» Eduardo's EG@K20 *S.126** neues großes Update *

Eduardo · 17.10.2009, 20:39

klar erkennt man es ganz deutlich :yes:

wer vorher mal einen Motor von innen gesehen hat, der weiß wie die aussehen und wie die anderen in etwa aussehen sollten :wall:

HeG · 18.10.2009, 10:47

Eduardowie die anderen in etwa aussehen sollten

du sagst es,wie die anderen aussehen sollten...wenn du weißt wie sie aussehen sollten,warum stellste dann hier ne frage dazu?!
man sieht ja,das die welche bei dir eingebaut sind keine von denen auf dem einen bild sind.es sind nicht die linken und nicht die rechten,soviel mal dazu.
was sagt dir das jetzt?

Eduardo · 18.10.2009, 11:40

Ganz einfach wieso ich die Frage stelle, damit mal auch andere User was dazu schreiben können, ob ich da richtig liege.
Aber gestern hattest du auch noch nicht die Ahnung von. :no:

Anscheinend interresiert es hier im Forum keinen oder die kennen keine Motoren von innen. :suspekt:

Und das sollte auch eine Info sein wie sie bei mir nun aussehen, aber lieber legt mal sich da selber auf die Fre*** und macht dann extra nen Thread für auf.

HeG · 18.10.2009, 15:28

ich hab auch ehrlich gesagt nicht oft nen motor auseinander gebaut,ich glaube jetzt 2 mal.habe durchaus auch schonmal kolben gewechselt und so,aber nur bei nem alten benzmotor.
wenn du davon ausgehst,dass die ventilfedern und so auf der rechten seite von dem bild in deinem verbaut sein sollten,dann wurdest du gelinkt.wenns die linken sein sollen,auch^^ deine sind definitiv keine von dem Bild.
mehr kann ich dir dazu nicht sagen

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

seh ich auch so. da scheint was anderes drin zu sein

Eduardo · 18.10.2009, 16:29

das weiß ich jetzt seit gestern auch schon und hat sich auch schon geklärt, wie es dazu gekommen ist.
weiteres brauche ich hier nicht schreiben, da es nur OT dann sein wird.
wer es trotzdem lesen möchte, kann es in HP machen

HeG · 22.10.2009, 08:52

Und,gibts schon neuigkeiten?
hab gelesen du hast jetzt 750er einspritzdüsen besorgt...
was machst mit den 550ern?willst verkaufen?^^

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

kannst du mir kurz die Funktion des Oilcatch-Tanks erklären?
Hab schon oft gelesen, das einer Verbaut wurd, fragt sich nur warum und wo?

Eduardo · 24.10.2009, 19:31

Wie versprochen, habe ich heute die Ölwanne abmontiert und habe nach den verstärkten Pleuls + Kolben geschaut.
Und es sind nun die verstärken Sachen drin, die in der Motorliste angegeben sind. :woohoo:

Hier sind paar Bilder dazu:

Nur die Einkerbungen für die Pleuls sind meiner Meinung nach Notlösung aus. Sie wurden erst gemacht,
als die Teile verbaut wurden und dann merkte man, dass die Pleuls am Block berühren. :wall:

In der Regel macht man doch eine ganz saubere Mulde rein und man erkennt es fast nicht oder?
Was ist eure Meinung dazu?

@HeG:
alle Neuigkeiten wirst du hier oder in HP früh genug erfahren.
Und ja 750er Düsen holen ich morgen ab und die 550er Düsen von RC stehen dann zum verkauf frei.

@DaSchluepp:
Ein Oilcatch-Tank sammelt die Öldämpfe auf, die bei deiner Kurbelwelle + oben am Ventildeckel entstehen.
Filtert sie dann und führt sie wieder dem Motor hinzu. Ohne den Tank, ist zwar bei Honda auch einer verbaut,
aber da wird alles vor die Drosselklappe hinzu gefügt. Dann hängt bzw. klemmt das Gaspedal.
Und beim Turbo entstehen da noch mehr Dämpfe.

