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Trainee 
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Beiträge: 29
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26.10.2013, 11:00
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Da ich leider einfach nix finde, bzw. in jeden Thread jemand was anderes sagt frag ich einfach mal :)

Habe einen EJ9 / 1996 BJ (90PS) Hatchback
Als ich ihn gekauft hab war ein Sportauspuff oben, der mir zu laut ist.
Ich fahr oft längere Strecken Autobahn und da is es einfach nervig wenn man ganze zeit nur noch dröhnen hört.


Hab dann gelesen dass der Endtopf vom EK4 auf den EJ9 passt.
Manche sagen nur auf den FaceLift andere sagen der passt immer.
Oder er passt nur wenn man den EK4 MSD dazunimmt

Was stimmt jz ?

Hat der EK4 Endtopf einen Sound unterschied zum EJ9? Also einen den man auch merkt..
Ein bisschen Sound will ich ja schon und nicht wie ein Opa herumgurken.


Dann gleich noch eine Frage .
Lohnt es sich Preislich und von der Leistung her wirklich z.b
EH6(Edi) 200Zeller
EK4 MSD
EK4 ESD ?

Bisschen Leistung wäre ja gut aber wenn ich für paar PS zuviel hinlegen muss lohnt sich das für mich nicht .

Danke - Freu mich auf Antworten


pn
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26.10.2013, 18:34
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Gute Fragen, das Fage ich mich auch immer. Wegen dem EK4 ESD.
Also von meiner Vermutung her, müsste der Hatchback ESD untereinander passen.
Wenn du aber Power und dezenten Sound willst dann bau dir ein
4-2-1 FK und Katersatzrohr ein. Rest OEM, dann wird es nicht zu laut.
Habe bis jetzt nur ein Katersatzrohr drinne,
und es brummt etwas mehr als sonst.


pn
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27.10.2013, 09:25
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EK4 hat einen etwas größeren durchmesser zum normalen EJ9 aber rein vom aufbau sind die Autos gleich,sollte daher auch alles untereinander passen.

Katersatzrohr muss jeder selber wissen...weil es nicht erlaubt is^^

würde dir auch zum Fächerkrümmer raten...entweder vom D16z6 oder D16y8,bringt etwas Sound und auch dezent mehr leistung am D14.


pn
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Name: Erik
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Beiträge: 13046
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28.10.2013, 10:04
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Mit EK4 Anlage wird er schon bisschen lauter, aber wirklich nur ein bisschen. Kat brauchst du einen längeren, wenn du den EK4 MSD verbauen willst, oder musst den MSD verlängern. Entweder EJ9 Facelift oder gleich EK4, vielleicht geht auch EG2/6/9.

Sinnvoll wäre wie schon so oft geschrieben:

  • ESi Krümmer (also vom D16Z6/Y8 )
  • EK4 MSD
    (- EJ9 FL bzw. EK4 Kat)
  • EK4 ESD
  • D16Y8 Ansaugbrücke.. oder vom MB2 (dieselbe aus Plastik, also leichter - glaube MB8 hat die auch) bzw. die vom EK3/MB3/MB9 (dieselbe wie die Y8 - also auch aus Alu - nur mit zusätzlicher AGR Kammer)
Über die Reihenfolge lässt sich da streiten. Manche meinen, erst Abgasseite komplett fertig, dann erst die ASB, aber ich hatte die EK3 ASB schon nach dem ESi Krümmer rangebaut. Krümmer würde ich auf jeden Fall als Erstes machen.


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
28.10.2013, 10:04
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