» ED9 - Verwirrung um MAP Sensor, Magnetventile, usw.

Eugen W · 27.02.2020, 09:20

Das wars

Lindmann · Newbie Anmeldedatum: 10.02.2020 Beiträge: 12

Super.
Vielen Dank für die Fotos vom Rallye-CRX...haha.
Das sollte mir helfen.

Falls es nicht zuviel verlangt ist und deine Zeit es zulässt:
Könntest du noch mal gucken, wo der Vogel hier elekrisch angeschlossen ist?

Eugen W · 27.02.2020, 12:37

Natürlich.

@9kRPM · 27.02.2020, 16:46

Die sache ist nicht ganz so einfach, es gibt 3 verschiedene ASB für den D16 DOHC Motor D16a9 also das normale Preface, dass Preface Model gibt es aber auch mit D16z5 Motor im übergang und schon mit Lambdaregelung und dann eben das Facelift Modell mit D16z5, alle 3 haben eine unterschiedliche ausführung für die anschlüsse des Mapsensors und der ASB sowie des magnetventils, auf jedenfall wurde beidir ein anderer Motor verbaut, so das die ganze verkabelung so nicht passt, du brauchst aus meiner sicht eine andere ASB, alternativ einen anderen Innenraumkabelbaum und Motorkabelbaum oder du machst es anders..ich werd dann Bilder einfügen hier, dass du mir auch folgen kannst was ich meine, du hast zzt 2 Magnetventile verbaut, das eine an der spritzwand und das andere wofür du gerade kein anschluss hast ist das Teil ander ASB, ist klar das du so nichts zum laufen bekommst, eines davon muss weg, also entweder die ASB zur passenden tauschen, den vorderen innenraumkabelbaum+Motorkabelbaum tauschen, oder du lässt das magnetventil an der spritzwand weg, verlängerst das Kabel von dem ventil soweit, das du das untere Ventil an der ASB anschliesen kannst.
Bilder dauern etwas, ich hoffe das war heilwegs verständlich erklärt.. lol

pfeifffer69albern · 28.02.2020, 06:34

Hallo ich würde Sagen das Kabel von dem rechten Sensor gehört an den Sensor an der ASB wo das Kabel mit dem Stecker lose rumhängt.

Der rechte Sensor ist für den D16a9 Motor der hat eine andere ASB und die Zwitter Modelle im Übergang Bj 09.89 bis 02.90

