» EG3 spassumbau

eg3nbg · 04.09.2014, 17:06

Hallo,

Da die D-Motoren ja wie Legobaukästen sind hab ich mir überlegt aus meinem EG3 n paar pferdchen mehr rauszuholen... Der Block soll vom EG3 bleiben blos halt die Innereien und Kopf von anderen D-Motoren und n paar Aftermarket Parts...

Zu meinen fragen:

Passen die D13 Kolben auf Kurbelwelle und Pleul vom D16Z6? Bohrung is ja gleich aber stößt der Dom auf dem Kolben evtl irgendwo am Kopf an? (also einfach D16Z6 Motor swap mit EG3 Block und Kolben um Verdichtung zu erhöhen Ziel: Verdichtung > 12:1)
Ist es Empfehlenswerter die Kurbelwelle und Pleul von nem D15 zu nehmen und blos den Kopf vom D16Z6?
Sind die Ventilfedern vom EG3 mit dem D16Z6 Kopf kompatibel weil die ja härter und so sein sollen?

Danke Schonmal.

Grüße aus Nürnberg

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

D16 kurbelwelle passt nicht. Musst d15 teile nehmen. Dann d16 vtec kopf, fertig.

NoBody89 · 04.09.2014, 17:30

Genau. Am besten mal im Guides Forum unten nachschauen

eg3nbg · 04.09.2014, 17:32

Also vom EG3 den block und die kolben vom eg4 die pleul und Kurbelwelle und vom eg5 den kopf mit ventilfedern vom eg3?
Bei welcher kopfdichtung kriegt man dann die verdichtung so auf min 12,5:1? hab nicht wirklich bock den kopf oder block planen zu lassen...

müsste man dann ja auf ca. eg5 leistung kommen?

NoBody89 · 04.09.2014, 17:35

Nein auch nicht ca.

Also musst die Innereien von einem D15 nehmen, dann den kopf vom D16Z6.

Such mal nach D13 MiniMe...

Ich bin mir grad nicht sicher, aber muss bei dem Umbau nicht auch ne Benzinpumpe verbaut werden?

civiceg630 · 04.09.2014, 22:09

ja benzinpumpe muss verbaut werden....

und die Leistung vom eg5 sollte eigentlich inkl Abstimmung locker drin sein... zwar weng wenig hub... dafür deutlich höhere verdichtung...

kevin2310 · 06.09.2014, 06:51

Dann bin ich mal gespannt ob es was wird.
Wäre aber interessant anzusehen und Bilder zu sehen

http://www.maxrev.de/kurbelwellenumbau-d15-d13-t82900.htm

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

http://www.maxrev.de/asb-swap-oder-aehnliches-am-eg3jeht-sowas-t30093.htm

Hier n paar Anhaltspunkte

Viel spass

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
eg3nbg Newbie Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: civic eg3 Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 15 Wohnort: Nürnberg	04.09.2014, 17:06 zitieren Hallo, Da die D-Motoren ja wie Legobaukästen sind hab ich mir überlegt aus meinem EG3 n paar pferdchen mehr rauszuholen... Der Block soll vom EG3 bleiben blos halt die Innereien und Kopf von anderen D-Motoren und n paar Aftermarket Parts... Zu meinen fragen: Passen die D13 Kolben auf Kurbelwelle und Pleul vom D16Z6? Bohrung is ja gleich aber stößt der Dom auf dem Kolben evtl irgendwo am Kopf an? (also einfach D16Z6 Motor swap mit EG3 Block und Kolben um Verdichtung zu erhöhen Ziel: Verdichtung > 12:1) Ist es Empfehlenswerter die Kurbelwelle und Pleul von nem D15 zu nehmen und blos den Kopf vom D16Z6? Sind die Ventilfedern vom EG3 mit dem D16Z6 Kopf kompatibel weil die ja härter und so sein sollen? Danke Schonmal. Grüße aus Nürnberg Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.09.2014, 17:14 zitieren D16 kurbelwelle passt nicht. Musst d15 teile nehmen. Dann d16 vtec kopf, fertig.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	04.09.2014, 17:30 zitieren Genau. Am besten mal im Guides Forum unten nachschauen
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eg3nbg Newbie Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: civic eg3 Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 15 Wohnort: Nürnberg	04.09.2014, 17:32 zitieren Also vom EG3 den block und die kolben vom eg4 die pleul und Kurbelwelle und vom eg5 den kopf mit ventilfedern vom eg3? Bei welcher kopfdichtung kriegt man dann die verdichtung so auf min 12,5:1? hab nicht wirklich bock den kopf oder block planen zu lassen... müsste man dann ja auf ca. eg5 leistung kommen?
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	04.09.2014, 17:35 zitieren Nein auch nicht ca. Also musst die Innereien von einem D15 nehmen, dann den kopf vom D16Z6. Such mal nach D13 MiniMe... Ich bin mir grad nicht sicher, aber muss bei dem Umbau nicht auch ne Benzinpumpe verbaut werden?
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	04.09.2014, 22:09 zitieren ja benzinpumpe muss verbaut werden.... und die Leistung vom eg5 sollte eigentlich inkl Abstimmung locker drin sein... zwar weng wenig hub... dafür deutlich höhere verdichtung...
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	06.09.2014, 06:51 zitieren Dann bin ich mal gespannt ob es was wird. Wäre aber interessant anzusehen und Bilder zu sehen http://www.maxrev.de/kurbelwellenumbau-d15-d13-t82900.htm http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm http://www.maxrev.de/asb-swap-oder-aehnliches-am-eg3jeht-sowas-t30093.htm Hier n paar Anhaltspunkte Viel spass
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maxrev.de Gast	06.09.2014, 06:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 spassumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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