» Eduardo's EG@K20 *S.126** neues großes Update *

EarL_VTEC · 02.09.2012, 12:43

oh o.O

InPaniC · 02.09.2012, 12:49

Alter du übertriffst echt jeden pechvogel.. hoffe es is nur ne kleinigkeit!

Eduardo · 02.09.2012, 20:13

leider nicht :cry:

ist was viel größeres :wall:

aber dazu morgen mehr
mit Fotos

Fuentes · 02.09.2012, 20:15

oh

shit

Bomberpilot · 02.09.2012, 20:28

So ein Mist.... bin gespannt was es ist.... unglaublich!

1HGEJ2 · 02.09.2012, 21:43

hoffe nix mit dem motor

Hondafan1986 · 03.09.2012, 09:26

Der Junge hat ja mal echt pech, noch mehr sch***e am Ars*** als ich. Aber er wird denke mal jetzt das beste drauß machen

1HGEJ2 · 03.09.2012, 09:42

Eduardoleider nicht
ist was viel größeres
aber dazu morgen mehr
mit Fotos

fotos brauchen wir nicht..was isn passiert?

turbofreak · 03.09.2012, 18:17

Man man man... Ich frag ihn vorhin wie es den egT geht, dann meinte er das der im ars** ist und das ich hier nachvollziehen kann...

Bin gespannt was der wirklich hat... Mein beileid für den kleinen...
Hoffe nix schlimmes....

Eduardo · 03.09.2012, 18:27

So leider ist mein Motor am Samstag Abend (01.09.12) hoch gegangen. :wall:

Ursache muss noch gefunden werden, weiß leider nicht an was es jetzt gelegen hat.

Leider ist der verstärkte Motor jetzt hin

Aber mal zum Ablauf wie es passiert ist:
Mit frisch vollgetanktem E85 ging es auf die Autobahn, da habe ich dann normal durchgeschaltet bis in den 5.Gang.
Habe dann kurz beschleunigt im 5.Gang bis ca. 5000-6000 U/min. und habe ihn dann ausrollen lassen (Motorbremse).
Habe dann komische Geräusche schon im Motorraum gehört, habe darauf wieder leicht Gas gegeben.
Aber er hat kein Gas mehr angenommen und stotterte nur noch.
Dann sofort auf den Seitenstreifen gefahren und ausgekuppelt.
Der Motor ging sofort aus und sprang nicht mehr an.

Alles im Motor durchgeguckt aber nichts gefunden, was die Ursache sein könnte.
Dachten nur an Zündverteiler oder Zylinderkopfdichtung.
Also abschleppen lassen und am 02.09.12 die Kompression gemessen.
Vorher aber an der 1. Zündkerze schon gesehen, das der Kolben voll auf die Zündkerze draufgeknallt ist.
Weil die Masseelektrode von der Zündkerze auf der Mittelelektrode draufgepresst war.
Einige macken noch an der Zündkerze sichtbar und leichte Spähne.
Dann ging es an die 2.te Zündkerze und da auch dasselbe Spiel.
Die 3.te Zündkerze geht garnicht mehr raus, auch mit einem Schlagschrauber versucht, leider ohne Erfolg.
Steckt also drin.
Die 4.te Zündkerze sah genauso aus.
Also alle 4 Kerzen haben einen abbekommen, die 3.te am meisten.
Kompression lag auf den 3.Zylindern unter der Verschleißgrenze.