ECU Fehleranzeige?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Eugen W Trainee Name: Eugen Fahrzeug: Honda CRX ED9 - ACCORD CL9 Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 42	27.02.2020, 09:20 zitieren Das wars DSC_0329.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 27.02.2020, 09:22 zitieren LimoBiste damit durchn sumpf gefahren ich hatte den so vor 1 1/2 jahren gekauft. Ich weiss nicht was die Vorbesitzerin damit angestellt hat.
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Lindmann Newbie Anmeldedatum: 10.02.2020 Beiträge: 12	27.02.2020, 10:35 zitieren Super. Vielen Dank für die Fotos vom Rallye-CRX...haha. Das sollte mir helfen. Falls es nicht zuviel verlangt ist und deine Zeit es zulässt: Könntest du noch mal gucken, wo der Vogel hier elekrisch angeschlossen ist?
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Eugen W Trainee Name: Eugen Fahrzeug: Honda CRX ED9 - ACCORD CL9 Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 42	27.02.2020, 12:37 zitieren Natürlich. DSC_0333.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0334.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0335.JPG - [Bild vergrößern]
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@9kRPM Fortgeschrittener Name: Ramon Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@bissl mehr bums, ED9 im Aufbau Anmeldedatum: 15.09.2012 Beiträge: 138 Wohnort: Wilsdedruff oder musste druff :D	27.02.2020, 16:46 zitieren Die sache ist nicht ganz so einfach, es gibt 3 verschiedene ASB für den D16 DOHC Motor D16a9 also das normale Preface, dass Preface Model gibt es aber auch mit D16z5 Motor im übergang und schon mit Lambdaregelung und dann eben das Facelift Modell mit D16z5, alle 3 haben eine unterschiedliche ausführung für die anschlüsse des Mapsensors und der ASB sowie des magnetventils, auf jedenfall wurde beidir ein anderer Motor verbaut, so das die ganze verkabelung so nicht passt, du brauchst aus meiner sicht eine andere ASB, alternativ einen anderen Innenraumkabelbaum und Motorkabelbaum oder du machst es anders..ich werd dann Bilder einfügen hier, dass du mir auch folgen kannst was ich meine, du hast zzt 2 Magnetventile verbaut, das eine an der spritzwand und das andere wofür du gerade kein anschluss hast ist das Teil ander ASB, ist klar das du so nichts zum laufen bekommst, eines davon muss weg, also entweder die ASB zur passenden tauschen, den vorderen innenraumkabelbaum+Motorkabelbaum tauschen, oder du lässt das magnetventil an der spritzwand weg, verlängerst das Kabel von dem ventil soweit, das du das untere Ventil an der ASB anschliesen kannst. Bilder dauern etwas, ich hoffe das war heilwegs verständlich erklärt.. 1x bearbeitet Verfasst am: 27.02.2020, 18:07 zitieren Hier jz die Bilder..ohne Magnetventil an der ASB und mit verlängertem Original Facelift D16z5 Kabelbaum für das Magnetventil, das kabel was bei dir oben ist, das kommt hier von unten und ist im Lichtmachienenkabelbaum mit drin, aber da es nicht an die ASB sondern an die Spritzwand geht zu kurz, also wurde es verlängert. Magnetventil an der Spritzwand, mit verlängertem Kabel von unten kommend aus dem Lichtmachienenkabelbaum. Magnetventil an spritzwand mit berlängertem steuerkabel vom kabelbaum der Lichtmachiene von unterhalb kommend.jpg - [Bild vergrößern] DOHC ASB ohne Magnetventil, so eine wiedu brauchen würdest. DOHC ASB ohne Magnetventil.jpg - [Bild vergrößern] Die schlauchverlegung dafür Schlauch verlegung ASB Mapsensor+Magnetventil Spritzwand 1.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 27.02.2020, 18:10 zitieren Weiterere schlauchverlegung+Aktivkohlefilter schlauchverlegung ASB ohne Magnetventil schlauchverlegung ASB Mapsensor+Magnetventil Spritzwand 2.jpg - [Bild vergrößern] Anschluss Aktivkohlefilter ASB Mapsensor+Magnetventil Spritzwand Anschluss Aktivkohlefilter ASb, Mapsensor+Magnetventil Spritzwand.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 27.02.2020, 18:17 zitieren So nun die anderen Variante wie es normal ist beim Facelift mit D16z5 Magnetventil an der DOHC ASB mit normalem Kabel kommend aus dem Kabelstrang der Lichtmachiene Original ohne Magnetventil an der Spritzwand Magnetventil an der DOHC ASB mit normalen Kabel kommend aus dem Kabelstrang der Lichtmachiene Original ohne Magnetventil an der Spritzwand.jpg - [Bild vergrößern] Magnetventil an der DOHC ASB mit Anschluss ohne Magnetventil an der Spritzwand Magnetventil an der DOHC ASB mit anschluss ohne Magnetventil an der Spritzwand.jpg - [Bild vergrößern] Schlauchverlegung Magnetventil+Mapsensor ASB ohne Magnetventil an der Spritzwand Schlauchverlegung Magnetventil+Mapsensor ASB ohne Magnetventil an Spritzwand.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 27.02.2020, 18:19 zitieren Zum schluss noch die beiden lezten Bilder der schlauchverlegung aktivkohlefilter udn Mapsensor mit Magnetventil an der ASB Schlauchverlegung Mapsensor ASB mit Magnetventil.jpg - [Bild vergrößern] Schlauchverlegung Aktivkohlefilter mit Magnetventil in der ASB Schlauchverlegung ASB Aktivkohlefilter mit Magnetventil in der ASB.jpg - [Bild vergrößern]
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pfeifffer69albern Premium-Member Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: civic ej2 / CRX ED 9 Anmeldedatum: 10.09.2010 Beiträge: 43 Wohnort: Sachsen	28.02.2020, 06:34 zitieren Hallo ich würde Sagen das Kabel von dem rechten Sensor gehört an den Sensor an der ASB wo das Kabel mit dem Stecker lose rumhängt. Der rechte Sensor ist für den D16a9 Motor der hat eine andere ASB und die Zwitter Modelle im Übergang Bj 09.89 bis 02.90 ECU Fehleranzeige?
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maxrev.de Gast	10.03.2020, 07:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 - Verwirrung um MAP Sensor, Magnetventile, usw." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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