TheFinn · 24.10.2009, 19:46

klasse arbeit bis jetzt macht lust auf mehr

maxrev.de · Gast

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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	17.10.2009, 20:39 zitieren klar erkennt man es ganz deutlich wer vorher mal einen Motor von innen gesehen hat, der weiß wie die aussehen und wie die anderen in etwa aussehen sollten Gefällt mir Teilen twittern
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	18.10.2009, 10:47 zitieren Eduardowie die anderen in etwa aussehen sollten du sagst es,wie die anderen aussehen sollten...wenn du weißt wie sie aussehen sollten,warum stellste dann hier ne frage dazu?! man sieht ja,das die welche bei dir eingebaut sind keine von denen auf dem einen bild sind.es sind nicht die linken und nicht die rechten,soviel mal dazu. was sagt dir das jetzt?
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	18.10.2009, 11:40 zitieren Ganz einfach wieso ich die Frage stelle, damit mal auch andere User was dazu schreiben können, ob ich da richtig liege. Aber gestern hattest du auch noch nicht die Ahnung von. Anscheinend interresiert es hier im Forum keinen oder die kennen keine Motoren von innen. Und das sollte auch eine Info sein wie sie bei mir nun aussehen, aber lieber legt mal sich da selber auf die Fre*** und macht dann extra nen Thread für auf.
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	18.10.2009, 15:28 zitieren ich hab auch ehrlich gesagt nicht oft nen motor auseinander gebaut,ich glaube jetzt 2 mal.habe durchaus auch schonmal kolben gewechselt und so,aber nur bei nem alten benzmotor. wenn du davon ausgehst,dass die ventilfedern und so auf der rechten seite von dem bild in deinem verbaut sein sollten,dann wurdest du gelinkt.wenns die linken sein sollen,auch^^ deine sind definitiv keine von dem Bild. mehr kann ich dir dazu nicht sagen
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	18.10.2009, 15:47 zitieren seh ich auch so. da scheint was anderes drin zu sein
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	18.10.2009, 16:29 zitieren das weiß ich jetzt seit gestern auch schon und hat sich auch schon geklärt, wie es dazu gekommen ist. weiteres brauche ich hier nicht schreiben, da es nur OT dann sein wird. wer es trotzdem lesen möchte, kann es in HP machen
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	22.10.2009, 08:52 zitieren Und,gibts schon neuigkeiten? hab gelesen du hast jetzt 750er einspritzdüsen besorgt... was machst mit den 550ern?willst verkaufen?^^
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	22.10.2009, 09:21 zitieren kannst du mir kurz die Funktion des Oilcatch-Tanks erklären? Hab schon oft gelesen, das einer Verbaut wurd, fragt sich nur warum und wo?
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	24.10.2009, 19:31 zitieren Wie versprochen, habe ich heute die Ölwanne abmontiert und habe nach den verstärkten Pleuls + Kolben geschaut. Und es sind nun die verstärken Sachen drin, die in der Motorliste angegeben sind. Hier sind paar Bilder dazu: Nur die Einkerbungen für die Pleuls sind meiner Meinung nach Notlösung aus. Sie wurden erst gemacht, als die Teile verbaut wurden und dann merkte man, dass die Pleuls am Block berühren. In der Regel macht man doch eine ganz saubere Mulde rein und man erkennt es fast nicht oder? Was ist eure Meinung dazu? @HeG: alle Neuigkeiten wirst du hier oder in HP früh genug erfahren. Und ja 750er Düsen holen ich morgen ab und die 550er Düsen von RC stehen dann zum verkauf frei. @DaSchluepp: Ein Oilcatch-Tank sammelt die Öldämpfe auf, die bei deiner Kurbelwelle + oben am Ventildeckel entstehen. Filtert sie dann und führt sie wieder dem Motor hinzu. Ohne den Tank, ist zwar bei Honda auch einer verbaut, aber da wird alles vor die Drosselklappe hinzu gefügt. Dann hängt bzw. klemmt das Gaspedal. Und beim Turbo entstehen da noch mehr Dämpfe. 1x bearbeitet
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TheFinn Fortgeschrittener Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer 03 Anmeldedatum: 27.05.2007 Beiträge: 149 Wohnort: ´	24.10.2009, 19:46 zitieren klasse arbeit bis jetzt macht lust auf mehr
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maxrev.de Gast	21.10.2020, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eduardo's EG@K20 S.126* neues großes Update " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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