Aber an den Bildern könnt ihr es auch sehen:

<<< 1. Zylinder

<<< 2. Zylinder

<<< 4. Zylinder

<<< 4. Zylinder

Muss jetzt wie gesagt, sehen woran es gelegen hat.
Werde ihn jetzt endgültig abmelden und dann paar Monate sacken lassen.
Überlege mir in dieser Zeit wie es nun weiter gehen soll.
Ihr könnt ja auch Vorschläge machen, was am besten jetzt wäre. :roll:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23939 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.09.2012, 12:43 zitieren oh o.O Gefällt mir Teilen twittern
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	02.09.2012, 12:49 zitieren Alter du übertriffst echt jeden pechvogel.. hoffe es is nur ne kleinigkeit!
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	02.09.2012, 20:13 zitieren leider nicht ist was viel größeres aber dazu morgen mehr mit Fotos
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Fuentes Elite Name: Pablo Geschlecht: Fahrzeug: Ek Limo Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1404 Wohnort: Gelsenkirchen	02.09.2012, 20:15 zitieren oh shit
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	02.09.2012, 20:28 zitieren So ein Mist.... bin gespannt was es ist.... unglaublich!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8621 Wohnort: Krefeld	02.09.2012, 21:43 zitieren hoffe nix mit dem motor
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Hondafan1986 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2496 Wohnort: Dortmund	03.09.2012, 09:26 zitieren Der Junge hat ja mal echt pech, noch mehr sch*e am Ars* als ich. Aber er wird denke mal jetzt das beste drauß machen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8621 Wohnort: Krefeld	03.09.2012, 09:42 zitieren Eduardoleider nicht ist was viel größeres aber dazu morgen mehr mit Fotos fotos brauchen wir nicht..was isn passiert?
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	03.09.2012, 18:17 zitieren Man man man... Ich frag ihn vorhin wie es den egT geht, dann meinte er das der im ars** ist und das ich hier nachvollziehen kann... Bin gespannt was der wirklich hat... Mein beileid für den kleinen... Hoffe nix schlimmes....
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	03.09.2012, 18:27 zitieren So leider ist mein Motor am Samstag Abend (01.09.12) hoch gegangen. Ursache muss noch gefunden werden, weiß leider nicht an was es jetzt gelegen hat. Leider ist der verstärkte Motor jetzt hin Aber mal zum Ablauf wie es passiert ist: Mit frisch vollgetanktem E85 ging es auf die Autobahn, da habe ich dann normal durchgeschaltet bis in den 5.Gang. Habe dann kurz beschleunigt im 5.Gang bis ca. 5000-6000 U/min. und habe ihn dann ausrollen lassen (Motorbremse). Habe dann komische Geräusche schon im Motorraum gehört, habe darauf wieder leicht Gas gegeben. Aber er hat kein Gas mehr angenommen und stotterte nur noch. Dann sofort auf den Seitenstreifen gefahren und ausgekuppelt. Der Motor ging sofort aus und sprang nicht mehr an. Alles im Motor durchgeguckt aber nichts gefunden, was die Ursache sein könnte. Dachten nur an Zündverteiler oder Zylinderkopfdichtung. Also abschleppen lassen und am 02.09.12 die Kompression gemessen. Vorher aber an der 1. Zündkerze schon gesehen, das der Kolben voll auf die Zündkerze draufgeknallt ist. Weil die Masseelektrode von der Zündkerze auf der Mittelelektrode draufgepresst war. Einige macken noch an der Zündkerze sichtbar und leichte Spähne. Dann ging es an die 2.te Zündkerze und da auch dasselbe Spiel. Die 3.te Zündkerze geht garnicht mehr raus, auch mit einem Schlagschrauber versucht, leider ohne Erfolg. Steckt also drin. Die 4.te Zündkerze sah genauso aus. Also alle 4 Kerzen haben einen abbekommen, die 3.te am meisten. Kompression lag auf den 3.Zylindern unter der Verschleißgrenze. Aber an den Bildern könnt ihr es auch sehen: <<< 1. Zylinder <<< 1. Zylinder <<< 2. Zylinder <<< 2. Zylinder <<< 4. Zylinder <<< 4. Zylinder Muss jetzt wie gesagt, sehen woran es gelegen hat. Werde ihn jetzt endgültig abmelden und dann paar Monate sacken lassen. Überlege mir in dieser Zeit wie es nun weiter gehen soll. Ihr könnt ja auch Vorschläge machen, was am besten jetzt wäre. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.10.2020, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eduardo's EG@K20 S.126* neues großes Update " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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