgrund drauf.

EJ9_Driver · 26.12.2013, 14:20

Wie gesagt, da der Reso da wieder raus kommt interessiert mich das Loch nicht, da ich den Reso im Radkasten schon enden lassen will

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	25.12.2013, 09:24 zitieren Mir ist der EK Luffi auch ganz schön wuchtig, der vom EH6 ist finde ich sehr dezent Gefällt mir Teilen twittern
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	25.12.2013, 13:52 zitieren kevin2310 Ingo01Warum nimmst du nicht gleich einen ek4/3 Kasten? Ich habe das mal durchprobiert bei mir. Ich habe verschiedene Ansaugschläuche, Luftfilterkasten, Resoboxen Kombinationen ausprobiert. Die vom eg5/6, eh6 usw. sind ziemlich umständlich zu verbauen. Weil man selten an eine ek3/4 airbox kommt, wenn ja dann werden Preise dafür verlangt, als wär der Kasten aus massivem Gold. Edit: übrigens auf dem Bild geht doch das U-Rohr sicherlich durch einloch in der Karosse, was der civic garnicht hat?? Die Frage war an ITR-Driver gerichtet, das die teurer ist, ist mir klar Ich glaube der Resokasten ist schwieriger als die Airbox zu verbauen, aber probiers aus, man kann die Resobox ja auch einfach weglassen. Für die Airbox kannst du Haltebleche anfertigen, so lassen sich vielleicht die originalen Befestigungspunkte weiter verwenden.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	25.12.2013, 17:19 zitieren die Resobox wird eh nur teilweise genutzt eben als Kaltansaugung nur ich poste am besten mal ein paar Bilder wenn der reso da ist
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.12.2013, 19:00 zitieren Das Loch ham nur der EJ6 und EJ9 nicht..
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	25.12.2013, 23:58 zitieren Dafür gibts Kreisschneider, Bohrkrohnen und Lochstanzen
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	26.12.2013, 08:53 zitieren Genau sowas hab ich auch im Blick gehabt
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	26.12.2013, 10:06 zitieren R-CookyDafür gibts Kreisschneider, Bohrkrohnen und Lochstanzen Ich würde nicht auf meiner Karosse rumbohren..
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	26.12.2013, 13:24 zitieren Ich bin auch nicht der Fan davon. Wenn's vermeidbar ist sollte man es wirklich nicht tun ... Im schlechtesten Fall beeinträchtigt das ein tragendes Rahmenteil ...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.12.2013, 14:00 zitieren Genau.. Deshalb sind der EK3/4 und EJ8 so instabil im Vergleich zu EJ6/9. Rausbohren, nachfeilen bis es passt und dann Rostschutzgrund drauf.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	26.12.2013, 14:20 zitieren Wie gesagt, da der Reso da wieder raus kommt interessiert mich das Loch nicht, da ich den Reso im Radkasten schon enden lassen will
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maxrev.de Gast	14.03.2014, 19:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Luftfilterkasten swap auf EH6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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